小鵬X9超級增程全球首發，攜手華為共鑄增程技術新標桿

2025年12月2日，小鵬汽車與華為在華為松山湖園區共同舉辦了一場盛大的媒體技術分享會，正式宣布小鵬X9超級增程車型全球首發搭載華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機。

這一合作不僅標志著小鵬汽車在增程技術領域的重大突破，也預示著新能源增程汽車市場將迎來全新的技術標桿。

小鵬汽車與華為，兩家在智能電動汽車和通信技術領域的領軍企業，此次攜手合作，旨在通過技術創新解決傳統增程系統存在的諸多痛點。

面對全球市場對增程式電動車日益增長的需求，雙方共同研發出這款具備行業最高功率密度和發電效率的DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機，為小鵬X9超級增程車型提供了強大的心臟。

傳統增程系統普遍存在補能效率低、純電續航不足、發電功率跟不上以及NVH表現不佳等問題。

小鵬X9超級增程車型通過搭載華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機，成功解決了這些難題。該發電機以1.88kW/kg的持續功率密度和≥92%的工況發電效率，樹立了行業新標桿。同時，通過精準主動停缸技術和去旋變控制策略，實現了幾乎無感的增程體驗，NVH表現媲美純電車型。

小鵬X9超級增程車型在前艙布局上采用了高度集成的設計理念，通過發電機與電控的高集成度，將發電機Y向尺寸壓縮至≤230mm，結合前艙一體壓鑄技術，實現了零部件82合1，大大提升了前艙空間利用率。

這一創新設計不僅保證了車內乘坐空間的寬敞舒適，也展現了小鵬汽車在工程設計上的卓越能力。

依托優秀的平臺架構和能量管理體系，小鵬X9超級增程車型實現了1602km的綜合續航實力，成為全球大七座車型中綜合續航里程最長、虧電油耗最低的佼佼者。

其工況發電效率≥92%，燃油發電效率達3.6kWh/L，配合自研的高壓純電架構和超級增程模式，實現了超低電耗和油電折算綜合油耗，讓全場景出行變得更加從容高效。

在NVH表現上，小鵬X9超級增程車型同樣達到了行業領先水平。

通過自研主動停缸集成匹配技術和華為GCU控制策略的聯合調校，增程器啟停振動總值降低了60%，配合超靜謐無感增程器的結構深度優化和ENC主動降噪技術，實現了增程器介入噪音≤0.5dB的純電級靜謐體驗。

小鵬X9超級增程車型的全球首發，不僅展示了小鵬汽車與華為在技術創新上的強大實力，也為全球增程式電動車市場樹立了新的技術標桿。

此次合作不僅推動了增程技術的進步，更為智能電動化時代的到來奠定了堅實基礎。未來，小鵬汽車與華為將繼續攜手，以創新的汽車產品和服務引領智慧出行，共創綠色可持續的美好未來。

小鵬X9超級增程車型的發布，無疑將為全球消費者帶來更加高效、靜謐、舒適的出行體驗，開啟增程式電動車市場的新篇章。