探秘寶馬慕尼黑FIZ研發(fā)中心（二）

寶馬慕尼黑FIZ研發(fā)中心成立于1986年，如今擁有2.5萬名員工，是寶馬全球規(guī)模最大的機構(gòu)。自其誕生之日起，每一臺寶馬量產(chǎn)車型都必須在此歷經(jīng)千錘百煉的嚴(yán)苛測試與打磨，才能正式成為面向市場的商品車。無論是Bimmer們津津樂道的經(jīng)典設(shè)計語言、寶馬車型上搭載的各項前沿技術(shù)，還是車輛動態(tài)表現(xiàn)的每一組精準(zhǔn)參數(shù)，都源自這座研發(fā)中心的不懈探索與反復(fù)校驗。

此次探訪，我們將重點走進(jìn)FIZ研發(fā)中心的三大核心部門，它們各自承載著寶馬關(guān)鍵性能的研發(fā)與驗證使命：
首先是昨天提及的聲學(xué)風(fēng)洞實驗室。該實驗室于2022年正式建成，造價超過6000萬歐元（約合人民幣5億多元），憑借頂尖的測試設(shè)備與技術(shù)，成為當(dāng)前全球最先進(jìn)的聲學(xué)研發(fā)實驗室。

第二個是駕駛模擬實驗室。作為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿級存在，其造價高達(dá)1億歐元（約合人民幣10億元），能夠極致還原各類真實駕駛場景，為車輛動態(tài)操控性能與智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)提供關(guān)鍵支撐。

第三個是創(chuàng)立于2002年的碰撞實驗室。歷經(jīng)多年的技術(shù)迭代與升級，它始終是寶馬車輛主被動安全性能驗證的核心陣地。

這三大實驗室均屬于數(shù)字虛擬現(xiàn)實融合實驗室，分別對應(yīng)著新世代寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）的三大核心用戶關(guān)切點：動態(tài)操控性能和智能駕駛表現(xiàn)、主被動安全性能、與舒適性相關(guān)的NVH性能的開發(fā)與論證。每個實驗室的細(xì)節(jié)內(nèi)容都十分豐富，后續(xù)我會逐一為大家詳細(xì)分享，敬請期待！