印度國(guó)產(chǎn)航母首次出訪，一路磕到科倫坡，當(dāng)?shù)亟M織女學(xué)生上艦參觀

當(dāng)今世界，除了中、美、法、英四大常任理事國(guó)之外，依然有能力自主研制中型航母的國(guó)家，也就只有印度一家了。客觀上說，印度通過自主努力，能夠制造出三萬噸級(jí)航母維克蘭特號(hào)航母，這確實(shí)是一個(gè)了不起的成就，該航母的服役，不僅讓印度成為了除了中美英之外唯一擁有雙航母的國(guó)家，而且還大大增強(qiáng)了印度在環(huán)印度洋區(qū)域內(nèi)的戰(zhàn)略存在。但是，盡管維克蘭特號(hào)看起來像個(gè)樣子，但是該航母在技術(shù)上卻依然存在很大的問題。

2025年11月，印度首艘國(guó)產(chǎn)航母維克蘭特號(hào)的首次跨國(guó)出訪，它帶著印度軍工的“驕傲”，冒著濃煙一路磕到斯里蘭卡科倫坡港，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)代表與印度裔民眾也紛紛前來歡迎，甚至當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門還組織了女學(xué)生們登艦參觀，想必航母上的士兵們都很興奮，那場(chǎng)面熱鬧得像一場(chǎng)軍工游園會(huì)或成果展。

這場(chǎng)“風(fēng)光出訪”的背后，始終繞不開一個(gè)被網(wǎng)友調(diào)侃的標(biāo)簽：“全球最有禮貌的航母”，而這個(gè)標(biāo)簽的由來，正是它從試航階段出現(xiàn)的“磕頭”難題。該艦之所以會(huì)有這樣的“雅號(hào)”，最主要的原因，就是因?yàn)槠湓诤Ｔ囍校啻伪槐雠烎汲霈F(xiàn)上下起伏撞擊海面的現(xiàn)象，專業(yè)上稱為“縱搖”，這種情況的出現(xiàn)，會(huì)大大影響航母本身的穩(wěn)定性，同時(shí)也會(huì)使得艦載機(jī)的起降受到極大的阻礙，那么，印度這艘航母出現(xiàn)這種情況的原因究竟是什么呢？

原來，維克蘭特號(hào)航母是一種沒有安裝彈射器的滑躍起飛航母，這種航母需要在艦艏加裝一個(gè)滑躍起飛組件，以便讓艦載機(jī)得以放飛。滑躍起飛組件的重量極大，甚至超過1000噸，這就使得該航母的重量極不均勻，因而產(chǎn)生了“縱搖”的現(xiàn)象。雖然印度相關(guān)技術(shù)人員后期通過在艦上加裝各種設(shè)備，配重模塊等初步解決了這個(gè)問題，但是一旦航母航速過快，這種情況卻依然還是會(huì)出現(xiàn)，只是幅度比試航時(shí)小了很多。

除了“縱搖”問題之外，維克蘭特號(hào)還有很多其余的問題，其中最主要的問題之一，就是艦載機(jī)的可靠性問題。雖然印度自己也完成了光輝戰(zhàn)機(jī)的上艦測(cè)試，但是截止目前為止，印度海軍兩艘航母的艦載機(jī)還都是俄制米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)。這種艦載機(jī)其實(shí)極為不可靠，甚至有可能是現(xiàn)役作戰(zhàn)能力最差的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。在印度海軍服役過程之中，米格-29K其實(shí)已經(jīng)墜毀多架，剩余的戰(zhàn)機(jī)妥善率也很低。就在不久前，印度總理莫迪視察維克蘭特號(hào)航母之際，整艘航母居然只拿出了3架艦載機(jī)，這對(duì)于一艘3萬噸級(jí)的中型航母來說，顯然是極為不尋常的。

目前，印度海軍已經(jīng)采購(gòu)了法國(guó)的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)艦載版本陣風(fēng)M，陣風(fēng)與米格-29理論上是同代戰(zhàn)機(jī)，按理說采購(gòu)?fù)淮⑼环N功能的戰(zhàn)機(jī)的必要性其實(shí)并不大，從中我們也可以看出，即便是印度自己，也已經(jīng)有點(diǎn)“受不了”米格-29K了。

從維克蘭特號(hào)的窘境之中折射出來的，是印度看似龐大的軍工體系存在的諸多問題。比如技術(shù)水平不過關(guān)，嚴(yán)重依賴外國(guó)進(jìn)口等。印度雖然能夠勉強(qiáng)“湊”出一艘中型航母，但是這種航母對(duì)于印度來說，無疑也是象征意義大于實(shí)際意義。其最大的作用，可能就是出訪像斯里蘭卡這樣的南亞區(qū)域內(nèi)小國(guó)，為印度的所謂“南亞霸主”的名號(hào)粉飾太平罷了。