中國軍工傳出重磅消息,六代機試飛成功,五代機或將全面放開出口,南亞天空迎來新一輪洗牌
今年年底,軍事圈被一條消息刷屏:中國成為全球首個成功試飛第六代戰斗機原型機的國家。
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這表明,在下一代空中作戰平臺的競爭賽道上,中國已然占據了有利先機。更值得留意的是,隨著第六代戰機研發取得突破性進展,國產第五代戰機殲-35的出口管控或許會全面解除,一場圍繞南亞空域的暗中較量正悄然提速。
這一變化背后,是印度的一次緊急行動,今年5月,印度空軍在印巴“5·7空戰”中遭遇慘敗,其引以為豪的“陣風”戰斗機被巴基斯坦的殲-10CE組合擊落。
這場空中較量的最終結局,使得印度方面急不可耐地想要尋覓扭轉局勢的籌碼,近期,印度計劃向俄羅斯采購蘇-57隱身戰斗機,試圖扭轉裝備劣勢。
但印度的“算盤”也似乎打不出“中國的好戲”的響聲來。俄羅斯的蘇-57被部分軍事觀察員稱為“全球最差五代機”,其隱身能力飽受質疑,航電系統和配套彈藥也落后于中國同級產品。更關鍵的是,蘇-57年產量僅7到12架,印度要想拿到貨,可能得排隊等上好幾年。
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反觀中國,殲-35的生產線正全速運轉,這款專為外貿市場量身打造的雙發中型隱身戰機,在性能上進行了全面優化升級:其正面雷達反射截面僅有成人手掌般大小,裝備的霹靂-15E型空空導彈射程突破200公里大關,更令人矚目的是,該機型還具備對地打擊與反艦作戰的雙重作戰能力。
尤為關鍵的是,中國航空工業在產能方面展現出了顯著優勢。就殲-20而言,其年產量已接近一百架,而殲-35的交付進程,無疑將會更為迅速。
巴基斯坦成為殲-35的首個潛在買家,并不令人意外。去年空戰后,巴方公開表達了對隱身戰機的興趣。而沙特阿拉伯的加入,讓局面更加復雜。美國長期拒絕向沙特出售F-35,中國戰機因此成為沙特的唯一選擇。
最近,沙特和巴基斯坦簽署了“資金+人力”的聯合防御協議:沙特出錢,巴基斯坦出飛行員和經驗,共同引進殲-35。這種新模式,讓中國五代機的出口路徑更加靈活。
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印度面臨的困境遠不止于此,其國產五代機AMCA項目進展緩慢,最快也要到2035年才能服役。而中國六代機的試飛進度顯示,到2030年代中期,中國可能已列裝新一代空戰平臺。印度退役飛行員薩米爾·喬希坦言,未來十年,印度空軍將處于“戰略真空期”,難以抗衡中國帶來的代差壓力。
南亞的軍事平衡正在重構。西有巴基斯坦的殲-10CE和未來的殲-35,東有孟加拉國新采購的同款殲-10CE,印度陷入東西夾擊的“鉗形攻勢”。這些國家選擇中國裝備,不僅是看中性能,更是認可其背后的作戰體系——從預警機、數據鏈到導彈系統,中國能提供一整套解決方案。
對中國而言,放開五代機出口既是生意,也是戰略。通過向友好國家輸出高端裝備,既能賺取外匯,又能減輕自身在部分方向的防御壓力。而六代機這樣的尖端技術,則可以集中資源投向更關鍵的亞太空域。
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這場競爭早已超出單一武器的較量。印度依賴“萬國牌”裝備,后勤混亂、體系割裂;而中國憑借完整工業鏈,實現從研發到出口的閉環。當印度的蘇-57還在紙上談兵時,巴基斯坦的殲-35可能已經升空巡邏。南亞的天空,正在見證一場從“買裝備”到“建體系”的徹底變革。
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