體驗官上車 成都地鐵“雙線”試乘

體驗官試乘打卡成都地鐵13號線一期幸福梅林站。

市民代表在成都地鐵30號線一期金融城北站等待上車試乘。

　　12月6日，“跨越750蓉城新脈動”成都軌道交通13號線一期、30號線一期試乘體驗活動拉開帷幕，100余名媒體大V、建設籌備者、市民代表化身體驗官開啟新線試乘之旅。
　　13號線一期是串聯(lián)成都全市“文教衛(wèi)”的黃金線路，銜接“華西系”多家醫(yī)院、川大等知名院校及杜甫草堂等文旅景點，實現(xiàn)資源高效聯(lián)動。作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線，它可與9條地鐵線路便捷換乘，將補強軌道網(wǎng)絡、緩解東西向交通壓力。30號線作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路，開通后將增強高新區(qū)金融城片區(qū)東西向聯(lián)系，進一步提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡密度和覆蓋水平。
　　目前，13號線一期、30號線一期處于空載試運行階段，年內(nèi)將開通運行。隨著兩條新線的開通，成都軌交線網(wǎng)將邁入750公里新時代。

體驗官提前試乘新線
現(xiàn)場聽取“哇”聲一片

　　6日清晨，成都軌道交通13號線一期、30號線一期的站臺已熱鬧非凡。“跨越750蓉城新脈動”試乘體驗活動正式拉開帷幕。100余名體驗官滿懷期待地排隊等候，其中既有扛著相機、舉著話筒的媒體大V，也有特意帶著孩子前來嘗鮮的市民代表，大家舉著試乘紀念牌互相拍照，話語間滿是對新線開通的憧憬。
　　踏入30號線一期金融城北站，車站線條靈動舒展，光源疏密交錯，交子光電玻璃上光影流轉(zhuǎn)，營造出數(shù)字金融科技氛圍。
　　中交成都軌道交通30號線一期工程項目指揮部技術質(zhì)量部副部長王波介紹，金融城北站深嵌繁華路口，周邊高樓林立、管線密布，建設者們通過人工及自動化監(jiān)測網(wǎng)，以“毫米級”的安全守護實現(xiàn)了“零重大險情、零居民投訴、零運營中斷”。
　　來到13號線一期幸福梅林站，剛上扶梯就聽到體驗官們“哇”聲一片，車站整體空間以梅花為主要元素，漫反射燈光烘托出“游夢梅庭”的氛圍。
　　中鐵城投成都軌道指揮部工作人員周維寶介紹，30號線一期幸福梅林、華西壩、杜甫草堂3座車站采用穹頂無柱結構，建設團隊運用AI智慧、三維掃描、BIM建模、3D放樣等手段，實現(xiàn)“高起點策劃、高標準建設、高效率推進、高質(zhì)量交付”，創(chuàng)造了成都軌道交通建設史上盾構在河床下連續(xù)掘進1170米的最長紀錄。
　　兩款新車顏值也十分在線，車輛設計從古蜀神韻吸取靈感，完美融合歷史底蘊與現(xiàn)代活力。

最炫科技線未來感拉滿
乘客體驗“沉浸式開地鐵”

　　“太震撼了！就像自己在開地鐵一樣！”市民王女士抱著3歲的女兒擠到車頭位置，孩子趴在車窗上，好奇地盯著前方不斷變換的隧道景象，興奮地拍手。旁邊的媒體大V們紛紛舉起相機，捕捉這獨特的視角，直播間里瞬間被“沉浸式開地鐵”的彈幕刷屏。
　　成都地鐵運營有限公司運營二公司13號線全自動運行車間副主任雷志鋒現(xiàn)場介紹：“繼9號線、27號線后，即將通車的30號線、13號線列車均采用國際最高等級（GOA4）全自動無人駕駛標準設計，而且特意采用了駕駛室全開放狀態(tài)。不過正式開通后，為確保列車運行安全，車頭司機臺將被遮蓋，但乘客依然可以在車頭位置感受這種沉浸式乘車體驗。”
　　兩條新線的“黑科技”藏不住，安全感與舒適度雙雙拉滿。
　　30號線一期采用高強度鋁合金車身，標準地鐵斷面設計扎實可靠；車內(nèi)搭載智能視頻分析系統(tǒng)，能實時感知車廂擁擠度，搭配可視化緊急對講裝置，讓突發(fā)情況快速響應，穩(wěn)穩(wěn)守護出行安全。
　　13號線一期更是自帶“智能buff”：“弓網(wǎng)監(jiān)測”“走行部監(jiān)測”等全車智能感知系統(tǒng)化身“千里眼”，實現(xiàn)故障智能預警；專屬“健康管家”系統(tǒng)高效處置各類狀況，讓運行全程安心無憂。細節(jié)處更見用心——車體腔內(nèi)填充納米吸音材料，變頻空調(diào)精準控溫，可自動調(diào)光的LED照明系統(tǒng)隨環(huán)境切換亮度，為乘客打造靜謐舒適的乘車空間。
　　龍泉驛市民劉朋華在城西上班，他和妻子一直在期待13號線一期的開通，“13號線對我們而言，不只是一條新線，更是對生活的‘重構’，讓我多了一份從容行走于生活與理想間的歸屬感。”
　　“我和家人都在期盼30號線的開通！”鄧曜宗是居住在龍泉驛的一名“碼農(nóng)”，在城南寫字樓上班，“以后工作日的早上我能多睡一會兒了，再也不用為趕早班地鐵匆匆扒完早餐。”

正處于空載試運行
年內(nèi)可坐上兩條新線

　　據(jù)了解，兩條新線不僅是高效通勤線，也是服務民生、促進文旅融合的骨干線，為更好服務沿線市民通勤及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，試乘活動當天，兩條新線特色班組亮相。
　　13號線一期“芙蓉班組”延續(xù)“全齡友好”理念，在杜甫草堂等站點提供“藍精靈”指路條、文旅導覽冊，針對沿線密集的醫(yī)院、學校優(yōu)化導向標識，設置無障礙通道與母嬰室；30號線一期“悅蓉班組”保障直達天府機場的快線服務，讓“兩場”之間的穿梭更加高效，守護乘客“從蓉出發(fā)，愉悅抵達”。
　　值得關注的是，13號線一期堪稱串聯(lián)“文教衛(wèi)”資源的黃金線路。它不僅銜接了川大華西醫(yī)院本部、川大華西醫(yī)院錦江院區(qū)、川大華西第二醫(yī)院錦江院區(qū)等優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源，還串聯(lián)起四川大學、四川師范大學、文翁石室等知名院校，同時覆蓋杜甫草堂、三圣花鄉(xiāng)、幸福梅林等熱門文旅景點，實現(xiàn)醫(yī)療、教育、文旅資源的高效聯(lián)動。
　　30號線作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路，開通后將增強高新區(qū)金融城片區(qū)東西向聯(lián)系，進一步提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡密度和覆蓋水平。
　　目前，13號線一期、30號線一期處于空載試運行階段，年內(nèi)將開通運行，敬請期待！
　　華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯 實習生 龔善美 成都軌道集團供圖