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說起洪家光,很多人都覺得他的故事挺勵志的,一個從農村出來的技校生,靠著一步步努力,成了航空發動機領域的頂尖技師,還拒絕了美國那邊開出的高薪邀請。
洪家光出生在遼寧沈陽一個普通農村家庭,那時候家里條件一般,父母靠種地過日子。
他初中畢業后,沒選擇繼續上高中,而是去了當地一所技校學機床操作專業,因為覺得學門手藝能養家糊口。
1998年,他以不錯的成績畢業,直接進了中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司,分配到車工崗位上。
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剛進廠的時候,洪家光面對的是航空發動機零部件加工,這玩意兒要求精度高,誤差不能超過頭發絲那么細。
他一開始也覺得迷茫,畢竟沒上過大學,農村背景讓他起步就比別人低一截。但他沒抱怨,而是埋頭干活,慢慢適應了車間環境。
公司是航空工業集團下屬企業,主要生產飛機發動機核心部件,像葉片、滾輪這些東西,直接關系到飛機性能和安全。洪家光從基礎操作學起,加工一些簡單零件,漸漸接觸到更復雜的任務。
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1999年發生的那件事,對很多人包括洪家光都有影響,國家駐外使館被炸,遺體用外國飛機運回,這讓航空人意識到自主技術的重要性。洪家光在公司里看到不少高手,有全國勞模和技能大賽冠軍,他就決定向他們學習。
他拜了全國勞模孟憲新為師,堅持跟師父練技術。孟憲新教他車床操作技巧,洪家光練得勤快,一年工時干到7000多個,比別人多出一大截。同事們都說他像拼命三郎,但他覺得這是必須的付出。
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2002年春節前,公司接到一個急活兒,加工飛機發動機葉片修正工具的金剛石滾輪。原來的老師傅住院了,沒人敢接,洪家光主動站出來。他當時經驗不算多,但靠著反復試驗,控制誤差在0.003毫米內,終于搞定,還優化了方法。
這次成功讓他在廠里站穩腳跟,后來他又解決了多種型號滾輪的加工問題,為公司省了不少錢,還拿到了國家專利。航空發動機是飛機的心臟,葉片質量直接影響推力和壽命,洪家光的貢獻就是讓這些部件更可靠。
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2011年,洪家光參加全國車工大賽,拿了冠軍。公司給他設了國家級技能大師工作室,他帶團隊攻克生產難題,上百項技術瓶頸被解決。他升為高級技師,參與了多項國家重點項目,比如遼寧艦艦載機發動機研發。
他的團隊開發出一套完整的葉片磨削工具系統,提升了制造效率。航空工業對國家安全和經濟很重要,發動機技術一直是卡脖子領域,洪家光的工作幫著推動了自主化進程。
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2019年,美國一家航空企業聽說洪家光的成果,派人來公司接觸,開出年薪1000萬美元的條件,還包括房子、綠卡和家屬安置。他們看中他的精密加工技術,想挖過去幫忙提升自家發動機水平。
洪家光沒答應,他覺得這些技術是國家培養出來的,不能帶走。拒絕后,他繼續在崗位上鉆研,還攻克了一項精密磨削技術,這在美國當時還沒完全掌握。他的選擇不是一時沖動,而是基于對國家的責任感。
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洪家光這些年拿了不少榮譽,2015年成了全國勞模,2020年獲全國五一勞動獎章,2022年當選黨的二十大代表,2024年1月19日,國家給了他卓越工程師稱號。
作為首席技能專家,他現在還帶徒弟,傳授經驗。公司里很多人學他的方法,航空制造水平整體上去了。他的故事在行業里流傳,激勵了不少年輕人學技術。
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洪家光拒絕高薪,是覺得留在國內更有價值。航空技術關乎國家實力,美國挖人說明中國這方面進步快了。
洪家光從技校生到專家,靠的是實打實努力,沒走捷徑。他的經歷告訴大家,普通人也能在關鍵領域發光發熱,不用非得去國外。
洪家光的貢獻不光是技術,還在培養人才上。他工作室帶出的徒弟,現在分散在各個崗位,推動行業發展。
國家對技能人才越來越重視,像洪家光這樣的工匠,待遇也水漲船高,但他還是保持低調作風,每天早早到廠里干活。
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中國航空工業從跟跑到并跑,離不開像洪家光這樣的人。他的專利和創新,直接幫企業創收上千萬,還間接支持了國防建設。
現在,洪家光繼續在沈陽黎明公司工作,專注發動機零部件。他的團隊最近還在優化新型號葉片,目標是讓中國飛機飛得更遠更穩。國家卓越工程師稱號,是對他二十多年付出的肯定。
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