日本開打“稀土戰(zhàn)爭(zhēng)”，24小時(shí)緊盯解放軍航母，就怕中國(guó)下狠手？

稀土還在海底，日本的“安全警報(bào)”已在腦海拉響。24小時(shí)緊盯中國(guó)航母，就怕中國(guó)下狠手？

在中日關(guān)系持續(xù)緊張的局勢(shì)下，日本政壇最近上演了一出頗具黑色幽默的戲碼：海底的稀土還沒(méi)挖上來(lái)，國(guó)會(huì)里的“安全警報(bào)”倒先響成一片。據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，在參議院外交防衛(wèi)委員會(huì)的聽證會(huì)上，一場(chǎng)本該討論資源開發(fā)技術(shù)的會(huì)議，硬生生被某些議員演成了“中國(guó)威脅論”的宣講會(huì)。

【日本計(jì)劃開采海底稀土】

事情要從日本政府那個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃說(shuō)起——2026年1月，他們打算在南鳥島周邊海域啟動(dòng)稀土試掘作業(yè)。這本來(lái)是個(gè)挺正常的技術(shù)項(xiàng)目，畢竟日本新能源汽車、手機(jī)芯片這些王牌產(chǎn)業(yè)，確實(shí)對(duì)稀土材料依賴很深。可沒(méi)想到，稀土還躺在幾千米深的海底呢，有些政客的想象力已經(jīng)飛到九霄云外去了。

國(guó)民民主黨議員山田吉彥在聽證會(huì)上拋出了一個(gè)令人啼笑皆非的聯(lián)想：他把今年中國(guó)海軍航母在南鳥島附近的正常航行，和未來(lái)的稀土開采強(qiáng)行掛鉤，煞有介事地詢問(wèn)防衛(wèi)省“如何防范中國(guó)可能的干擾”。

更妙的是防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎的回應(yīng)，他一本正經(jīng)地承諾自衛(wèi)隊(duì)會(huì)確保“萬(wàn)無(wú)一失的警戒監(jiān)視”。這番對(duì)話要是讓不知情的人聽了，還以為日本馬上就要在戰(zhàn)火紛飛的海域搞開發(fā)呢。

【日本炒作“中國(guó)威脅論”】

說(shuō)實(shí)話，這種把技術(shù)問(wèn)題安全化的操作，日本政界玩得真是爐火純青。明明是討論怎么從海底挖泥巴，非要先給項(xiàng)目披上件“國(guó)防安全”的外衣。這種思維定式背后，除了軍國(guó)主義露頭，還暴露了日本產(chǎn)業(yè)政策的深層焦慮——他們太想擺脫對(duì)中國(guó)的稀土依賴了。

但現(xiàn)實(shí)往往比想象骨感得多。日本媒體前陣子歡呼雀躍地報(bào)道，說(shuō)在南鳥島附近發(fā)現(xiàn)了稀土含量“超高”的海底泥，仿佛日本一夜之間就要變身稀土大國(guó)。可業(yè)內(nèi)人都清楚，高含量原料和產(chǎn)業(yè)化之間還隔著十萬(wàn)八千里呢。稀土這行當(dāng)，關(guān)鍵不在你挖出來(lái)的是什么，而在你能把它煉成什么。

從粗礦到高純度產(chǎn)品的分離提純技術(shù)、規(guī)模化生產(chǎn)能力、成本控制體系——這些才是真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而中國(guó)在這些領(lǐng)域積累了數(shù)十年的優(yōu)勢(shì)。

【日本試圖稀土“去中國(guó)化”】

日本不是沒(méi)嘗試過(guò)“去中國(guó)化”。過(guò)去十年里，他們投入了大量資金搞稀土多元化，結(jié)果依賴度不降反升，現(xiàn)在依然有70%的稀土要靠中國(guó)供應(yīng)。

更有趣的是經(jīng)濟(jì)賬。初步估算顯示，海底稀土的開采成本可能是國(guó)際市場(chǎng)價(jià)的1200倍，初期產(chǎn)能頂多滿足國(guó)內(nèi)需求的10%。就算真挖出來(lái)了，日本現(xiàn)有的精煉能力也不夠用，最后很可能還得把原料運(yùn)到中國(guó)加工。這畫面想想就有點(diǎn)諷刺：千辛萬(wàn)苦從自家后院挖出寶貝，轉(zhuǎn)頭卻要送到別人家里去打磨拋光。

在國(guó)際舞臺(tái)上，日本在海洋資源問(wèn)題上的記錄也不那么光彩。他們?cè)胗冒驼拼蟮臎_之鳥礁主張近70萬(wàn)平方公里的管轄海域，這種明顯違反《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的做法，自然遭到了包括中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家反對(duì)。如今在南鳥島問(wèn)題上又搞安全炒作，難免讓人懷疑是不是舊戲重演。

【日本首相高市早苗極力討好美國(guó)】

更讓日本頭疼的是，現(xiàn)在的時(shí)機(jī)實(shí)在不太妙。美國(guó)今年4月起對(duì)日本汽車加征25%關(guān)稅，七大車企的利潤(rùn)應(yīng)聲下跌三成。汽車產(chǎn)業(yè)可是日本的命脈行業(yè)，這時(shí)候還要在稀土問(wèn)題上和中國(guó)硬碰硬，怎么看都像是給已經(jīng)不堪重負(fù)的經(jīng)濟(jì)再添負(fù)擔(dān)。

日方需要明白的是，中國(guó)海軍在太平洋的訓(xùn)練航行，合法合理。可到了某些日本政客眼里，就成了“軍事威懾”。這種過(guò)度解讀的背后，其實(shí)是日本對(duì)自身產(chǎn)業(yè)脆弱性的焦慮轉(zhuǎn)移——把經(jīng)濟(jì)問(wèn)題安全化，把技術(shù)挑戰(zhàn)政治化，這樣似乎就能回避真正的難題。

但明眼人都知道，全球化時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈早就是你中有我、我中有你的格局。強(qiáng)行切割不僅違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律，還可能引發(fā)反噬。如果日本真因?yàn)橄⊥羻?wèn)題和中國(guó)徹底鬧僵，最先感受到痛感的恐怕是日本企業(yè)的生產(chǎn)線，然后是日本的普通消費(fèi)者——汽車漲價(jià)、電子產(chǎn)品漲價(jià)，這些可都是選票最敏感的區(qū)域。

【高市早苗和小泉進(jìn)次郎】

日本要是真想解決稀土供應(yīng)問(wèn)題，與其在國(guó)會(huì)里演安全大戲，不如踏踏實(shí)實(shí)做兩件事：一是加大技術(shù)研發(fā)投入，補(bǔ)齊精煉技術(shù)的短板；二是以更開放的心態(tài)參與國(guó)際合作。畢竟在當(dāng)今世界，誰(shuí)也不可能把所有產(chǎn)業(yè)鏈都搬回自家后院。

如果非要抱著零和思維，把每個(gè)技術(shù)問(wèn)題都變成地緣政治博弈，那最終結(jié)果可能是既丟了市場(chǎng)，也誤了發(fā)展。