江蘇無錫又迎來大腿，這兩區若是“合并”，未來有望趕超江陰

在長三角一體化與蘇錫常都市圈協同發展的浪潮中，無錫始終以“工商名城”底色領跑區域經濟。2024年，江陰以5126.13億元GDP蟬聯無錫區縣榜首，成為全國第二個GDP突破5000億元的縣級市，其“345”現代產業集群與62家上市公司的強勁勢能，讓縣域經濟標桿地位愈發穩固。隨著2025年1月《無錫市國土空間總體規劃（2021-2035年）》獲國務院批復，“一軸一環三帶、一體兩翼兩區”的空間藍圖逐步展開，梁溪區與錫山區的聯動融合猜想，正成為無錫突破發展瓶頸、向更高能級邁進的關鍵命題，未來有望對江陰的領先地位形成有力競爭，重塑市域經濟格局。

作為無錫主城區，梁溪區是全市政治、文化與商業核心，2024年GDP達1709.87億元，第三產業占比高達89%。中山路商圈、古運河文旅經濟帶構成城市服務經濟核心骨架，近年來數字文創產業園區入駐率突破90%，夜間消費在文旅帶動下增長34%，沉淀了深厚的現代服務業底蘊與人口集聚優勢。值得一提的是，梁溪區本身就是無錫行政區劃優化的成功范例，由原崇安、南長、北塘三區合并而成，命名既傳承吳文化基因，又實現了老城區資源整合增效，為區域聯動積累了寶貴經驗。不過當前，傳統商貿轉型壓力與產業空間不足的短板也日益凸顯。

與之形成鮮明互補的錫山區，2024年GDP為1345.76億元，在新質生產力賽道強勢崛起。錫東新城聚集了雅迪、臺鈴、新日等頭部企業，形成規模達500億元的全國領先兩輪電動車產業集群，2025年一季度相關產業開票銷售同比增長64%；作為江蘇省車聯網和智能網聯汽車先行先試區，其智能網聯道路里程占全市40%以上，實現55類車路云協同場景，規劃打造900畝車聯網產業園，2025年核心產業營收目標突破60億元；精準醫療產業園集聚超80家生物醫藥企業，總估值超百億元，數字信息產業園也集聚企業超50家，2024年落地超億元產業項目9個。民生配套方面，錫山區正有序推進15所學校建設與中醫醫院擴容，不斷完善公共服務供給。

兩區若實現聯動融合，將形成“主城服務+新興制造”的黃金組合，協同效應堪稱“1+1＞2”。產業層面，梁溪區的現代商貿、文旅服務與數字文創，能為錫山區先進制造、車聯網、生物醫藥產業提供金融、物流、消費場景等全方位支撐；錫山區的產業集群優勢則能反哺梁溪區傳統產業轉型，形成“制造強基、服務賦能”的閉環生態。經濟總量上，兩區合并后GDP合計將超3055億元，雖與江陰仍有差距，但依托錫山區高新技術產業59%的產值占比與新興產業高增速勢能，以及梁溪區文旅消費的增長潛力，未來增長空間遠超單一區縣發展上限。

空間規劃層面，這種融合完全契合無錫“通江達湖、一體兩翼”的市域總體格局，能有效優化國土空間利用效率。梁溪區的存量用地可通過“騰籠換鳥”承接高端產業配套，錫山區的產業園區則能借助主城區的交通與人口優勢擴大輻射范圍，實現資源向優勢地區集中、產業向園區集聚的規劃目標。交通方面，將進一步打通兩區快速通道，強化與無錫碩放機場、全國性綜合交通樞紐的聯動，契合無錫打造“五橫五縱三聯”高速公路網與軌道交通骨架的總體部署，提升區域要素流通效率。

更關鍵的是，融合后的新區域將承接無錫“全國先進制造業基地、區域性科技創新高地”的核心功能定位，在長三角一體化中扮演更重要角色。相較于江陰以民營經濟為主的發展特征，融合區域將形成“先進制造+現代服務+科技創新”的多元產業結構，抗風險能力更強，更能適配未來產業發展趨勢。依托太湖灣科技創新帶“一帶引領、多城聯動、全域協同”的創新空間格局，疊加人形機器人、合成生物等未來產業布局，新區域有望在新質生產力賽道實現彎道超車。

無錫素有行政區劃優化的成功實踐，從梁溪區組建到街道整合，始終堅持經濟發展與歷史文化傳承相統一，通過充分調研、專家論證與民意征集，確保調整獲得廣泛認同。梁溪與錫山的聯動融合，同樣需要兼顧空間規劃、資源整合、公共服務統籌等多重課題，循序漸進推進。但不可否認的是，這種融合為無錫突破縣域經濟龍頭引領的單一格局、構建全域協同發展新格局提供了清晰路徑。

若能順利推進，不僅將誕生一個經濟總量穩居無錫前列的強區，更能通過產業協同、空間優化、服務升級，激活城市發展新動能，為無錫打造長三角世界級城市群重要節點城市注入強勁動力。無錫的發展早已不是“單極突進”的時代，而是“多維競合”的新階段，梁溪與錫山的聯動融合，或許正是無錫撬動全域高質量發展的關鍵一棋，讓我們期待這座工商名城在區域協同中書寫更精彩的發展篇章。