電動船艇賽道火熱！四國公司吸金超3700萬美元，水翼與舷外機成焦點

盡管當前財經頭條的整體基調或許不那么樂觀，但電動船艇界卻洋溢著蓬勃的熱情。近日，四家位于不同國家的公司獲得了價值數千萬美元、瑞士法郎、歐元和人民幣的投資。

瑞士MobyFly成功完成了1010萬瑞士法郎（約合1080萬歐元/1250萬美元）的A輪融資，以加速其設計和交付用于快速渡輪市場的零排放船舶的使命。

中國擎波探索（Explomar）獲得了超過1000萬美元的新融資，用于支持其全球分銷和服務網絡的擴張、供應鏈發展以及持續的產品改進。

美國Flux Marine宣布獲得1500萬美元（約合1300萬歐元）的資金注入，用于擴大舷外機生產并拓展核心技術的銷售。

卡塔爾的Al Masdar Investment收購了德國TYDE公司63%的多數股權。TYDE是一家電動水翼游艇公司，由克里斯托夫·巴林博士于2021年創立。早在16年前，他聯合創立Torqeedo時，就已首次改變了游艇行業。

MobyFly：零排放水翼渡輪

MobyFly成立于2020年，旨在開發用于城市交通的零排放水翼船只，是2022年Gussies電動船艇大獎的獲獎者。公司由Sue Putallaz、Ricardo Bencatel和五次世界帆板冠軍Anders Bringdal領導。Bringdal后來加入了創造51.36節（95公里/小時）世界速度紀錄的水翼帆船"Hydroptere"團隊。

該公司擁有三款型號：MBFY-S（12座）、MBFY-M（60-120座）和MBFY-L（300座以上，設計中）。在一個產品命名通常是工程師才能破譯的字母數字隨機組合的世界里，MobyFly船隊中簡單的S、M、L（小、中、大）標識令人耳目一新。

首艘原型船能效超預期20%

這些船只采用由MobyFly內部技術團隊開發的雙發動機系統（兩側各一臺），并配以先進的電子管理系統。他們與Caponnetto Hueber和STYachts合作開發的專利可收放水翼設計，使船只能在僅60厘米深的水域中運行，并能靈活機動和停靠。

首艘10米長的原型船于2024年12月在日內瓦湖下水，獲得了近乎一致的好評。其首次試航顯示，該水翼設計能效顯著超出預期，能耗比最初預估降低了近20%。

首席技術官Bencatel表示，公司計劃"在2026年夏季推出首款量產型號，并在年底前售出多艘用于客運"。

擎波探索：中高功率電動舷外機

在經歷了一個激動人心的夏季——推出了新款電池、與國際路亞艇制造商簽訂了合同、為一艘葡萄牙觀鯨船提供了動力、并在摩納哥能源船挑戰賽中贏得了離岸賽——之后，中國電動舷外機制造商擎波探索ExploMar正準備進入下一階段：為休閑和商業運營者構建全球分銷和服務網絡。推動其增長的這輪1000萬美元融資由中國私募股權投資機構和一家上市公司領投，現有股東DCM Ventures繼續支持。

由真實測試驅動發展

擎波探索成立于2021年，一直穩步提升其在中高功率電動舷外機領域的市場份額。其Wave系列舷外機——Wave 70+、Wave 150+和旗艦款Wave 300，已與公司的Super Island電池系統配對，在歐洲、亞洲、非洲和南美洲進行部署和測試。在各種不同的操作條件和使用場景下，該系統在可靠性和性能方面獲得了客戶的高度評價。

這種測試驅動的發展模式成效顯著，公司計劃在擴張過程中繼續沿用這種方式，通過運營多艘原型船，在不同條件下驗證性能、操控性和耐用性。

ExploMar首席執行官董江（Alex Dong）表示："獲得如此規模的投資反映了合作伙伴對已在實地驗證過的技術的信心。我們的系統已在全球各地的嚴苛環境中接受過測試，此次融資使我們能夠強化全球支持網絡，并繼續提升電動推進系統在各類船舶上的性能和實用性。"

Flux Marine：電動舷外機與系統技術

與擎波探索類似，總部位于美國的電動推進公司Flux Marine也投入了大量時間和精力，與客戶一起測試其115馬力的電動舷外機和模塊化電池組，現在已準備好將它們安裝到盡可能多的船只上。

他們從Collide Capital以及包括Ocean Zero在內的現有投資者和客戶處獲得的1500萬美元注資，將用于擴大舷外機生產和拓展核心技術的銷售業務。

Flux首席執行官Ben Sorkin表示："經過數年的內部原型設計和測試，我們將系統交到早期采用者手中，以嚴格驗證實際性能，并根據客戶反饋快速迭代。這段客戶測試期需要投入大量的時間和資源，但提升了公司的整體資本效率并樹立了信心。在過去的18個月里，我們交付的高壓電動舷外機數量已超過北美任何其他公司。"

這些船廠客戶覆蓋了各類的船體類型和用途，包括從緬因州的水產養殖工作船到高性能快艇、浮筒船、硬底充氣艇，再到英屬維爾京群島的雙舷外機超級游艇附屬艇。Scout Boats、Highfield、Flagship Pontoon、Hyfoil和Zodiac均在其客戶名單上，其中Highfield是首家簽署新裝配合作伙伴關系，將Flux電動線外機安裝在其Sport 660型號上的公司。

化石燃料推進和電動推進的一大區別在于，電動開發商創建的是整個系統，而不是獨立于燃料供應和傳動鏈其他環節來設計發動機。Flux技術團隊自主研發了高壓電池組，具有極高的持續放電能力和極低的內阻，因此即使在維爾京群島的熱帶水域，電池也無需主動冷卻。

電動船投資著眼于技術帶來的回報

這些電池是Flux專有"電驅系統堆棧"的一部分，該堆棧還包括電池管理系統（BMS）、軟件和遠程信息處理系統，使Flux團隊能夠持續監控系統健康狀況、執行遠程診斷、配置空中升級更新，并從航行數據中收集獨特見解。每個新版本都會增加功能，人工智能驅動的預測性維護和航線優化也已提上日程。

Sorkin表示，他們的技術平臺和能力已引起其他行業的興趣，他們一直在積極推進軍民兩用機會，并為自主和無人應用提供解決方案。"對我們核心技術的需求持續增長，我們很高興能在全球范圍內，與我們的舷外推進產品一起支持這種需求。"

TYDE：電動水翼游艇

海上交通公司TYDE在2021年為其旗艦ICON型號打造了一次令人難忘的首秀——在戛納電影節而非游艇節上發布。2023年，他們公布了第二艘船型——15米/48英尺的TYDE OPEN的設計，但此后公司（由Torqeedo聯合創始人Christoph Ballin/克里斯托夫·巴林創立）一直相對低調。

如今，總部位于卡塔爾的私人投資公司Al Masdar Investment收購了TYDE 63%的多數股權。AMI致力于與有遠見的創始人和全球創新者合作，為海灣地區及其他地區帶來世界級的解決方案。

此次戰略收購標志著AMI推動可持續創新和綠色技術跨越全球產業（包括交通、能源和先進制造業）使命的重要一步。作為交易的一部分，Al Masdar Investment將向TYDE注入新資金，用于開發下一代產品，并支持其在豪華、商用和城市水上交通領域積極的全球市場拓展戰略。

瞄準私人和城市交通市場

TYDE首席執行官Ballin表示："與Al Masdar Investment的合作將使TYDE能夠加速通過可持續性和創新重新定義海洋交通的使命。借助這一戰略聯盟，我們可以擴大技術規模，實現全球化擴張，并以比以往更快的速度將零排放水上交通帶給私人和城市市場。"

TYDE的專利水翼技術可將能耗降低高達80%，減少超過90%的溫室氣體排放，并通過安靜、平穩、高速的水面滑行提供卓越的乘客體驗。該合作還將支持卡塔爾及更廣泛的中東和北非地區的城市水上交通倡議，包括在盧塞爾、珍珠島和多哈濱海走廊等地區的潛在部署。