廣東
貝特瑞董事長(zhǎng)賀雪琴近日分享了公司在固態(tài)電池材料領(lǐng)域的前沿布局，其中高鎳正極材料被視為關(guān)鍵。高鎳正極以其優(yōu)越的比容量顯著提升了電池能量密度，讓新能源汽車(chē)的續(xù)航里程更上一層樓，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的渴望。
此外，硅負(fù)極材料同樣引人注目。與傳統(tǒng)石墨負(fù)極相比，硅負(fù)極的理論比容量更高，但在充放電過(guò)程中卻會(huì)面臨體積變化帶來(lái)的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題。為此，貝特瑞的科研團(tuán)隊(duì)運(yùn)用納米技術(shù)和包覆技術(shù)，成功解決了這一難題，延長(zhǎng)了電池的循環(huán)壽命。
而鋰金屬負(fù)極則是高能量密度固態(tài)電池的理想選擇。貝特瑞在鋰金屬負(fù)極的研究中取得了重大突破，優(yōu)化了鋰的沉積和剝離過(guò)程，大幅提升了其穩(wěn)定性和安全性。
賀雪琴表示，值得一提的是，固態(tài)電解質(zhì)作為固態(tài)電池的核心部件，至關(guān)重要。貝特瑞布局的氧化物、聚合物和硫化物三種固態(tài)電解質(zhì)，各有千秋：氧化物電解質(zhì)在離子電導(dǎo)率和化學(xué)穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色；聚合物電解質(zhì)則在柔韌性和加工性上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)；硫化物電解質(zhì)以其極高的離子電導(dǎo)率贏得關(guān)注。貝特瑞正在不斷推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)步，為未來(lái)的清潔出行提供強(qiáng)大動(dòng)力！
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