廣州、上海試點C7駕照？多方的回應來了，為什么經常有這類謠傳？

前幾日，網上再次流傳c7駕照試點的消息，并且說在廣州、上海試點，而且還要在明年大規(guī)模實施，在11月18日，我們發(fā)布過一個微頭條，表示對于該消息的懷疑。近日，多方對此做了回應，明確這是一種謠傳，為什么經常會出現這類信息呢？一起來了解一下。

前幾天多位網友發(fā)布文章，宣傳c7駕照試點的消息，對于這條消息，我們搜索過官方網站，沒有發(fā)現相應的真實信息，在微頭條中明確，即使要試點c7駕照，也不可能在上海、廣州等地區(qū)實施。

并且在微頭條的回應中，上海網友說目前還沒有c7駕照，并且在等待實施，另外一位山東的網友回應，官方沒有發(fā)布關于c7駕照的事情，另外多名網友表示不相信在上海試點，并且表達了與作者相同的觀點，為什么不在小城市試點，或者先在小城市試點更穩(wěn)妥。

對于上海、廣州等地試點c7駕照的消息，相關城市的公安交管部門予以了否認，明確沒有任何關于c7駕照的情況。

之所以出現c7駕照的消息，其實是在2024年乘聯(lián)會相關負責人表示，正在倡議實施c7駕照，這只是其中一種想法而已，是否要真正實施，還要經過下一步的論證，目前并沒有相應的更多消息。

為什么會經常出現關于老年代步車的謠傳？答案也非常簡單，主要是由于老年人需要使用低速四輪電動車作為代步工具，但是目前這類車輛的管理卻比較嚴格，特別是在一些大城市，大部分是嚴格禁止上路的。

一方面低速四輪電動車滿足老年人出行的需求，提供了舒適的駕乘環(huán)境，可以起到輔助日常出行的作用，但另一方面這種車輛屬于機動車，老年人考相應的駕駛證存在一定的難度，車主們期待能夠降低老年人考駕照的難度，想出了使用c7駕照的想法，目的是為了能夠使用老年代步車。

不過需要注意的是，目前低速四輪電動車是否能夠上路，最關鍵的并不是老年人是否有駕照，而是這種車型的合法性。

到目前為止，低速四輪電動車還沒有統(tǒng)一的國家標準，這種車型的生產仍然是廠家各自為政，這就導致了低速四輪電動車的品質不統(tǒng)一，特別是安全性能方面，還沒有統(tǒng)一的標準，有的廠家為了降低生產成本，甚至粗制濫造，車輛存在安全隱患。

早在2021年，低速四輪電動車的征求意見稿已經發(fā)布，列舉了各主要零部件的技術標準，但是到目前為止，仍然在征求意見中，并沒有形成相應的國家標準。

所以低速四輪電動車要想合法上路，至少要等到有統(tǒng)一的國家強制性標準，確保車輛能夠合規(guī)、安全的上路，接下來才會談到駕照的問題，到時候再討論使用哪種駕照也不晚。

總的來說，只要能夠確保低速四輪電動車上路的安全，保障車輛的品質，擁有了國家統(tǒng)一的強制性標準，各個廠家按照該標準生產，這樣才可能會有國家的公告目錄，接下來可以正式的注冊登記，然后再持有相應的駕照、購買保險，這樣就可以解決老年人出行的難題，期待這一天能夠早一點到來。