銷量提前撞線！上汽1-11月超410萬輛，“新三駕馬車”跑出加速度

引子

“新三駕馬車”已成最強引擎，上汽的轉型升級正迎來收獲期。

文丨高 維

圖片丨網絡

當不少車企還在為年終目標沖刺時，上汽集團已經提前“撞線”。

根據最新發布的銷量數據顯示，今年1-11月，上汽集團累計銷售整車410.8萬輛，不僅同比增長16.4%，更已超越去年全年總銷量！

這份亮眼的成績單，含金量究竟如何？剝開總量的外殼，我們會發現其內核結構發生了深刻變化：自主品牌、新能源、海外市場這“新三駕馬車”，正成為驅動上汽高質量增長的絕對主力。

01

自主品牌扛大旗，占比高達64.9%

“得自主者得天下”已成為行業共識，上汽的表現為這句話寫下了最佳注腳。

1-11月，上汽自主品牌狂銷266.6萬輛，同比猛增25.7%。更關鍵的是，其在整個集團中的銷量占比已攀升至64.9%，這意味著每賣出10輛車，就有超過6輛是上汽自家的品牌。

上汽乘用車11月銷量突破10萬，國內銷量近乎翻倍，暴漲97.6%，勢頭驚人。

上汽大通同比增長81.3%，展現出在細分市場的強大活力。

五菱系列繼續穩扎穩打，守住基本盤。

自主板塊的強勢，意味著上汽對核心技術和市場話語權的掌控力顯著增強，利潤結構和品牌價值也正隨之重塑。

02

新能源月銷三連破紀錄，技術紅利爆發

如果說自主品牌是壓艙石，那新能源就是上汽最鋒利的矛。

11月，上汽新能源車銷量達20.9萬輛，這是繼9月、10月之后，連續第三個月創下歷史新高。1-11月累計銷量149.9萬輛，同比增長38.8%，沖刺150萬輛大關僅一步之遙。

各子品牌在新能源領域全面開花：

智己汽車：連續3個月銷量破萬，“恒星超級增程”技術加持下的LS6和旗艦LS9，已成為20-30萬級市場的熱門選擇。

上汽乘用車：新能源車同比猛增277.2%！更重磅的是，全球首款量產搭載半固態電池的車型——全新MG4半固態安芯版正式推出，號稱安全性能比行業最高標準再提升20%，這無疑是投向市場的一枚“技術炸彈”。

上汽大通：“無人客貨雙子星”在廣州車展驚艷亮相，描繪出未來商用車的新圖景。

從增程技術到半固態電池，上汽正在將前沿技術快速量產落地，這不僅帶來了銷量增長，更在技術制高點上建立了強大的品牌護城河。

03

海外市場“量增質優”，MG成歐洲中國品牌銷冠

上汽的全球化，早已不是簡單的“走出去”，而是“走上去”。

1-11月，上汽海外銷量達96.9萬輛。尤其在歐洲這片汽車工業的腹地，MG品牌今年累計交付28.5萬輛，成為銷量最好的中國品牌，含金量十足。

在西班牙、法國、波蘭等國家，MG均實現超50%的高速增長。

MG電動車在英國歷史累計銷量突破10萬輛，MG4、Cyberster等組成的純電家族，正在改變歐洲市場對中國車的刻板印象，實現了銷量和品牌價值的雙提升。

上汽的出海模式，為中國汽車工業提供了“質優價優”的標桿，證明了中國智造有能力在高端市場與國際巨頭正面競爭。

04

結語

上汽集團的這份成績單清晰地表明，其通過前瞻性的戰略轉型，已成功穿越行業變革的迷霧。以創新技術為基石，以自主品牌為核心，以全球市場為舞臺的“新三駕馬車”，正驅動這艘汽車巨輪駛向更廣闊的深海。

隨著固態電池、數字底盤、智能駕駛等下一代技術的持續突破，上汽正朝著更靈活、更高效的方向穩步邁進，其未來的表現無疑更值得期待。

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