近日,一組關(guān)于中國第六代戰(zhàn)機(jī)殲36的最新照片又將軍事圈的熱點(diǎn)點(diǎn)燃,據(jù)悉這也是該機(jī)的第二架驗(yàn)證機(jī)的悄然升空試飛。與去年底的首架樣機(jī)相比,這架新機(jī)的進(jìn)氣道、起落架的設(shè)計(jì)都已經(jīng)脫胎換骨了,甚至連尾噴的口都改了個樣,簡直就是一款全新的飛機(jī)。美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站連發(fā)報道,稱中國六代機(jī)的迭代速度快到“離譜”,甚至推測其2027年可能服役。
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不僅在前部的外觀上就能看出這是一款大改的機(jī)器,尤其最引人注目的是將原先內(nèi)埋式的發(fā)動機(jī)的噴口都換成了方方正正的二元矢量噴管,借鑒了美軍F-22的先進(jìn)的推力轉(zhuǎn)向技術(shù),其噴流的上下偏轉(zhuǎn)的能力,使得這架戰(zhàn)機(jī)就像一位靈活的空中舞者般輕松地就能做出如眼鏡蛇般的機(jī)動、赫伯斯特的閃避等高難度的動作。
相較于傳統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī),它的尤其以三發(fā)的設(shè)計(jì)將三個噴管的協(xié)同的偏轉(zhuǎn)的形式大大提高了其在空中的機(jī)動性。
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為什么急著改噴管?原來,殲36采用無垂尾、無平尾的“三無布局”,極致隱身的同時,低速操控性成了短板。
二元矢量噴管正好補(bǔ)上這塊短板。它能在氣動舵面失效的大迎角狀態(tài)下,靠推力強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)機(jī)身,甚至讓機(jī)頭瞬間指向敵機(jī)。王海峰院士的論文提到,這種噴管還更容易與機(jī)身融合,降低尾部雷達(dá)反射面積,隱身性能不降反升。
進(jìn)氣道也從“美式風(fēng)格”改為“中國芯”。首架機(jī)的加萊特進(jìn)氣道擅長超音速飛行,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜;二號機(jī)換回殲20同款的DSI鼓包進(jìn)氣道,一次成型、零件更少,雷達(dá)波反射面積進(jìn)一步縮小。別看鼓包不起眼,它能像隱形盾牌一樣,把進(jìn)氣道的雷達(dá)散射信號壓到最低。
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不經(jīng)不覺就將起落架的微小的調(diào)整,深深地植入了自己的“心”中,這其中的深意就更不用說了,雙輪從串聯(lián)改為并列,節(jié)省了縱向空間,讓機(jī)腹彈艙能裝更多彈藥。外媒猜測,殲36的彈艙尺寸可能逼近B-21轟炸機(jī),未來可掛載高超音速導(dǎo)彈或反艦武器,變身“空中軍火庫”。
從首飛至今不到一年,殲36已完成兩次大改,這節(jié)奏讓人想起殲20的研發(fā)套路——邊試飛邊改進(jìn),問題不過夜。成飛和沈飛的兩款六代機(jī)并行推進(jìn),一個追求極致隱身與機(jī)動,一個專注敏捷性,形成“南北開花”的局面。
反觀美國NGAD六代機(jī)項(xiàng)目,仍困在圖紙階段,盟友日本、土耳其已開始削減F-35訂單,轉(zhuǎn)向自主研發(fā)。
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殲36的進(jìn)化不僅是武器升級,更重構(gòu)了空戰(zhàn)規(guī)則。將其作為無人機(jī)群的“空中大腦”既可先由隱身的僚機(jī)前出偵察、攻擊,自己坐鎮(zhèn)后方指揮調(diào)遣,也可先由自己坐鎮(zhèn)后方指揮調(diào)遣,隨后由隱身的僚機(jī)前出偵察、攻擊。
未來若搭配渦扇-15發(fā)動機(jī),作戰(zhàn)半徑或超3000公里,覆蓋第二島鏈。但現(xiàn)代空戰(zhàn)的真正的制勝關(guān)鍵,卻在于以“打得到別人,別人打不著”的非對稱的先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)打法為核心的,能深深地揭開、把握和破壞敵方的空中“主動權(quán)”的先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)打法。
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如今,殲36的尾焰已在天空劃出警告:未來空戰(zhàn)的話語權(quán),正在悄然易主。
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