近日,在由汽車評價研究院主辦的“2025世界十佳動力系統評價”評選中,問界M8憑借“增程+純電”雙技術路徑,一舉斬獲“首屆世界十佳增程系統”與“第五屆世界十佳電驅動系統”兩項重磅大獎,印證了其在動力技術領域的全能實力。
問界M8增程版所搭載的賽力斯超級增程系統,在油電轉化率、發電工況NVH、行駛工況NVH及智能能量回收等技術指標上均表現卓越,彰顯其在增程技術領域的“標桿”級創新實力。
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據悉,全新一代賽力斯超級增程系統基于“賽翼(C2E)增程架構”與“RoboREX智能控制技術”賦能,實現智能主動能量管理,其綜合油耗降低15%,實際效率達到3.65kWh/L,相當于1L油可發電超3.65度,處于行業量產增程器領先水平。
在用戶最直觀也最敏感的NVH控制方面,賽力斯超級增程系統通過超過120項NVH專項優化,將噪音感知頻次降低90%,實現超越同級的NVH效果,而且增程模式與純電模式噪音差異可控制在1dBA以內,為用戶帶來圖書館級靜謐出行體驗。
作為行業增程技術的開拓者與領導者,賽力斯早在2016年便投入增程技術研發與布局,在2019年率先提出行業首創“油電轉換率”概念。目前,賽力斯增程器業務已與25家行業企業達成深度合作。完成了從“自研自用”向“技術輸出”的跨越,僅2025年上半年,賽力斯增程器銷量已突破20萬臺,穩居市場前列,在增程動力領域持續以領先技術實力促進產業良好發展。
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為持續推動增程技術的迭代升級,賽力斯保持高強度的研發投入。2025年上半年,賽力斯研發投入高達51.98億元,同比激增154.9%。在前不久的廣州車展上,賽力斯首次在國內車展展出兩項重磅成果——2.0T增程器和14合一超大集成增程系統,二者在集成度、NVH控制與能效表現上均實現跨越式突破,進一步鞏固并拓展了其在增程技術領域的領先實力。
作為增程技術的開拓者與領導者,賽力斯正以超級增程系統為支點,不僅樹立起增程動力的技術新標桿,為用戶持續帶來更高效、更安靜、更智能的出行新體驗,更引領中國新能源汽車產業邁向技術自主、體驗升維、價值躍遷的高質量發展新階段。
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