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      理想汽車的“第二大腦”:一副AI眼鏡背后,是對具身智能的野心

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      對于理想創始人李想來說,2025年不僅是這家造車新勢力邁入第二個十年的起點,也是一次關乎企業基因重塑的臨界點。

      12月3日,理想汽車正式發布了其首款量產AI眼鏡——Livis。在外界看來,這或許只是車企為了豐富周邊生態而推出的一款“科技玩具”,但在李想的戰略棋局中,這款重僅36克的眼鏡,被定義為“最強人工智能附件”。它不僅是連接人與車的紐帶,更是理想汽車試圖跳出單一新能源賽道,向“全場景具身智能品牌”跨越的關鍵跳板。



      在不久前的2025年第三季度財報電話會上,李想罕見地用大篇幅闡述了對未來的長期思考,核心直指“具身智能”(Embodied AI)。當大多數車企還在為銷量和毛利搏殺時,理想汽車試圖用一款眼鏡,回答一個更宏大的命題:在人工智能時代,一家汽車公司的邊界究竟在哪里?

      01行業競逐下的戰略卡位:為何押注AI眼鏡?

      在消費電子的紅海中,智能眼鏡的賽道上早已擠滿了野心勃勃的玩家。從硅谷叢林中的Meta、谷歌,到國內大廠生態的華為、小米,乃至Rokid、XReal等知名智能硬件品牌,科技巨頭們正加速布局這一領域。其中,RayBan-Meta成為銷量數百萬、全球矚目的爆款產品,正面驗證了音頻+AI眼鏡組合的市場潛力。

      然而,在這個時間節點,理想汽車作為一個“外來者”闖入了。從行內人的角度觀察,其背后隱藏著李想對于未來十年“汽車機器人”戰略的宏大構想。

      在外界看來,車企造眼鏡無非是多了一個周邊配件。但在李想的戰略棋盤中,這款重僅36克的Livis眼鏡,被賦予了極高的戰略地位——它是理想“汽車機器人”不可或缺的感官延伸。



      財報電話會上,李想罕見地拋出了一套關于機器人的終極定義。他引用《變形金剛》和《霹靂游俠》作為比喻,指出未來的機器人主要有兩種核心形態:一種是像人一樣的人形機器人,另一種則是像車一樣的汽車機器人。而在他看來,具備了感知(眼睛和耳朵)、模型(大腦)、計算(心臟)和線控底盤(身體)的智能汽車,本質上就是現實世界中最大的具身智能硬件。

      “電動車的選擇不是不好,而是不夠;智能終端的選擇也不是不好,而是不夠?!崩钕朐趦炔糠磸蛷娬{,唯有選擇“具身智能”這道最難的題,才能真正改變用戶的生活。

      雖然汽車是強大的機器人,但它有著天然的物理局限——它被禁錮在道路和停車場,無法跟隨用戶進入電梯、辦公室或家中。一旦車主離開座艙,汽車機器人就如同“失明”,服務也隨之中斷。

      這就是理想AI眼鏡Livis存在的邏輯起點。理想并不想做一款單純的手機附屬品,而是要打造一個“離體感官”。在理想的具身智能架構中,汽車是擁有強大算力和能源的“母體”,而眼鏡則是佩戴在用戶身上的“眼睛”和“耳朵”。通過眼鏡的第一視角,AI系統能夠持續感知物理世界,捕捉用戶在車外的行為數據和環境信息。因此,全鏈路的感知能力,是實現從“被動機器”向“主動機器人”進化的關鍵。

      這一戰略的更深層支撐,來自于理想對未來AI技術路徑的判斷。李想指出,當下的語言智能(如ChatGPT)側重于云端計算,而具身智能必須基于對物理世界的精準理解。

      為此,理想正在構建一套基于“視覺-語言-動作”(VLA)的端到端大模型體系。在這個體系中,眼鏡不僅是信息的采集者,更是VLA模型理解世界的觸角。通過“車+鏡”的雙端感知,理想試圖訓練出一個不僅懂路況、更懂生活場景的“世界模型”。

      按照理想內部的“三步走”戰略,AI將從“增強人類能力的助手”,進化為“具備自主決策能力的Agent”,最終成為能夠提供全方位服務的“硅基家人”。

      相比手機廠商深厚的供應鏈積累和互聯網大廠的算法沉淀,理想的優勢在于對特定場景(出行、家庭)的深刻理解。手機廠商做AI眼鏡,旨在搶奪下一個流量入口;而理想做這件事,是為了讓它的“汽車機器人”長出雙腿,走進用戶的生活。



      李想選擇了一條最難的路:不依賴第三方供應商,構建一套包含感知、模型、操作系統在內的完整AI系統。理想AI眼鏡Livis,既是這套系統在車外的第一次落地驗證,更是理想試圖跳出“汽車制造商”標簽,向“全場景具身智能企業”全面跨越的沖鋒號。

      02技術復用與痛點攻堅:理想的產品哲學落地

      在一個早已被驗證“很難做”的硬件品類上,理想汽車展示了一種獨特的“造車式”打法。

      Livis項目的研發過程,是理想汽車回歸“創業公司管理模式”的一個縮影。在經歷了三年向職業經理人體系轉型的嘗試后,李想在財報會上坦言,面對全新的技術變革,傳統的科層制流程無法適應。他選擇回歸創業初期的管理模式,這種模式的核心在于高效的資源復用與極簡的決策鏈路。

      據接近項目的人士透露,理想AI眼鏡Livis的ISP(圖像信號處理)調校工作,直接復用了理想L9和MEGA車型上負責流媒體后視鏡的團隊。這不僅節省了成本,更重要的是,該團隊在復雜光線環境下的圖像清晰度優化擁有成熟經驗,能夠保障眼鏡視覺的快速輸出效果。無獨有偶,負責眼鏡嵌入式系統的工程師,此前是負責方向盤控制器的團隊成員;聲學技術則源自理想汽車聲學實驗室。這種內部核心人才的高效復用,讓理想在有限的預算和人力下,僅用一年時間就完成了從立項到量產的全過程。

      在產品定義上,理想避開了此前Google Glass等先驅者犯下的“功能堆砌”錯誤,而是聚焦于三個最本質的痛點:重量、續航和響應速度。

      “36克”,這是理想AI眼鏡Livis的重量數據,刷新了行業輕量化的記錄。對于一款需要長時間佩戴的設備,重量是決定生死的關鍵。為了實現這一目標,理想甚至研發了一套專用的嵌入式操作系統——Livis OS。

      不同于安卓系統的臃腫,Livis OS專為AI眼鏡量身打造,核心邏輯是聚焦端到端鏈路優化,以實現極致低功耗。

      這使得理想AI眼鏡Livis在僅依靠微型電池的情況下,實現了18.8小時的典型續航,足以覆蓋用戶一整天的使用需求。佩戴待機時長可達78小時,是小米、Meta等競品的5倍,從而支撐起了“不關機”的策略,即用戶從眼鏡盒取出即可使用,無需等待漫長的開機過程(競品通常需要25-30秒開機)。



      在交互體驗上,理想將“快”作為核心指標,試圖達到接近人類直覺的交互速度,而這也是具身智能從“機器”走向“伙伴”的必要條件。

      基于Livis OS的驅動,Livis實現了300毫秒喚醒、800毫秒端到端執行響應的速度。這意味著,當用戶說完指令,幾乎在話音落下的瞬間,系統就已經給出了反饋。

      此外,理想汽車在供應鏈管理上的強勢也延續到了眼鏡項目中。光學鏡片是智能眼鏡普及的一大障礙,尤其是對于近視人群。理想選擇與光學巨頭蔡司(Zeiss)結盟,全系標配蔡司高品質鏡片。這不僅解決了光學素質的問題(如色彩還原、暗部細節),更重要的是通過與蔡司的深度合作,解決了線上配鏡的難題。用戶只需上傳驗光單,最快當天即可完成配鏡并發貨。

      03場景深耕:不僅是遙控器,更是生活伴侶

      技術參數的堆疊終究要服務于真實場景。對家庭用車場景的細膩洞察,一直是理想汽車的護城河,如今被延伸到了穿戴設備上。

      在理想的定義中,理想AI眼鏡Livis不再只是一個簡單的“車鑰匙”替代品,而是一位能夠主動感知需求的生活伙伴。

      這種“伙伴感”體現在對車控細節的極致打磨上。相比于傳統APP控車一系列的繁瑣流程,理想AI眼鏡Livis只需要一句“理想同學”,即可發送語音指令。在炎熱的夏天,用戶在上車前只需一句指令即可開啟空調;在寒冬,也能提前加熱方向盤。甚至在搬運大件物品雙手被占用時,無需尋找鑰匙或感應區,動動嘴就能優雅地開啟尾門。這種“無感交互”的便利性,正是李想口中“自動與主動”服務的具體呈現。

      除了控車,眼鏡在車內場景的聯動也頗具巧思。佩戴Livis上車后,眼鏡會自動與車機無感連接。此時,車輛的導航播報和輔助駕駛提示音,將通過眼鏡的頭枕音響功能定向傳輸給駕駛員,而不干擾后排的休息或娛樂。



      值得一提的是,理想在配件設計上也保持了其一貫的“產品經理思維”。為理想AI眼鏡Livis標配了支持無線充電的眼鏡盒,它不僅能為眼鏡提供4次滿電續航,還兼容理想汽車車內的無線充電面板??此撇黄鹧鄣脑O計,實則打通了“車-鏡”之間的能源補給鏈路,讓用戶在旅途中徹底告別電量焦慮。

      04護城河構建:生態協同與全球化布局

      如果說AI眼鏡Livis是理想在具身智能領域的先鋒,那么其背后同步構建的,正是一條集芯片、系統和全球渠道于一體的堅實護城河。

      在財報會上,李想反復提及了一枚代號為“M100”的自研芯片。這枚芯片并非僅為汽車設計,而是為了解決具身智能的本質問題——端側算力。與語言智能依賴云端算力不同,具身智能要求極高的實時性和安全性,必須在端側解決感知和計算問題。理想計劃在2026年交付搭載M100芯片的AI系統,而理想AI眼鏡Livis作為該系統的一部分,未來極有可能與M100芯片形成算力互補,實現更強大的感知能力。

      更有深意的是理想在商業化路徑上的伏筆——全球化。

      長期以來,造車新勢力出海面臨著品牌認知度低、渠道建設難的困境。而通過與蔡司達成戰略合作,理想似乎找到了一條“借船出?!钡母咝窂?。蔡司在全球擁有覆蓋70多個國家的10萬+網點,理想與蔡司的合作不止限于國內,更明確指向了全球市場的深度拓展。



      不難猜測,理想AI眼鏡Livis有可能先于理想的汽車產品,通過蔡司成熟的光學渠道進入海外市場。對于一家立志成為全球領先的人工智能企業的公司來說,這步棋走得頗為精細:用輕量化的消費電子產品先行探路,建立品牌認知,積累全球用戶的行為數據,為后續汽車產品的出海鋪平道路。

      當然,挑戰依然嚴峻。在AI眼鏡這個細分領域,用戶的使用習慣尚未完全形成,隱私問題、交互倫理等都是潛在的雷區。而一旦蘋果等巨頭轉而通過更輕量級的設備切入市場,理想面臨的競爭也將更為嚴酷。

      但無論如何,理想汽車已經邁出了決定性的一步。如同李想的發言,未來的競爭不在一時一刻,而在方向的長期選擇。理想AI眼鏡Livis的發布,不僅標志著理想汽車進一步撕掉了“奶爸車”的單一標簽,更向著具身智能的深水區堅定邁進。這副眼鏡,既是理想汽車連接車主與數字世界的橋梁,也是李想洞察未來十年科技變革的前瞻窗口。

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