2.0T+零百3.9秒，奔馳突然上市新車：40.51萬起

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作為一個性能車愛好者，每次聽到AMG這三個字母，心里那簇小火苗總會不自覺地竄高幾分。那種對純粹駕駛樂趣的渴望，對引擎轟鳴聲的迷戀，或許只有同好才能懂。就在剛剛，從奔馳官方傳來消息，2026款的梅賽德斯-AMG A級正式上市了。這消息就像投入平靜湖面的一顆石子，在我們這些“性能控”的圈子里蕩開了漣漪。雖然只是年度改款，但畢竟是AMG，畢竟是我們熟悉的“小鋼炮”，它的一舉一動都值得細細品味。下面，就帶大家全方位看看這臺剛剛出爐的“辣味小菜”究竟滋味如何。

外觀設(shè)計：經(jīng)典味道，細節(jié)微調(diào)

如果你期待2026款A(yù)MG A級會來個“整容手術(shù)”，那可能要小小地失望一下。新車在外觀上，用我們常說的一句話就是“基本沒變”，但這絕對是褒義詞。

它依舊是我們熟悉的那個兇悍小伙。AMG家族標志性的垂瀑式格柵占據(jù)車頭C位，運動感撲面而來，格柵右下角那個精致的AMG銘牌，就像是它的身份勛章，低調(diào)又驕傲。不過，仔細端詳，兩位成員還是有區(qū)別的。基礎(chǔ)的A 35 4MATIC已經(jīng)足夠戰(zhàn)斗，而更高階的A 45 S 4MATIC+則更是將性能武裝到了牙齒——前包圍處增加了更具攻擊性的風刃，車尾那個頂部固定式的大尾翼以及雙邊共四出的排氣布局，無時無刻不在向后方車輛宣告：“我可不是好惹的。”這種通過細節(jié)彰顯等級的方式，很AMG。

內(nèi)飾氛圍：戰(zhàn)斗座艙，質(zhì)感依舊

拉開車門，熟悉的AMG戰(zhàn)斗氣息撲面而來。2026款車型的內(nèi)飾布局與老款完全一致，但這套設(shè)計語言至今看來依然非常能打。

最吸睛的當然是那雙聯(lián)屏系統(tǒng)，科技感十足。而當你握住那包裹著Nappa皮革的AMG方向盤時，駕駛的欲望瞬間就會被點燃。方向盤上集成的AMG操控組件，讓你手不離盤就能快捷地調(diào)整車輛動態(tài)，這種為駕駛者服務(wù)的純粹感，正是性能車的精髓所在。經(jīng)典的懷擋設(shè)計得以保留，為中央通道區(qū)域節(jié)省出了更多空間。一體式的AMG風格運動座椅不僅能把你牢牢固定住，更是時刻提醒你，這是一臺為駕馭而生的機器。雖然顏色選擇和部分配置有微調(diào)，但整個座艙的核心體驗——那種被運動氛圍包裹、一切以駕駛者為中心的感覺，沒有絲毫折扣。

性能核心：靈魂所在，未曾改變

對于AMG而言，動力系統(tǒng)才是它的靈魂，而這塊，2026款車型可謂是“原汁原味”地保留了下來。

AMG A 35 4MATIC 搭載的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并輔以48伏輕混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最大功率 306馬力，峰值扭矩 400牛·米。別小看那個48V電機，在你急加速時，它能額外提供14馬力和150牛·米的助推力，讓它的百公里加速僅需 4.7秒。極速被電子限制在250公里/小時，日常駕駛絕對夠用且充盈。

AMG A 45 S 4MATIC+ 則是真正的“地表最強2.0T”之一。它搭載的2.0T發(fā)動機被壓榨出了驚人的 421馬力（請注意，部分資料顯示為412馬力，此處以官方最新公布為準），峰值扭矩高達 500牛·米。匹配上強化版的4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，它從靜止沖刺到100公里/小時的時間是讓人血脈僨張的 3.9秒，極速也提升至270公里/小時。這就是一臺不折不扣的性能機器。

價格明細：細微調(diào)整，選擇依舊

新款A(yù)MG A級推出了兩款車型：

新款A(yù)MG A 35 4MATIC，官方指導價 40.51萬元。

新款A(yù)MG A 45 S 4MATIC+，官方指導價 56.41萬元。

眼尖的朋友可能發(fā)現(xiàn)了，A 45 S比起老款有了 400元 的微小上調(diào)。在這個奶茶都動不動幾十塊的年代，400元對于一臺性能車來說，幾乎可以忽略不計，但這也算是新款的一個明確標識。A 35版本的價格則維持不變，不過官方也提及，它取消了低配的科技增強組件，同時在車身顏色選擇上有所減少。總的來說，價格門檻基本穩(wěn)住，給了潛在買家一個穩(wěn)定的心理預(yù)期。

市場瞄一眼：對手環(huán)伺，各有千秋

在國內(nèi)市場，花40多萬買一臺高性能“小鋼炮”，可選項并不算多，但個個都是硬茬。比如 領(lǐng)克03+ TCR Cyan前驅(qū)版（指導價42.03萬元），擁有極致的賽道基因和前驅(qū)駕駛樂趣；再比如東瀛戰(zhàn)神 本田思域Type R（指導價42萬元），同樣是前驅(qū)性能的標桿，信仰值拉滿。

與這兩位主要對手相比，奔馳A級AMG的優(yōu)勢在于它擁有三叉星徽的豪華底蘊，以及AMG部門調(diào)校出的那種德系精密質(zhì)感與四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定和暴力。是選擇奔馳的豪華性能套餐，還是領(lǐng)克或本田的純粹前驅(qū)駕趣，這就完全看各位看官的個人口味和追求了。

總結(jié)一下

總的來說，2026款的梅賽德斯-AMG A級是一次非常典型的年度更新。它沒有驚天動地的變革，而是在保留核心競爭力的基礎(chǔ)上，進行了一些細微的調(diào)整和優(yōu)化。對于忠實的AMG粉絲而言，它依舊是那臺能點燃駕駛激情、兼顧日常實用的豪華性能小鋼炮。在電動車當?shù)赖慕裉欤€能有這樣堅持內(nèi)燃機純粹樂趣的作品推出，本身就已經(jīng)足夠令人感動了。如果你正手握預(yù)算，尋找一臺能彰顯個性、又能提供極致駕控體驗的座駕，那么這臺剛剛上市的2026款A(yù)MG A級，絕對值得你走進4S店，親自去握住它的方向盤，感受那份源自阿法特巴赫的熱情。