歐資深記者：中國不買我們的東西，什么都自己造，快逼死我們了

歐洲資深記者羅賓·哈丁拋出一個扎心問題：“中國現在還需要歐洲的工業品嗎？”

沒想到，答案讓歐洲企業感到寒意。過去幾十年，歐洲靠賣機械、汽車和奢侈品給中國賺得盆滿缽滿，但現在中國工廠自己能造了，歐洲貨就賣不動了。

這事得從歷史說起。二戰后，歐洲憑著技術優勢成了全球供應商，中國則長期進口核心設備。但2010年后，中國在“十三五”規劃里猛搞自主創新，2020年中美貿易摩擦一鬧，中國更鐵了心要自給自足。WTO數據顯示，中國進口替代率從十年前的40%飆到現在的60%，歐洲的好日子懸了。

哈丁是《金融時報》的老牌財經記者，跑中國新聞十多年，寫過不少全球供應鏈分析。他這次來，原本想探探中國市場的胃口，卻撞上一堵墻。中方人士回應含糊，只說“需要高技術產品”，但具體清單拿不出來。說白了，中國不想當客戶了，想當老板。

中國在玩命搞自給自足。比如新能源領域，光伏逆變器和儲能系統以前全靠進口，現在中國企業占了全球八成市場，國際能源署報告說歐洲廠商訂單砍半。大飛機也是，商飛C919拿了歐洲適航證，直接和空客搶單。浙江一家民營企業甚至造出工業機器人，比德國貨便宜三成。

這背后是“全球價值鏈重構”的知識點。傳統上，歐美搞研發，中國做組裝，現在中國直接跳到高端制造，把中間環節都吃了。國際貨幣基金組織警告，歐洲中間產品出口連跌三年，尤其東歐國家如波蘭，工廠流水線都停了。

歐洲疼得直跳腳。德國汽車零件出口去年跌了15%，法國奢侈品在華銷量縮水兩成。高盛測算，中國每多出口一個集裝箱，歐洲經濟增長就壓下去0.3%。塞爾維亞原本買德國火車，現在改買中國中車的高鐵，德國機械巨頭博世只好裁員渡劫。

但是，歐洲內部吵翻了天。法德兩國目的不同：法國想學美國搞補貼，攔著中國電動車進門；德國卻怕貿易戰斷了自己財路，經濟部長哈貝克公開說“不能硬杠”。歐盟“綠色協議”本想把中國綁在環保標準上，可中國自己定了碳中和技術，反手賣到非洲。

與此同時，人民幣國際化讓歐洲更愁。以前貿易全用美元歐元結算，現在東盟國家三成交易改用人民幣。歐洲銀行協會報告說，歐元結算份額五年里從50%掉到35%，中國央行一跺腳，資金全往上海跑。

歐洲面前就兩條路：一是深化改革，砍福利、松監管，學中國速度搞創新。但福利國家動不了筋骨，意大利改革拖了五年還沒影。二是貿易保護，加關稅攔中國貨，可2024年歐盟對中國光伏板反補貼稅一出，中方立馬反制，荷蘭光刻機進口卡了殼。

說白了，這場變局是幾十年積下來的。中國崛起不是偶然，歐洲若再扯皮，工廠關門潮只會更猛。網友“柏林老鐵”在社交平臺吐槽：“咱們高福利養懶漢時，中國在996搞研發，現在傻眼了吧？”話糙理不糙，全球貿易的天，早變了。