好而不貴，更有個性，零跑劍指明年百萬銷量

2025年11月27日，零跑汽車在杭州大會展中心舉辦Lafa5上市發布會，這款定位10萬級轎跑價值標桿的新品正式揭開面紗。發布會后一場針對零跑汽車產品戰略、市場布局、技術研發等核心討論便已經展開。群訪會上，零跑的當家人們與我們闡述了，從品牌升級到用戶共創，從短期訂單到長期目標，全面展現了零跑在新十年的戰略思考與實踐路徑。

好而不貴是零跑一以貫之的理念

關于Lafa5的定價策略與成本控制，成為現場關注的核心焦點。面對高階智能配置與全球化開發是否會導致毛利率承壓的疑問，零跑汽車朱江明直言：『零跑堅持以成本定價，Lafa5的成本很高，但為了讓用戶獲得更好的滿意度，我們犧牲了部分單車利潤，拿出了更大的誠意。』

曹力進一步補充：『我們不會孤立看待某一款車的利潤，而是通過整個產品組合維持14%-15%的毛利水平，確保公司正向發展的同時，讓Lafa5保持市場競爭力。』

據悉，目前65%的核心零部件由零跑自研自制，這使得企業能夠將零部件環節的毛利讓渡給用戶，實現『花同樣的錢買到更高配置、更優品質的產品』。

從市場視角來看，零跑的好而不貴并非簡單的低價策略，而是建立在技術沉淀之上的價值重構。Lafa5全系標配無框車門、19英寸運動輪轂等以往更高價位車型才有的配置，同時搭載高通8295P旗艦座艙芯片與激光雷達輔助駕駛系統，將豪華車的配置體驗帶入10萬級市場，入門即滿配的產品邏輯，正是其破解市場內卷的關鍵所在。

Lafa系列是個性賽道的探索與開端

作為零跑新十年戰略的開篇之作，Lafa5的產品定位與系列規劃引發廣泛討論。關于Lafa系列是否僅推出單一車型的疑問被提出，曹力回應：『Lafa系列是在ABCD系列之上打造的更年輕、更具個性的產品序列，Lafa5只是一個開端和嘗試。如果市場反饋良好，我們會推出更多偏運動、偏個性或更具情緒價值的產品，做更多探索。』

對于產品定位，曹力強調：『Lafa5的個性并非小眾化，而是滿足大眾市場中「不安分」的需求。在10-15萬價格段，新能源市場中能精準切中年輕人個性化訴求的產品相對稀缺，Lafa5正是瞄準這一市場空白而來。』

在我看來，Lafa5的設計理念充分詮釋了這一定位——寬體低趴姿態、賽道曲面腰線勾勒出純粹轎跑風范，座艙內大面積仿麂皮超纖絨與Nappa真皮拼接，搭配OEKO-TEX100認證的母嬰級環保面料，實現了運動風格與舒適體驗的完美平衡。

同時，朱江明回顧零跑首款轎跑S01的經驗教訓時表示：『S01的不成功讓我們在產品規劃、定價策略和市場推廣上積累了寶貴經驗。今天的Lafa5在設計、配置、定價上都經過了充分論證，從目前的預訂情況來看，表現好于以往任何一款車型，我們有信心將其打造成爆款。』據悉，Lafa5上市當天半小時內訂單增量就達到3000多臺，直觀印證了市場對其產品力的高度認可。

品牌內核不變，溝通方式更趨多元

隨著產品序列日益豐富，零跑如何平衡品牌統一性與產品差異化成為熱議話題。周穎回應：『零跑的品牌內核始終不變，那就是發揮全域自研優勢，以技術創新實現「好而不貴」的產品承諾。無論是成熟的ABCD系列，還是全新的Lafa系列，都將堅守這一核心。』

在品牌溝通層面，零跑正在進行更多元的嘗試。針對Lafa5的目標用戶『Lafa青年』——泛95后悅己一族，零跑推出了百萬共創計劃，設立最高500萬元共創支持金，邀請用戶在硬核派、創意派、生活派三大賽道參與產品文化創造。

『Lafa5不只是一臺車，更是年輕人個性的延伸。』周穎解釋道，『L代表Lifestyle（生活方式），A代表Attitude（個性態度），F代表Freedom（自由掌控），A代表Art（潮流審美），我們希望通過共創讓用戶成為品牌敘事的共同書寫者。』

對于好而不貴的品牌標簽是否不夠鮮明的疑問，周穎表示：『零跑不追逐市場熱點，而是聚焦于把技術實力和用戶誠意做到極致。產品即品牌，每一款產品的市場表現都是對品牌理念的最佳印證。接下來，我們會借著品牌十周年、D19旗艦產品上市等契機，通過更多元的營銷手段，加強與用戶的情感連接，但底層的技術普惠理念不會改變。』

明年百萬銷量目標，源于產品矩陣

交流過程中，零跑公布的2026年百萬銷量目標備受關注。從2024年的50萬輛到2026年的100萬輛，翻倍增長的目標背后是怎樣的支撐？朱江明給出了清晰答案：『今年我們提前完成50萬輛銷量目標，為明年奠定了堅實基礎。明年ABCD四大系列將全面完善，有4款新車上市，存量產品也將持續貢獻增量。』

具體來看，零跑『3C』車型（C11、C10、C16）持續熱銷，B系列的B10、B01市場表現穩定，加上新上市的Lafa5，純電產品線已覆蓋多個細分市場。即將推出的A系列首款車型在廣州車展獲得良好反響，而定位20萬-30萬價格段的D系列首款車型D19預訂量超出預期，成為品牌向上突破的重要力量。『新能源汽車市占率明年預計將在今年基礎上提升5%-10%，這是我們的機會點。』朱江明補充道。

面對市場挑戰，朱江明也保持清醒認知：『國家貼息政策退出讓用戶購車成本增加，可能會影響第四季度銷量，但這是暫時性的。從全年維度看，汽車市場總需求保持穩定，新能源汽車的增長趨勢不會改變。』

應該說，零跑的百萬銷量目標并非盲目樂觀，而是基于產品矩陣完善、技術優勢轉化和市場趨勢判斷的理性規劃，其全域自研帶來的成本控制能力和快速迭代能力，將成為實現目標的核心支撐。

附加值的邊界，源于全棧自研的深耕

零跑的全域自研戰略一直是行業關注的焦點，針對自研比例上限的問題被再次提及。朱江明透露：『目前零跑核心零部件自研比例達到65%，未來目標是提升至80%甚至更高，我們的自研范圍已從傳統三電擴展到座椅、保險杠、壓縮機、電源等高附加值零部件。』

他進一步解釋：『我們判斷是否自研的標準是零部件價值，通常選擇幾百元以上的高附加值產品進行自主研發制造。明年湖州零部件制造基地將全面投產，涵蓋電池包、電驅動、車燈等多個品類，這種垂直整合模式讓我們在成本控制和技術迭代上擁有更大主動權。』

其實在Lafa5上，就能窺見零跑自研模式的優勢，其搭載的CTC2.0Plus技術實現熱失控后48小時不起火，電池安全標準遠超國標，而后置后驅布局與Stellantis聯合調校的底盤，帶來了媲美豪華運動轎車的駕駛質感。

關于智能輔助駕駛的進展，朱江明表示：『智駕研發團隊已從去年的300多人擴展到近500人，我們在算力、算法上持續加大投入。經過一年的努力，目前已越來越接近第一梯隊水平，明年將推出讓用戶滿意的智駕產品。』據悉，Lafa5標配激光雷達與8650輔助駕駛芯片，為高階智駕功能的落地奠定了堅實硬件基礎。

海外市場明年啟動，不考慮分品牌運營

針對海外市場布局與品牌架構規劃的相關疑問，曹力透露：『Lafa5作為全球車型，將于明年第二季度在海外各地區陸續推出。未來所有全球車型都將采用國內與海外同步開發的模式，僅在認證公告上存在時間差。』對于是否會在歐洲賽道進行測試并參與賽事，曹力表示：『中歐團隊在調校時已使用高效模擬器，極限測試多在賽車場進行，目前正在探討推出賽車版本并參與新能源賽事的可能性。』

關于品牌架構，朱江明明確表示：『零跑不會像友商那樣分品牌運營，我們將堅持單一品牌路線，覆蓋6萬-30萬價格區間。零跑的差異化在于，即使是頂配車型，也堅持「好而不貴」的原則，讓用戶花更少的錢享受到更高的配置。』

同時，他強調：『新能源汽車發展了10年，除了沒有排氣管，與傳統汽車并無本質區別。我們未來可能考慮推出第二品牌，但絕非簡單換殼或提升溢價，而是要打造真正差異化的產品形態。』

在資本合作方面，朱江明透露：『零跑目前現金儲備達300多億，固定資產僅六七十個億，輕資產運營模式讓我們沒有迫切的融資需求。與一汽的戰略合作正在推進，首款合作車型的技術研發已開展，股權層面的合作也在探討中，創始團隊將始終保持對公司的控制權。』

車云小結

12月1日，零跑汽車公布最新交付數據：11月，零跑全系交付再創新高達70327臺，持續刷新造車新勢力月銷紀錄。零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明在11月銷量視頻中跟大家高興地分享：『零跑11月交付又取得了令人矚目的成績，我們也提前45天完成了50萬臺的年度銷售目標，感謝大家的信任與支持。26年，零跑將沖擊100萬臺的銷量目標，爭取更上一層樓！』

零跑Lafa5的上市，標志著品牌從『滿足家庭需求』向『引領個性潮流』的戰略轉身。在10萬級純電市場同質化嚴重的當下，Lafa5以無框車門、后置后驅、旗艦級智能配置等產品亮點，精準切入年輕用戶的核心需求，填補了個性轎跑市場的空白。

全域自研是零跑的核心競爭力，比如65%的核心零部件自主研發能力，使其能夠在控制成本的同時實現配置越級，技術普惠的模式在消費升級與價格敏感并存的市場環境中具有獨特優勢。而百萬共創計劃則體現了品牌與用戶關系的重構，讓產品從『廠商定義』走向『用戶共創』，為品牌積累了寶貴的年輕用戶資產。

從市場前景來看，Lafa5所在的10-15萬級個性轎跑市場仍處于藍海階段，其『入門即滿配』的產品力有望快速搶占市場份額。結合零跑明年完善的產品矩陣與百萬銷量目標，Lafa5或將成為品牌新的增長引擎。

值得注意的是，零跑在保持『好而不貴』品牌調性的同時，正在通過產品序列的豐富實現市場下沉與向上突破。A系列聚焦入門市場，D系列沖擊中高端市場，Lafa系列主攻年輕個性市場，多線布局的策略將幫助品牌覆蓋更廣泛的用戶群體。未來，隨著自研比例的進一步提升與智駕技術的落地，零跑有望在新能源汽車市場的競爭中占據更有利的位置。

應該說，Lafa5是零跑品牌新十年戰略的落地宣言。在技術普惠與個性表達的雙重驅動下，零跑正以獨特的發展路徑，在激烈的市場競爭中開辟屬于自己的增長空間，而其明年百萬銷量的目標，讓我們很是期待。