2026款阿維塔07純電版新車商品性評價

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

作為長安、華為、寧德時代三方聯合打造的中型SUV，阿維塔07憑借未來美學設計，依托華為輔助駕駛與鴻蒙生態，塑造出“新能源SUV新物種”的形象。據車質網數據顯示，截至發稿，2026款阿維塔07純電版自上市以來累計投訴量為7宗，短期內口碑表現值得肯定。那么，2026款阿維塔07純電版能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款阿維塔07純電版。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在基本參數、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2026款阿維塔07純電版全車絕大多數部位的縫隙均值控制在相對較低水平，僅右前翼子板與前車門連接處、左后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值略高，整車工藝水平表現基本令人滿意。

在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2026款阿維塔07純電版的后備廂蓋和車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為118.2μm，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，左后車門的漆膜厚度偏低，右后翼子板的漆膜厚度相對較高，其余各測試點之間數值浮動不大，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均有待提升。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2026款阿維塔07純電版的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2026款阿維塔07純電版在啟動狀態下車內實測噪聲值為32dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2026款阿維塔07純電版的空調調節共分8檔，開啟最高檔時測得噪聲值為63.7dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2026款阿維塔07純電版方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也處于相對較低水平且保持不變，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，評測車配備了流媒體后視鏡，其內后視鏡視野最近距離達到同級別車型上游水平。輪胎配備固特異ElectricDrive ASYMMETRIC 5系列產品，采用不對稱花紋設計，確保在各種路況下都能提供出色的抓地力和操控穩定性，輪胎規格為255/50 R20。相對而言，方向盤前后可調節距離未達到同級別車型測試均值，有待優化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，2026款阿維塔07純電版采用標志性的碟翼式前臉設計，雙層LED星旅式燈組采用厚壁光導技術，呈現無斷點柔和發光效果。星軌式流光尾燈猶如流星軌跡，夜間辨識度極高。無框車門與靜音電吸門的設計，進一步提升豪華感。不過，外后視鏡需要通過中控屏和方向盤滾輪調節，操作便利性一般。

在內部感受評價中，2026款阿維塔07純電版以“都市豪華頭等艙”為設計理念，配備35.4英寸全景遠端屏和15.6英寸懸浮式中控屏，搭配高清流媒體后視鏡，實現多屏聯動。用料方面，中控臺和門板扶手區采用大面積軟性材質包覆，搭配超纖絨類麂皮頂棚，細節質感媲美百萬級豪車。評測車搭載Meridian英國之寶品牌音響，并配備專屬駕駛位頭枕揚聲器，營造獨立聲場。座椅采用十層舒適結構，前后排座椅均支持柔感加熱，前排座椅還提供吸風式通風以及SPA級8點位按摩。相對而言，車門開啟按鍵較為隱蔽，初次接觸需要時間來適應。

前排配備雙零重力座椅，支持一鍵躺平、12向電動調節，配合2940mm的軸距，提供愜意的乘坐體驗。后排座椅靠背支持電動調節，配合純平的地板設計，提升長途乘坐舒適性。儲物空間方面，中控臺下方提供大容量儲物格，手套箱尺寸可觀并且內部還配備了植絨材質。稍顯不足的是，后門板儲物格開口面積較小，日常拿放物品不太方便。

15.6英寸中控屏搭載HarmonyOS系統，車機UI設計簡潔直觀，滑動和點按幾乎無延遲，動畫過渡順滑。語音助手喚醒響應時間短，并且支持連續對話、可見即可說，可控制空調、車窗、座椅按摩等功能。

評測車搭載后置單電機，電動機總功率252kW，電動機總扭矩365N·m，擁有6.3秒破百的性能。實際駕駛過程中，加速踏板調校靈敏且線性，無傳統電動車的突兀感，后段加速表現依然強勁，并且運動模式下推背感更加明顯。

制動踏板初段制動力柔和，適合城市擁堵路況，深踩時制動力爆發迅速，給人充足信心。舒適制動系統能夠根據車速、路況、駕駛模式自動調整制動力分配，有效減少點頭現象，城市跟車時制動體感更線性。

方向盤虛位較小，車頭指向性精準，彎道中車身跟隨性不錯。轉向系統可以根據車速自動調整助力強度，城區操控靈活，高速駕駛穩定性更強，方向盤回正力矩線性，提升駕駛信心。

底盤配備前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，采用輕量化結構，不僅動態響應快，抗側傾能力也相當出眾。魔毯懸架可以自動調整阻尼軟硬，顛簸路段濾震更細膩，爛路通過性更強。

評測車搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統，支持高速領航輔助，城區開啟巡航系統可實現自動跟車。實測加減速力度適中，駕乘舒適性表現令人滿意，跟車距離支持多檔調節，最近檔位與前車間距合理，不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2026款阿維塔07純電版在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，車身工藝表現基本令人滿意，不過整車漆膜厚度和噴涂均勻性還有待提升。在主觀感受層面，科幻的造型和多屏交互設計帶來前所未有的視覺體驗，扎實的底盤用料以及出色的懸架調校提供舒適的駕乘感受。不足之處在于，部分細節設計還有待改進。綜合來看，2026款阿維塔07純電版的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。