沈陽“最荒涼地鐵站”，新開一條路！

近日，有沈陽本地媒體報道了地鐵2號線全運路站周邊居民出行難的問題，引發不少市民關注。報道中指出，全運路站位于沈丹高速（丹阜高速）東側，而位于高速西側的昭華里、泰萊首園等小區，雖然與地鐵站直線距離僅約500米，卻因缺乏穿越高速的連接通道，居民需繞行至少1.5公里、多花至少二十分鐘才能抵達車站。

在相關采訪視頻中，有市民無奈表示：“地鐵站建在這個位置，對周邊居民來說實在不夠方便。”也有人提出建議：能否在高速下方修建一條人行涵洞，直接連通東西兩側，從而解決繞行之困？

事實上，這一問題并非首次被提出。此前已有市民在人民網地方領導留言板上反映過相同情況。當時相關部門答復稱，由于高速公路中部不宜設置地面安全出入口，修建下穿通道的方案難以實施。這一回應，也讓許多盼望捷徑的居民感到失望。

據了解，沈陽地鐵2號線全運路站于2011年底投入運營，至今已走過14個年頭。通車之初，附近尚有花卉市場等人流聚集點，區域略顯生機。但隨著市場搬遷、大棚拆除，這一帶逐漸冷清，地鐵站周邊始終未能形成持續的居住或商業氛圍。更令人不解的是，十四年來，該站始終僅依靠一條狹窄道路（全運站路）與外界連通，且至今沒有任何公交線路延伸至此，因此被不少網友稱為沈陽“最荒涼地鐵站”。

全運路地鐵站雖具基礎交通設施功能，卻因可達性差，難以發揮帶動周邊活力的作用。這種“望站興嘆”的局面，折射出城市規劃中交通銜接與居民需求之間可能存在的脫節。

不過，最近終于傳來一絲轉機。在全運路地鐵站北側，一條嶄新的步行道路悄然建成。該道路長約450米，寬約三米，鋪設平整，并配備了路燈設施，目前供行人與非機動車使用。從地鐵站A口出站向北步行約十分鐘，即可抵達正在建設中的“沈陽數字經濟產業園”。這條路的貫通，雖不能解決高速西側居民的穿行難題，卻至少為北向出行提供了一條相對便利的路徑。

盡管如此，眼下道路兩旁仍是大片空地，入夜后燈光稀疏，景象略顯寂寥。它更像一個象征性的起點，提示著這片土地未來可能的方向。正如許多城市新區的發展邏輯——基礎設施先行，產業與人氣隨后。這條路連接的不僅是地鐵站與產業園，更承載著區域功能轉型的希望。

長遠來看，全運路地鐵站的命運，與周邊土地開發、道路網絡完善、公交系統引入密切相關。倘若“沈陽數字經濟產業園”能穩步發展，吸引企業入駐與人員集聚，那么更多配套道路、公交線路乃至跨高速通行的可行性，或許將重新被納入討論。只有到那時，全運路地鐵站才能真正告別“荒涼”，融入城市日常通勤的網絡之中。

一條路，是一個開始；真正的改變，仍需時間與更系統的規劃。對于每天繞行遠路的居民而言，他們期盼的不只是一條捷徑，更是一個以人為本、銜接順暢的城市交通圖景。