北京地鐵試點車載靴軌檢測系統

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近日，北京地鐵運營公司在2號線、5號線、10號線各1組列車試點加裝車載靴軌檢測系統，上線以來運行穩定，實現靴軌運維從“人工巡檢”向“自動化在線監測”轉型。

地鐵列車通過車側的“取電裝置”（集電靴）從軌道旁的“供電軌”獲取動力，這個接觸點如同列車的“生命線”。以往，檢查這條“生命線”主要靠維修人員夜間利用檢修窗口，打著手電逐一排查，耗時耗力，難以滿足高密度運營下的運維需求。為此，聚焦靴軌異常的實時識別與預防，北京地鐵啟動了車載靴軌檢測系統建設項目，為預防性維修提供數據支撐。

此次上線投用的車載靴軌檢測系統，相當于給列車配備了專業的在線“隨車醫生”。在列車運行過程中，可自動、實時監測“取電”狀態是否良好、有沒有異常火花、關鍵部件是否松動或臟污，一旦發現潛在風險，系統會立刻報警，將問題解決在萌芽狀態。

車載靴軌檢測系統創新融合非接觸式激光測量技術、圖像識別技術和高精度精密傳感技術三大核心技術，構建起“全方位檢測+精準分析+智能預警”的運維體系。涵蓋接觸軌幾何參數、絕緣瓷瓶狀態、靴軌燃弧、接觸壓力等8類關鍵指標監測，檢測精度達行業領先水平。

系統投用后，已成功識別2號線異常燃弧、10號線接觸軌副螺母缺失等隱患，對供電軌絕緣瓷瓶螺栓缺失識別準確率超95%。

下一步，北京地鐵將持續完善“數據驅動、智能預警”的靴軌運維模式，并拓展至更多線路覆蓋應用，推動與既有智能運維平臺數據互通，構建“狀態感知-智能診斷-決策支持”的閉環管理體系，為安全運營提供更堅實的技術支撐。

延伸閱讀：北京地鐵智能運維平臺擴容升級項目圓滿結題

近日，北京地鐵智能運維平臺擴容升級項目順利通過最終驗收暨結題評審。該項目在原有智能運維示范工程基礎上，完成功能升級與性能擴容，全面提升地鐵運維管理的標準化、數字化、智能化水平。

自2023年起，北京地鐵運營公司秉持“迭代優化、持續賦能”理念啟動智能運維平臺擴容升級項目，推動運維體系向更高質量發展。

升級后的智能運維平臺由智能維修、物資管理、智能預警、綜合統計分析、專業知識五大系統構成，形成“感知-分析-決策-執行-反饋”的全閉環管理。目前智能運維平臺已覆蓋18條運營線路，并為未來新線預留接口。同時在示范工程形成的17項企業標準基礎上，修訂3項標準、新增20項標準，構建起完善的資產維護與平臺管理應用標準體系，打破“數據孤島”，保障數據全生命周期規范流轉。

項目創新亮點突出：

智能維修系統，覆蓋公司全線網設備專業日常維修維護標準化工作，實現71個維修部紙質工單數字化替代，有效提升現場維修質量管控水平；

物資管理系統，綁定維修工單與物資領用，使物資管控更加精準、高效，有效提升庫存周轉率；

智能預警系統，實現5類跨專業場景設備關系建模與數據分析，精準回溯停車窗偏移場景中7號線28000余次進站停車記錄；

綜合統計分析系統，通過16大主題模塊，實現運維全環節數據貫通與智能研判；

專業知識系統，創建21個知識推薦主題，具備知識溯源能力，“查言問數”模塊將數據查詢效率縮短至分鐘級。

智能運維平臺擴容升級后，現已全面應用于各設備分公司、技術創新研究院等單位，智能維修系統日活躍用戶超4200人次，累計處理工單230余萬單，標準化作業率達99.68%，物資管理系統覆蓋2106個倉庫。

素材來源：北京地鐵之窗訂閱號

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