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如果你不懂得欣賞,我奉勸你本文內容就不要看了,因為這是一款只能觀摩卻無法獲得的本田摩托。
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它就是本田旗下的小排量街車——CB125R,這款早在多年前就已經發布的車型,于近日迎來了最新一期的換裝升級版2026款,在它身上我們會發現一些不一樣的亮點。
家族化外觀·看著就喜歡
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本田摩托車的整體顏值雖算不上鶴立雞群,但也能夠達到一個中等偏上的水平,它旗下的每一個系列都會有自己獨特的風格,而這款CB125R就延續了家族化元素。
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你別看它排量小但很有范,內地市場上的125跨騎車根本就沒辦法和其相提并論,它與自家的CB300R極為相似,甚至于氣場還會更加強大,光看外觀就會讓人愛不釋手。
水冷引擎·馬力更大
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目前市面上常見的150cc跨騎摩托車,普遍最大功率不會超過10KW,最大馬力也就13匹上下,但這款CB125R卻能碾壓式的存在,其最大馬力會接近15匹,究其原因就在于,它所搭載的單缸引擎屬于同類高性能。
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CB125R所應用的是一款雙頂置凸輪軸四氣門水冷電噴引擎,其實際排量124.9cc,但最大功率可以達到11KW,對應轉速能夠來到1萬轉。這使得常規150發動機很容易在它面前服軟。所以排量上的優勢還真無法彌補技術上的短板。
配置越級·價格更貴
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目前內地市場上的很多125摩托車,連最基本的前后碟剎都沒有,更別說電控輔助系統了,但這款CB125R卻實現了IMU慣性測量單元,以及基于它而來的直接控制雙通道ABS,這使得這款車的安全系數在同排量車型中屬于越級式的設定。
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另外它還配備有昭和前倒置減震器、后中置減震器、日清四活塞卡鉗、五英寸TFT儀表等同級車型少有的配置。但事實上,高起點的它在海外的售價也非常的堅挺,換算后約等于人民幣4.53萬元。
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這個價格如放到內地市場,都可以選擇700cc甚至于排量更大的摩托車了,如春風的750SR-S、800NK、錢江追900等基本上都是同等售價。
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可能有小伙伴會說,憑啥?一個125比大排量賣的還貴,因為人家擁有獨特的身份背景,以及優于同排量車型的技術應用。在歐美市場因受嚴格駕照分級制度的影響,125摩托車很容易會出現“天花板”級別的現象,而CB125R恰好就是其中一員,所以別嫌它貴,問就是硬性需求。
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但這種先天的“貴族”身份,一旦出現在內地市場,就會很容易水土不服,同等預算下,大部分的小伙伴都會,毫不猶豫的選擇排量更大的玩樂車型,而不會獨寵CB125R,所以別胡思亂想它來了也不會有市場,價格是其最大硬傷!如非常喜歡就去看看本田CB300R吧!
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