每日耗電可抵3700戶家庭：卡塔爾埃米爾價(jià)值5億美元巨艇駛?cè)腭R拉加港

停靠在西班牙郵輪旁時(shí)，卡塔爾埃米爾價(jià)值5億美元的超級(jí)游艇正無(wú)聲地吞噬著巨大電能——即便主人遠(yuǎn)在6000英里外的多哈宮殿，這艘游艇的空調(diào)系統(tǒng)、海灘俱樂部和游泳池每日耗電量仍足以點(diǎn)亮3700戶家庭。

2025年11月中旬，"Al Lusail"號(hào)重返西班牙馬拉加港，再度將萊萬(wàn)特碼頭化作西地中海最引人注目的海上奇觀。停泊在新建的IGY超級(jí)游艇碼頭東側(cè)，這艘卡塔爾埃米爾旗艦游艇以404英尺（123米）的修長(zhǎng)身軀顛覆了人們對(duì)私人游艇的普遍認(rèn)知，它更像一座從異世界漂來的浮宮。

馬拉加港雖常有超級(jí)游艇到訪，但如“盧賽爾號(hào)”這般體量的巨艇，在此繁忙港灣仍實(shí)屬罕見

這是該艇第三次造訪太陽(yáng)海岸首府，但熟悉感并未削弱其震撼力。流暢曲線與大面積玻璃幕墻構(gòu)成的獨(dú)特輪廓，使其始終是這片水域最搶眼的風(fēng)景線。

馬拉加港鳥瞰圖

此次抵達(dá)前，這艘游艇先在直布羅陀進(jìn)行了短暫而重要的補(bǔ)給——將50萬(wàn)升燃料艙加滿后才駛向西班牙。這種"巖石線"補(bǔ)給雖是大型船舶的常規(guī)操作，卻凸顯了這艘皇家游艇遠(yuǎn)超普通超級(jí)游艇的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

“Al-Lusail”號(hào)離開直布羅陀

"Al Lusail"號(hào)總能因其龐大的規(guī)模與華麗的外觀而在西班牙吸引大批人群圍觀。

其燃料補(bǔ)給邏輯更接近小型郵輪而非休閑游艇，這一點(diǎn)在靠港時(shí)尤為明顯。由于港口罕有能容納其體量與用電需求的泊位，"Al Lusail"號(hào)被安排與Windstar郵輪公司的"Star Legend"號(hào)并泊。這種并置恰如其分：一旦接入岸電，這艘游艇便展現(xiàn)出與緊湊型郵輪無(wú)異的能耗特性。即便靜止不動(dòng)，它仍持續(xù)汲取約1.5兆瓦電力維持酒店功能，這一數(shù)字簡(jiǎn)單卻令人震驚。

粗壯的高壓電纜正在為超級(jí)游艇與郵輪供電。

根據(jù)西班牙國(guó)家岸電總體規(guī)劃，這艘8500GT游艇的真實(shí)酒店負(fù)載在1.0至1.4兆瓦間。郵輪岸電回歸模型顯示，同等噸位船舶功耗約1440千瓦，這與"Al Lusail"號(hào)的能耗高度吻合。這意味著每小時(shí)耗電1400千瓦時(shí)，24小時(shí)總耗電量達(dá)34.5兆瓦時(shí)（約3.45萬(wàn)度電）。

與宏大的" Al Lusail "號(hào)相比，船員和接應(yīng)艇看上去就像火柴人

換算成日常生活概念：西班牙普通家庭月均用電約270千瓦時(shí)，日均9-9.5度。因此，這艘游艇單日耗電量相當(dāng)于3600-3900戶家庭日用總和。按商業(yè)碼頭電價(jià)計(jì)算，僅基礎(chǔ)電費(fèi)每日已超1萬(wàn)美元（未含附加服務(wù)費(fèi)）。在頂級(jí)游艇工程領(lǐng)域，這種耗能雖驚人卻非特例——酒店負(fù)載通常占大型游艇年度能耗的八成，推進(jìn)系統(tǒng)所占比例反而較小，因這類游艇多數(shù)時(shí)間處于錨泊或靠港狀態(tài)。

驅(qū)動(dòng)如此能耗的關(guān)鍵并非船身長(zhǎng)度，而是內(nèi)部空間。六層封閉甲板構(gòu)成的8500總噸空間布滿恒溫區(qū)域。在馬拉加這類溫暖氣候區(qū)，暖通空調(diào)系統(tǒng)毫無(wú)懸念成為耗電主力。當(dāng)這艘玻璃幕墻巨艦停靠地中海港口時(shí)，制冷機(jī)組便開啟不間斷運(yùn)行。

游泳池、按摩浴缸與水療循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)貢獻(xiàn)熱負(fù)荷與泵組功耗，廚房設(shè)備、洗衣房、影音系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)及船員服務(wù)區(qū)則構(gòu)成剩余負(fù)載。季節(jié)因素亦不容忽視：馬拉加溫和的冬季降低了制冷需求，而夏季載客來訪時(shí)峰值負(fù)載常逼近1.8兆瓦上限。

馬拉加港

所有這些技術(shù)背景使得"Al Lusail"號(hào)的駐泊既成為工程奇觀，也是尺度研究的樣本。該艇由樂順于2017年建造，外觀采用H2游艇設(shè)計(jì)公司的流線語(yǔ)言，內(nèi)飾由March &White操刀。123米鋼制船體與鋁制上層建筑勾勒出緊湊郵輪的威嚴(yán)輪廓，優(yōu)雅曲線則巧妙化解了龐大體積的壓迫感。

該艇內(nèi)部可接待36名賓客，并配備56名船員。六層甲板通過一部電梯相連，通向?qū)挸ǖ纳除垺⒅醒胫袕d、多個(gè)游泳池、海灘俱樂部、影院、健身中心及美容水療區(qū)。艇庫(kù)容納兩艘豪華附屬艇與一艘D型快艇，船艏直升機(jī)坪可為貴賓提供直達(dá)通道。

從萊萬(wàn)特碼頭望去，"Al Lusail"號(hào)散發(fā)著渾然天成的從容氣度，彰顯著不容妥協(xié)的設(shè)計(jì)理念。水下照明系統(tǒng)將港壁浸染在柔和光暈中，層疊的陽(yáng)臺(tái)與玻璃幕墻捕捉著冬日陽(yáng)光，整艘游艇猶如浮動(dòng)的建筑雕塑。多年來馬拉加港迎來過無(wú)數(shù)非凡的船只，但能將權(quán)力、奢華與國(guó)家象征如此完美融合的，唯有卡塔爾埃米爾的這艘旗艦。此刻它仍靜靜停泊在IGY碼頭，通明燈火中持續(xù)發(fā)出低沉嗡鳴，以驚人的能耗規(guī)模向這座城市宣告：王者已重返它的港灣。