米其林工廠宣布減產

近日，據外媒報道，全球輪胎巨頭米其林（Michelin）位于西班牙維多利亞的工廠宣布將進行主動減產，以應對市場變化并優化產品結構。此次調整的核心是拆除一條16-17英寸輪胎生產線，該生產線是工廠現有6條生產線中產品尺寸最小的一條，預計將于2026年下半年完成拆除。

此次減產將直接導致維多利亞工廠乘用車輪胎產能下降16%。數據顯示，2024年該工廠輪胎總產量為880萬條，而疫情前其乘用車輪胎年產量曾高達1100萬條。當地工會透露，工廠管理層解釋稱，減產的主要原因是銷量下滑。未來，該工廠的生產重心將轉向高端產品，輪胎尺寸主要集中在18英寸及以上。

值得注意的是，米其林方面表示，此次產能調整不會對工廠現有的3200名員工造成任何影響。然而，有消息指出，自2023年以來，該工廠幾乎沒有進行過新員工招聘。

事實上，米其林在歐洲市場的產能調整并非孤例。早前消息顯示，米其林位于西班牙的卡車輪胎工廠也已于今年10月和11月上半月的多個周末安排停工，工人無需上班。此舉與米其林全球卡車輪胎市場銷量下滑直接相關，其第三季度財報顯示，卡車胎銷量有所下降，尤其在北美原配市場，銷量降幅高達20%。為穩定生產，該西班牙卡車胎工廠已逐步降低全鋼胎產量，并開始承接部分自行車輪胎的生產。資料顯示，這家西班牙工廠是歐洲最大的輪胎工廠，年產能達14.5萬噸。

放眼全球，米其林的產能調整動態亦在亞洲市場有所體現。10月29日，米其林旗下位于印尼的輪胎制造商PT Multistrada Arah Sarana（MASA）突然宣布裁員約280名員工，并計劃分階段實施。這一決定引發了員工的大規模抗議和當地工會的介入，工會質疑裁員程序不符合印尼勞動法。印尼工業部隨后回應稱，尚未收到官方信息，且印尼橡膠行業整體運行良好。

米其林這一系列在全球范圍內的產能與產品結構調整，反映出輪胎行業在面臨市場波動時的敏感性以及跨國企業優化全球供應鏈的戰略考量。西班牙維多利亞工廠向高端化轉型的舉措，無疑是其在當前市場環境下尋求競爭優勢的重要一步。未來，米其林如何平衡全球布局、應對市場挑戰，并妥善處理勞資關系，將持續受到業界關注。