繁華商圈，設立網約車車站！司機：接客效率提高三成！

網約車焦點訊（文/彭小偉）“師傅，我在商場北門地下通道附近，你在哪？”

“我繞了兩圈沒找到停車位，你能不能往路邊走一點？”

這樣的對話，網約車司機再熟悉不過了，現在有城市已經解決這個問題了。

11月27日，《烏魯木齊晚報》報道稱，烏魯木齊天山萬科廣場設立了一座橙色網約車站，方便司機和乘客在固定站點上客。

“最讓人頭疼的是，有時候為了接一個乘客，要在商圈周邊繞二三十分鐘。”有著5年駕齡的網約車司機艾斯卡爾江·買買提道出了許多同行的心聲。他算了一筆賬：每次繞行不僅浪費時間和油費，還要時刻提防違章罰款，這些成本最終都會轉嫁到運營成本上。

乘客的困擾同樣不容忽視。經常在天山萬科廣場打車的市民朱強回憶道：“有一次我趕火車，和司機在地下車庫互相找了10多分鐘才接上頭，最后差點誤車。這種捉迷藏式的接駕體驗，確實讓人很無奈。”

針對不同場景的出行痛點，烏魯木齊展開了一場精準化、差異化的服務升級。

在人員密集的商圈，網約車企業打造了兼具實用性與辨識度的橙色候車設施。“現在接客效率至少提高了三成，不用再浪費時間溝通位置，訂單也比以前多了。”艾斯卡爾江·買買提指著手機接單記錄說，僅天山萬科廣場這一個站點，他每天就能多接3-5單。

正在修訂的《烏魯木齊市客運出租汽車管理條例》（征求意見稿）明確規定，推動建設客運出租汽車綜合服務區、停靠點等設施。“這些規定為便民設施建設提供法律依據，讓‘橙色風景’延伸有了制度保障。”烏魯木齊市交通運輸局客運管理科副科長王騰說。

“車站雖小，承載的是大民生。”王騰說，這些網約車停車點不僅規范了上下客秩序，減少了違停現象，更提升了市民乘車的安全與便捷，這更是城市精細化治理的生動實踐。

這些散布城市角落的站點，正如王騰所說：“城市治理好不好，群眾最有發言權。我們就是要從這些小事做起，把民生實事辦實、辦好。”

下一步，市交通運輸局將結合市民需求和城市發展規劃，穩步推進更多便民候車設施建設，覆蓋更多商圈、社區和交通樞紐。

其他城市也有了這種滴滴車站。

11月13日，重慶兩江新區官網公布，重慶市交通執法總隊直屬支隊聯合市場主體，在公共交通覆蓋相對有限，人員較為集中的區域試點設立“滴滴車站”。

在鐵山坪森林公園西門，新增2個集成式“滴滴車站”，配備遮陽頂棚與休閑座椅。

該站最大亮點在于“即叫即接”——市民通過手機掃描現場二維碼叫車后，系統將自動指派附近網約車司機接單，同時依據距離遠近為司機提供繞行補貼。

“比以前方便太多了！”正在車站準備打車的居民韋女士感慨道，“過去叫車有時候要等十幾二十分鐘，現在一兩分鐘車就來了。

重慶市交通執法總隊直屬支隊二級主辦張燏丹表示，未來將持續推廣該模式，精準破解更多“關鍵小事”，推動交通執法深度融入社區治理體系，為提升超大城市現代化治理能力注入堅實力量。