超速會急剎？禁止帶小孩？電動自行車新國標(biāo)詳解

2025年12月1日，新修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）實(shí)施過渡期正式結(jié)束，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車陸續(xù)投放市場。

圖片來源：視覺中國

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超速會急剎？禁止帶小孩？

專家詳解電動自行車新國標(biāo)

“超速斷電”會否影響交通安全、新標(biāo)準(zhǔn)是否要求安裝金屬鞍座、新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會導(dǎo)致門店大面積關(guān)閉嗎……近日，有人對標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容提出了疑問。

對此，該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院就有關(guān)問題做出回應(yīng)。

會導(dǎo)致高速行駛時出現(xiàn)急剎車？
答：不屬實(shí)

近期，部分網(wǎng)友認(rèn)為新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于時速25公里“超速斷電”的要求會導(dǎo)致高速行駛時出現(xiàn)急剎車、影響交通安全問題。

“這是對標(biāo)準(zhǔn)條款的錯誤理解。”中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林介紹，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動自行車最高設(shè)計車速不得超過時速25公里的規(guī)定，增加了車速超過時速25公里時電動機(jī)應(yīng)停止提供動力輸出的要求，“這不會導(dǎo)致車輛正常行駛時突然剎車”。

何鵬林分析，因?yàn)槭茈妱訖C(jī)的功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)限制，電動自行車在平直的道路上依靠自身動力行駛時速度不會超過時速25公里；即使在連續(xù)下坡等特殊場景下車速能夠短時超過時速25公里，此時電動機(jī)只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會緊急制動，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當(dāng)車速下降到低于時速25公里后，電動機(jī)會再次恢復(fù)動力輸出。

“這一條款是在前期大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。”何鵬林說。

圖片來源：視覺中國

新標(biāo)準(zhǔn)禁止電動自行車帶小孩？

答：大部分車型可安裝兒童安全座椅

目前，部分新上市的電動自行車沒有設(shè)計后座，是否因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)禁止電動自行車帶小孩？

何鵬林表示，新標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)與能否搭載兒童并無直接關(guān)聯(lián)。按照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定非機(jī)動車載人的有關(guān)要求。目前，我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

何鵬林進(jìn)一步解釋說，為防止電動自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定車輛鞍座長度不應(yīng)大于350毫米，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)。同時，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費(fèi)者可通過在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。

據(jù)悉，當(dāng)前通過3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動自行車門店大量上市銷售。有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。

圖片來源：視覺中國

新標(biāo)準(zhǔn)要求必須安裝金屬鞍座？

答：并未要求

近日，部分自媒體發(fā)布了符合新標(biāo)準(zhǔn)車輛安裝金屬材質(zhì)鞍座的視頻。新標(biāo)準(zhǔn)是否要求電動自行車安裝金屬鞍座？

據(jù)悉，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。相關(guān)條款規(guī)定，彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求。滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

何鵬林解釋說，制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認(rèn)證并上市銷售的新標(biāo)準(zhǔn)車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達(dá)到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗(yàn)。

“網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動自行車，只是極個別案例。此種產(chǎn)品不符合消費(fèi)者使用需求，缺乏實(shí)用性，難以被市場接受，甚至不排除是部分自媒體為吸引流量炮制出的不實(shí)信息，請網(wǎng)民不要被此類消息誤導(dǎo)。”何鵬林說。

新標(biāo)準(zhǔn)禁止安裝后視鏡？

答：新標(biāo)準(zhǔn)“鼓勵安裝后視鏡”

新標(biāo)準(zhǔn)是否禁止電動自行車安裝后視鏡？

何鵬林介紹，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)提到，鼓勵電動自行車安裝后視鏡。同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計和安裝后視鏡留足了空間。有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費(fèi)者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

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新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施導(dǎo)致門店大面積關(guān)閉？

答：不屬實(shí)

針對新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會導(dǎo)致門店大面積關(guān)閉的擔(dān)憂，據(jù)何鵬林觀察，全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業(yè)，有現(xiàn)車供應(yīng)，能夠有效滿足消費(fèi)者的購車需求。僅有個別地區(qū)、少量門店出現(xiàn)暫停營業(yè)的現(xiàn)象，可能是經(jīng)營策略調(diào)整導(dǎo)致，不會影響新產(chǎn)品的有序供應(yīng)。

據(jù)介紹，本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)已于9月1日正式實(shí)施。9月1日以來，全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標(biāo)準(zhǔn)車輛，正全力開展新標(biāo)準(zhǔn)車輛設(shè)計生產(chǎn)。截至目前，全國已有30多個主流品牌企業(yè)的近600款車型通過了3C認(rèn)證，產(chǎn)能逐步提升。

02

新國標(biāo)新在哪？

12月1日，電動自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)（GB 17761-2024）全面落地實(shí)施，同時，舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛將全面禁止銷售。目前，我國電動自行車社會保有量高達(dá)3.8億輛，相當(dāng)于每4個人就擁有一輛與人們?nèi)粘３鲂邢⑾⑾嚓P(guān)的“小電驢” 迎來多重安全升級。

此版新國標(biāo)被稱為“史上最嚴(yán)”，從多維度提升電動自行車安全門檻，旨在解決多年來困擾電動自行車使用的安全隱患。

核心亮點(diǎn)

防火性能大幅提升

電動自行車火災(zāi)是造成人員死亡的主要原因之一，防火性能的大幅提升，是本次新國標(biāo)的核心亮點(diǎn)。

圖源：央視新聞客戶端

塑料件總質(zhì)量不超整車5.5%

新國標(biāo)明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%；關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金；并對彈性軟墊材料、紡織品、皮革等不同類別非金屬部件，分別規(guī)定防火阻燃指標(biāo)。

舊國標(biāo)車塑料件比例高，阻燃等級低，火災(zāi)時釋放大量有毒煙霧。而電動自行車火災(zāi)造成人員死亡事件中，80%的死亡是由毒煙霧引發(fā)。

除了預(yù)防火災(zāi)，事故發(fā)生后的責(zé)任追溯也是新國標(biāo)關(guān)注重點(diǎn)。舊國標(biāo)的電動自行車身份標(biāo)識易被燒毀，給事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定帶來極大困難。而新國標(biāo)電動自行車配備了耐高溫的整車編碼和銘牌，火災(zāi)后可以識別電動自行車的身份，便于溯源調(diào)查，也便于車輛防盜追蹤、狀態(tài)監(jiān)測。

車、池、充、碼匹配互認(rèn)

遏制非法改裝

如果說火災(zāi)隱患是“看不見的風(fēng)險”，那么馬路上的超速、改裝車就是“看得見的威脅”。

圖源：央視新聞客戶端

新國標(biāo)引入“一車一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，即將車輛、電池、充電器綁定在同一個二維碼上，這個二維碼相當(dāng)于電動自行車的“身份證”，可追溯管理。

這一機(jī)制通過硬件匹配大幅提高篡改難度，從技術(shù)上有效遏制非法改裝，尤其是解除限速、加大電池等亂象。

制動性提升

雨天行車更安全

此外，新國標(biāo)關(guān)注制動性能的提升，大幅縮短了最大剎車距離要求，濕態(tài)制動距離約降低為舊版標(biāo)準(zhǔn)的一半，顯著提升了雨天行車安全性。

圖源：國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)

新國標(biāo)還要求用于經(jīng)營性活動的車輛強(qiáng)制安裝北斗模塊，其他車輛設(shè)計預(yù)留接口由消費(fèi)者選配。

03

新國標(biāo)實(shí)施后，舊車還能騎嗎？

對于已購買舊國標(biāo)電動自行車的消費(fèi)者，最大的疑問是：12月1日后，我的車還能繼續(xù)使用嗎？

答案是：可以。

消費(fèi)者已經(jīng)購買上牌的不符合新國標(biāo)的車輛不會被強(qiáng)制淘汰，而已購買未上牌的舊國標(biāo)電動車，則需在2025年11月30日前完成登記上牌。

針對不少消費(fèi)者擔(dān)心的“舊車維修難、配件斷供”問題，各大企業(yè)均已出臺保障措施，承諾舊國標(biāo)車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。

04

新國標(biāo)實(shí)施后如何選購新車？

消費(fèi)者選購時應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)三個“身份證明”：CCC認(rèn)證標(biāo)志、產(chǎn)品合格證、證書有效性。

三個“身份證明”

CCC認(rèn)證標(biāo)志：是車輛通過強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的直觀體現(xiàn)。

產(chǎn)品合格證：新國標(biāo)電動車“一車一證”。需仔細(xì)核對上面的產(chǎn)品型號、整車編碼等信息是否與實(shí)車完全一致。

證書有效性：掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或者登錄“全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺”（cx.cnca.cn）。在網(wǎng)站首頁點(diǎn)擊“認(rèn)證結(jié)果”，輸入合格證上的CCC證書編號進(jìn)行查詢，確認(rèn)證書狀態(tài)為“有效”。自12月1日起，所有依據(jù)舊標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018）的CCC證書均將注銷或撤銷。

CCC產(chǎn)品合格證及參數(shù)。圖源：央視新聞客戶端

消費(fèi)者在購買時還可注意一些細(xì)節(jié)：合規(guī)車輛銘牌上應(yīng)標(biāo)注“GB 17761—2024”標(biāo)準(zhǔn)編號及建議使用年限，讓消費(fèi)者對車輛的安全使用壽命有清晰預(yù)期，引導(dǎo)按期淘汰老舊車輛。

消費(fèi)者若發(fā)現(xiàn)商家在12月1日后仍在銷售宣稱是“舊國標(biāo)”或“解限車”，或銷售無CCC認(rèn)證的電池、充電器，請及時撥打12315熱線向市場監(jiān)管部門投訴舉報。

來源：綜合自央視新聞客戶端、應(yīng)急管理部、國家應(yīng)急廣播