一枚導彈并且還是高超聲速導彈才賣70萬,比一輛高端的SUV還便宜,這個聽起來像“段子”的消息,最近炸穿了社交媒體。更顛覆認知的是,造出這枚號稱“馭空戟-1000”的高超音速導彈的,不是軍工巨頭,而是四川一家叫凌空天行的民營企業。
要知道,美國“戰斧”導彈單價超1300萬,攔截它的“標準-3”防空導彈一枚更是貴到2.12億。用70萬的彈去耗2億的攔截彈,而且還幾乎攔不住。這到底是民企的科技奇跡,還是博眼球的資本套路?咱們扒開迷霧,好好聊聊。
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當“民企”“70萬”“高超音速導彈”三個詞湊在一起,質疑聲自然少不了。但把傳言和事實剝離開,真相其實很清晰。
先澄清一個關鍵信息:公司沒承認“70萬”是官方價,但也沒否認成本大降的事實。他們明確說過,通過技術創新,把成本壓到了傳統方案的1/10。這背后根本不是“淘寶拼裝機”那么簡單,而是一套精密的降本邏輯。
傳統導彈貴得有理,因為用的全是航天級的定制零件,比如一個爆炸分離螺母都要特殊資質生產,周期長,而且還貴。
凌空天行玩了一招“換道超車”,把新能源汽車的壓鑄技術搬來造彈體,一套模具能造上千枚;防熱層不用昂貴涂層,改用建筑水泥加改性材料,照樣能扛得住高超音速飛行的高溫;就連攝像頭、芯片,都選車規級、工業級的成熟產品,批量采購價直接打骨折。
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這哪是“搓面條”?分明是“像造汽車一樣造導彈”,用標準化、規模化干掉定制化的溢價,犧牲的是極端環境下的冗余性能,換來的是可量產的實用性價比。
有人覺得“民企懂啥導彈”,這話可就外行了。這家公司的創始人王毓棟,是清華畢業的“老航天人”,在運載火箭技術研究院當過副總師,手攥著國家重大型號的研制經驗。整個團隊80%-90%都是碩士,氣動、防熱、總體設計等關鍵崗位全是行業老兵坐鎮,不是隨便湊的草臺班子。
更關鍵的是“合規”二字。能拿到八輪融資,投資方包括經緯創投、國開制造業基金這些巨頭,前提肯定是過了國家相關資質審核。沒有合規這塊“通行證”,再牛的技術也沒法落地,這可是民企涉足該領域的底線。
“沒錢做飛機,才轉做導彈”的傳言,純屬外行看熱鬧。實際上,高超音速技術才是這家公司2012年成立時就定好的核心賽道。導彈和未來的太空旅游飛行器,不過是同一個技術平臺上長出來的不同果子,就像手機廠商既做手機,也做平板,本質是復用核心技術。
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現在量產導彈,搞人工智能集群協同的智能型還在研發中,這分明是有規劃的產品布局,跟資金鏈沒啥關系。別再糾結70萬這個數字了,真正該關注的是:中國商業航天這股“螞蟻雄兵”,正在改寫未來戰爭的“數學題”。
傳統的導彈攻防戰,是“貴族游戲”:一枚進攻彈幾千萬,一枚攔截彈幾億,打得起,也攔不起。但如果進攻彈單價降到百萬級,玩法就徹底變了。這叫顛覆。
對攻擊方來說,能搞“蜂群飽和攻擊”。你有100枚攔截彈,我就發1000枚進攻彈,成本才7億,卻要消耗你212億的攔截彈。就算攔截率100%,你攔完也破產了。對防御方來說,等于被架在了“兩難選擇”上:不攔,目標被端;攔,錢包被掏空。這種“經濟性碾壓”,比單純的技術優勢更狠。
最后再提一嘴:“馭空戟-1000”可不是模型,基本型已經量產,最大速度5-7馬赫,射程1300公里,圓概率誤差能做到米級,打航母、炸高價值目標都管用。
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所以,70萬可能是宣傳噱頭,但“商業航天重塑導彈格局”是真的;民企造導彈不是異想天開,而是中國“軍民融合”實力的縮影。當航天老兵帶著工業體系的底氣入場,這場全球高超音速技術競賽,注定要多出一個不容忽視的變量。
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