北京
歷經數月的精心打磨、翹首以盼與秘密守護，由Gitana團隊與Verdier團隊聯合設計的全新"Maxi Edmond de Rothschild"號三體帆船于本周三在布列塔尼的洛里昂正式揭幕。
這一時刻充滿了喜悅與深深的自豪感，對于Ariane de Rothschild（阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德）及其麾下“five-arrow”船隊的全體成員而言，他們勇于不斷探索，最終打造出這個大膽而自信的全新船體架構。這艘32米巨艦輪廓鮮明、線條流暢，配有革命性的附屬裝置，而由Florian與Micha?l Quistrebert攜手東京宮（Palais de Tokyo）設計的宏偉涂裝，更使其外觀錦上添花。
這款全新的“Maxi Edmond de Rothschild"號將智慧、藝術、工程與前沿科技完美融合，堪稱傳奇Gitana系列的完美延續，并為新一代飛行離岸多體船開辟了全新的道路。
對性能與科技顛覆的熱情
早在2017年，Ariane de Rothschild（阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德）和Gitana團隊就率先堅信，離岸飛行是未來帆船競賽的方向，基于這一信念，他們創造并設計了第一艘能夠在開闊海域"飛行"的大型遠洋多體帆船。
八年后，憑借在“Gitana 17”上航行超過20萬海里、橫跨全球各大洋的經驗，以及在眾多賽事中取得的輝煌成就——“雅克·瓦布雷跨大西洋帆船賽”“朗姆之路帆船賽”“Arkea終極挑戰賽”，這支“ five-arrow ”帆船隊推出了其最新力作。
新的“ Maxi Edmond de Rothschild ”號大帆船是Gitana傳奇航海史上的第28艘賽船，而且再過幾周，Gitana系列就將迎來其150周年紀念日。
創新與勇氣的文化，與Gitana船隊的歷史及其船主（如今由阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德及其女兒們所繼承）的哲學理念密不可分。這涉及到長遠的項目規劃以及對一定程度風險的接納。
阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德
阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德坦言："在我的家族中，我們一直熱衷于競技、性能表現，也同樣熱衷于技術顛覆。這關乎突破性，關乎懂得如何評估風險、衡量風險并管理風險。這完全符合我們的理念。"
Gitana 18的創新亮點解析
與其前代一樣，新的"Maxi Edmond de Rothschild"號的目標是開辟新天地，此次致力于從混合動力模式轉向100%飛行模式，并引領新一代性能更卓越的大型遠洋三體帆船。為此，勇敢踏入未知領域、創造新概念并測試創新方案至關重要。Gitana團隊總經理西里爾·達達什蒂表示："這是一艘非凡的三體帆船，是藝術與技術的融合。我們在各方面都挑戰了自我。成果是大膽的。"
通過這艘新船，“five-arrow”帆船隊、其設計部門以及Verdier團隊共同投身于這段大膽的創造之旅。他們賦予了這個龐然大物全新的面貌：一個多形態的"生物"，提供了調整、部署和收回大量可移動部件的機會；一個巨大的"水黽"，裝飾著形態與功能同樣壯觀且前所未有的附屬裝置。
確實，新"Maxi Edmond de Rothschild"號的附屬裝置在眾多領域標志著一次壯觀的突破。它們是經過數月的頭腦風暴、設計和測試才得以問世的一系列完全獨特的幾何形狀、系統和調校可能性的成果。
可收放Y型水翼與三維調整
受美洲杯單體水翼帆船附體的啟發，這些Y型翼板配備的翼展超過5米的側翼，旨在產生巨大的升力，增強動力，并提供多種不同的調節選項，以便在各種條件下優化每個風向上的飛行性能。
革命性的U形幾何結構舵，旨在抵御空泡效應，中央船體的中插板及其大尺寸升力面，徹底改變了此類船只以往的所有設計，新船上的桅桿裝置也因其配備了可調節動態力量的斜桁而引人注目，這使得主桅桿在航行時能夠彎曲，從而改變主帆的受力情況：這是此類規模帆船上的世界首創。
駕駛艙與甲板室在結構上與中央船體融為一體，以賦予其最大的剛性：這是Gitana團隊的理念與實施方式。值得一提的是，Gitana 18設計的部分元素已申請專利。
根據在模擬器中進行的數千次測試，理論上，全新的“Maxi Edmond de Rothschild"號完全達標，預計可獲得10%至15%的速度提升?，F在，剩下的便是在真實世界條件下掌握并馴服這個超凡的"生物"。
"Maxi Edmond de Rothschild"號船長查爾斯·考德列爾解釋道："我們希望憑借這艘新船，實現盡可能接近完美的飛行。理想情況下，我們將能夠飛得很高，完全不接觸波浪。我們希望能夠在3米高的海浪中飛行，并達到接近40節的平均航速。"
為離岸飛行服務的真正藝術品
從設計到建造，全新的"Maxi Edmond de Rothschild"號是集體智慧與專業知識的結晶。數百名專家參與其中，才賦予這艘轟動性的巨型離岸競賽三體帆船以生命。
為了應對船只極端的精密復雜程度，對生產鏈每一個環節、每一階段所傾注的細致關注與精確把控至關重要。
Gitana 18包含數十個活動部件、幾何形狀獨特的零件、新穎的連接系統、44個液壓缸、數公里長的電纜以及大量的電子設備。"這些系統讓人聯想到F1賽車或航空航天領域的裝置，"皮埃爾·蒂西耶承認。Gitana設計部門總監塞巴斯蒂安·桑松也表示："機電一體化——即機械、液壓與電子系統的結合——正在經歷一場翻天覆地的變革。"
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