近日,一則總投資12億元的輪胎產(chǎn)業(yè)基地項目完成二次環(huán)評公示,標志著我國在破解航空輪胎“卡脖子”困境、布局高端輪胎制造領域邁出了關鍵一步。該項目由黃埔輪胎(內(nèi)蒙古)技術有限公司投建,將聚焦航空輪胎與特種輪胎核心賽道,填補區(qū)域高端輪胎制造的空白。
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聚焦高端,打造專業(yè)輪胎生產(chǎn)線
根據(jù)環(huán)評文件,該項目選址于呼和浩特市經(jīng)開區(qū),規(guī)劃建設2條核心輪胎生產(chǎn)線。達產(chǎn)后,將形成年產(chǎn)8萬條特種胎和3萬條航空胎(含1.5萬條翻新胎)的產(chǎn)能規(guī)模。這一精準的產(chǎn)能規(guī)劃,直指技術壁壘最高、國家戰(zhàn)略需求最迫切的輪胎細分領域。
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為實現(xiàn)這一目標,項目將采用“租用+新建”的高效模式,在租用原有廠區(qū)的基礎上,新建原料車間、煉膠車間等關鍵生產(chǎn)設施,預計建設周期僅為12個月,彰顯了項目推進的緊迫感和執(zhí)行力。
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技術自主,破解“卡脖子”困局
值得關注的是,該項目將全面使用黃埔輪胎自主研發(fā)的輪胎制造技術。這背后是強大的科研實力支撐。項目投資方黃埔輪胎(內(nèi)蒙古)技術有限公司,由廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院(持股70%)與內(nèi)蒙古建通科技發(fā)展集團有限公司(持股30%)合資成立。
此次項目落地,是國家級科研院所前沿技術成果向產(chǎn)業(yè)化轉化的重大實踐。它旨在將實驗室里的關鍵技術,轉化為生產(chǎn)線上的高端產(chǎn)品,從而有效提升我國在航空輪胎及特種工程輪胎領域的自主可控能力,徹底擺脫對國外進口的依賴。
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圖為航空輪胎大科學中心
產(chǎn)業(yè)升級,構建華北輪胎新高地
航空輪胎被譽為“工業(yè)皇冠(參數(shù)丨圖片)上的明珠”,其制造水平直接關系到國家航空工業(yè)的安全與發(fā)展。黃埔輪胎項目的落地,不僅是企業(yè)自身的戰(zhàn)略布局,更是服務國家戰(zhàn)略、推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措。
項目建成后,有望成為華北地區(qū)技術領先的航空及特種輪胎研發(fā)與制造基地,為地方經(jīng)濟注入強勁的科技動力,并進一步完善我國航空配套產(chǎn)業(yè)鏈的布局,為中國從輪胎大國向輪胎強國邁進提供堅實支撐。
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