銷量超31萬輛！吉利汽車11月的勝利，是中國汽車產業的進階宣言

中國汽車市場的競爭愈發激烈，價格戰、內卷成為新常態，處于硬性披露周期下的月度銷量、季度財報，成了所有車企短兵相接的“矛與盾”。

然而，總有少數車企在競爭激烈的環境中，憑借沉穩的落子與清晰的布局，展現出了驚人的經營韌性，吉利汽車就是其中的佼佼者。

就在12月1日，吉利公布了最新的月度銷量數據，其11月銷量達310428輛，同比增長24%，新能源銷量達18.8萬輛，滲透率達60.5%，均創歷史新高，還實現了連續兩個月超過30萬輛，以及連續9個月的同環比雙增長。更早之前，吉利汽車公布的三季度財報顯示，其第三季度更是實現了892億元的營業收入，同比增長27%，創單季收入歷史新高。

要知道，單一月份的銷量沖高可能具有偶然性，但“兩個月超過30萬輛”“連續9個月的同環比雙增長”等持續性的攀升，絕非“偶然”二字可以解釋。

光鮮的數據只是表象，真正支撐其持續增長的，是吉利汽車在產品結構、全球化進程上的協同發力，其共同構成了吉利汽車持續向上的答案，那就是真正的增長，從來不是單點突破的偶然，而是體系能力全面領先的必然。

01

結構進化論：從全面覆蓋到價值躍遷

從吉利汽車11月的銷量表現中，我們可以清晰地看到兩個特征：全面覆蓋、價值躍遷。

首先是全面覆蓋，在當前汽車市場，新能源汽車已經逐漸成為主流，但依然有許多用戶，因為各種原因而選擇燃油車，同時在各個細分市場中，消費者的需求也全然不同，吉利汽車的產品，已經完成了多種動力形式、不同細分市場的覆蓋。

那么在完成全面覆蓋后，吉利該如何做？

答案是價值躍遷，這里的價值躍遷不僅是布局高端、豪華市場，在入門車型上也要進行持續的迭代、升級，提升各個價位段車型的配置、產品力，收獲更多用戶的認可。

以上兩個特質，在吉利的銷量結構中清晰可見。

在燃油車領域，吉利中國星11月銷量達113874輛，今年前11月累銷突破114萬輛。其中，包含星瑞（參數丨圖片）、星瑞L、星越L的中國星·高端系列銷量達34124輛，今年前11月的累計銷量更是突破了40萬輛。

博越家族的11月銷量達36769輛，同樣維持了強勁的銷量表現。此外，吉利還將對多款經典車型持續煥新，包括第5代帝豪、第三代豪越L于11月下旬接連上市，帶給消費者更強的產品體驗。

可見，在燃油車領域，吉利汽車不僅完成了大眾市場與高端市場的全面覆蓋，其車型的持續煥新，更是其不斷提升產品力、實現價值躍遷的最好證明，這就是吉利汽車在新能源汽車崛起的市場中，依然能穩住燃油車基本盤的重要原因之一。

而在新能源領域，吉利汽車的銷量結構同樣健康且富有層次。首先是吉利銀河品牌，11月銷量達132652輛，同比增長76%，創下歷史新高。

其中，吉利星愿11月銷量達44007輛，自上市以來便始終位于銷量榜單前列，是當之無愧的市場黑馬，吉利銀河M9、吉利銀河E5、吉利銀河星艦7 EM-i、吉利銀河A7、熊貓mini的銷量也均過萬輛，而吉利銀河V900更是一經亮相，就收獲了許多豪華MPV用戶的喜愛，在上市之后，必將助力吉利銀河品牌銷量再度攀升，夯實國民新能源支柱地位。

然后是全球新能源高端品牌領克，11月銷量達35059輛，同比增長7%，其中新能源車型銷量達26303輛，占比達75%，是吉利汽車“燃油+新能源”雙輪驅動的重要樣本。

最后是全球豪華科技品牌極氪，11月銷量達28843輛，環比增長35%。除了豪華獵裝轎跑極氪001、純電豪華轎車極氪007、豪華旗艦MPV極氪009等重磅車型表現優異，前段時間上市的極氪9X，更是實現了交付過萬，其單車成交均價達53.8萬元，是中國自主品牌價值躍遷過程中的重要里程碑。

至此，我們可以清晰地看到一幅立體化的品牌矩陣圖景，吉利銀河夯實國民新能源基本盤，燃油車系列鞏固燃油基本盤，極氪拉高豪華天際線，領克雙輪驅動，塑造個性靈魂。

它們并非各自為戰，而是在統一的研發、供應鏈與制造體系下協同作戰，實現了對主流、高端、個性化市場的無縫覆蓋，共同推動吉利汽車品牌價值的持續向上。

02

全球化新敘事：從產品出海到生態落地

如果說豐富的產品結構、精準的產品定位、優秀的產品力是吉利汽車練就的深厚“內功”，那么加速推進的全球化進程，則是其施展拳腳、開拓市場廣度的“外功”。

在剛剛過去的11月，吉利汽車海外銷量達42091輛，同比增長22%。今年前11個月，其累計海外銷量已達38萬輛。

與傳統的汽車出口不同，吉利汽車在海外采用的是以本土化運營為核心的生態落地，這意味著吉利汽車并不想做簡單的汽車出口商，而是要成為當地的“生產者”與“深度參與者”，讓海外用戶見證中國自主品牌的智造力量。

以巴西市場為例，在11月，吉利汽車與雷諾集團簽署最終協議，成立雷諾吉利巴西公司，并計劃投資約51億元人民幣，推動新能源技術平臺及車型在巴西落地，吉利銀河星艦7 EM-i將成為首款巴西本土化生產的車型，計劃于2026年下半年投產。

此舉不僅將更快速響應本地需求，帶動供應鏈落地，創造就業，還能以巴西市場為核心，延伸至整個拉美市場，推動吉利汽車出海的步伐。

吉利的出海步伐還遍布全球其他關鍵市場，如非洲市場、歐洲市場、亞太市場等，尤其是在中亞市場，吉利汽車新能源品牌吉利銀河更是采用了雙總代、雙能源合作形式，進入哈薩克斯坦市場，布局本地化生產生態，賦能當地汽車產業轉型升級。

即便是定位高端的極氪與領克，其全球化也帶著鮮明的品牌印記。

極氪7X登陸香港后，便迅速斬獲當地中型SUV銷冠，證明了其產品力在成熟高端市場的競爭力，極氪X更是接連榮獲歐洲Euro NCAP、澳大利亞ANCAP和ASEAN NCAP的五星安全認證，以全球公認的硬核標準，為其全球智能純電安全標桿的定位提供了無可辯駁的背書。

領克則在賽道上，以“七年九冠”的極致性能表現，書寫著中國品牌征服世界頂級賽事的歷史，這種基于競技體育的精神共鳴，是一種超越語言和地域的頂級品牌溝通。

總的來說，吉利的全球化，呈現出的是一種多線并進、因地制宜的復合形態。它既是吉利銀河品牌在主流市場的大規模市場開拓，也是極氪、領克憑借獨特價值的高端突圍，既包含直接的產品出口，也包含通過合資合作進行的本土化深耕。

這就是吉利對全球化的深刻理解，也讓其獲得了更穩定、更持久的海外增長動能。

03

尾聲

截至2025年11月底，吉利汽車已經完成了93%的年度目標，距離300萬輛的全年銷量目標僅一步之遙，也將實現連續多年的持續增長。

這不僅是吉利汽車的自我突破，更是一個企業與一個產業共振的故事：從吉利銀河品牌覆蓋國民新能源基本盤，再到領克品牌引領汽車運動潮流，再到極氪品牌重塑全球豪華市場形態，吉利的向上之路，也是中國汽車產業從“跟隨者”進化為“領跑者”的縮影。

雖道阻且長，卻終將通向豁然開朗的平川。讓我們一起期待吉利汽車與中國汽車產業未來更精彩的表現。