比亞迪工資低？造謠不僅不需要成本，連常識都不需要了

前兩天看到一個視頻，說比亞迪工資低是血汗工廠。真是服了，互聯網上造謠不僅不需要成本，連最基本的常識都不需要了。

怎么回事呢？我們今天來個一針見血的分析。

我們先問大家一個常識性問題，如果說一家企業工資低，通常是依據什么來講的？

答案可能會讓你大吃一驚，很多人都只是憑感覺。對！就是憑感覺，他們連數據都不看，甚至只是聽別人說，也就跟著說。

我們也不繞圈子，直接講答案，評價一個企業工資高低，最起碼要有兩個依據。

第一，跟同行相比。而且不能只看大數，更要看細節，什么叫細節呢？我們后面再講。

第二，跟類似性質的企業相比。什么叫類似性質的企業呢？例如生產型企業不能跟投資型企業比，你不能拿中金公司跟富士康比。

我們來看數據，比亞迪跟同行相比，工資是高是低呢？

根據2024年財報，挑5個最典型的：比亞迪人均薪酬14.57萬元，特斯拉14萬元，賽力斯27.59萬元，長城汽車17.98萬元，江淮汽車16.99萬元。

看到這個數據，很多人都非常詫異，不是說特斯拉的工資高福利好嗎？怎么人均工資這么低呢？這就是我們前面講的要看細節。

特斯拉中國基本沒有研發，全是生產線，人均工資低可以理解。賽力斯、長城汽車、江淮汽車這幾個我們就不細講了，大家可以去看財報。

重點說比亞迪，財報顯示，2024年公司員工數量96.9萬人，一年就新增招聘26.6萬人。

這是什么概念呢？比亞迪的業務不只是汽車，還有大量代工業務，而且比亞迪的生產幾乎全部自己做，很少外包，所以養了大量工人。

我們再看利潤率，2024年比亞迪的利潤率19.44%，低于長城汽車的19.51%，更遠低于賽力斯的26.15%。

為什么要看利潤率？如果是血汗工廠，它總得有理由啊，最直觀的就是，本來應該發給員工的工資，都變成企業的高額利潤了。

比亞迪最大的兩塊成本，一是研發投入，第二就是員工工資，可以說錢都花在技術和人上了。

如果我們看類似性質的企業，比亞迪的業務非常復雜，既研發也生產，很難找到高度類似的。

例如，富士康員工人數跟比亞迪差不多，高峰期大約90萬人，平均年薪12.6萬元。

所以，評價一個企業的工資高低，首先得有最起碼的常識，其次沒有數據沒有比較就是耍流氓。

比亞迪是不是血汗工廠，懂得都懂，相信大家心里都有桿秤。

這么好的民族企業，砸了那么多錢去投入技術，千萬不要幾句造謠就把它搞砸了。