前言
為了提高消費者在汽車中的充電體驗,新款車型紛紛增添了無線充電功能,免去在駕車途中插拔手機充電線帶來的風險。并且隨著技術的不斷發展,無線充電的功率由5W一直提升到50W,顯著縮短了無線充電所需的時間,大大提升使用體驗。
基于此,充電頭網對多款車型的前裝50W無線充電模塊進行了拆解,專門盤點其中使用的無線主控芯片,并將相關參數信息整理成下表所示,供工程選型對標參考。
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從表格分析來看,問界的無線充電模塊提供2處充電位,對應體積和重量也是最大的偏向雙手機場景。在無線主控芯片選型上,問界、奇瑞、哈弗酷狗以及理想四家統一采用 CPS 易沖的 CPSQ8100,說明該方案已在多家新能源車企實現平臺化導入和批量前裝,而小米 SU7 則選擇 NXP 恩智浦 FS32K144HFVLL,面向成熟方案。
接下來充電頭網也將詳細介紹一下這些前裝50W無線充電模塊及內置的50W無線主控芯片。
以下排名不分先后,按企業英文首字母排序。
AITO問界
AITO問界新能源汽車前裝50W無線充電模塊
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問界新能源汽車前裝無線充電模塊具備兩個充電位置,支持50W無線快充。無線充電模塊設有散熱風扇,無線充電模塊與手機之間設有間隙,風扇吹出氣流帶走熱量,降低溫升。模塊面板采用橡膠材質,增大摩擦力,模塊使用鋁合金外殼,加強散熱。
1、拆解報告:AITO問界新能源汽車前裝50W無線充電模塊
易沖CPSQ8100
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無線充電主控芯片來自易沖半導體,型號CPSQ8100,是一顆高效率高集成度的無線充電發射芯片,支持50W私有協議無線充電。芯片內部集成32位MCU內核,集成全橋驅動電路,Q值檢測電路和調制解調電路,外圍元件精簡。
CPSQ8100內部存儲器支持讀寫保護,具備I2C接口和UART通信接口,芯片內置三路半橋驅動器,支持配置成同步降壓或同步升壓,并具備硬件過壓/欠壓保護,具備過電流保護和過熱保護,符合AEC-Q100 2級認證,采用QFN48封裝。
CHERY奇瑞
CHERY奇瑞車載手機無線充電模塊
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奇瑞無線充電模塊為黑色外觀設計,模塊采用一體成型的鋁合金外殼,具有良好的屏蔽以及散熱性能。模塊底部設有風扇,通過螺絲固定,加快空氣流通,帶走無線充電產生的熱量。這款無線充電模塊具備大功率無線充電輸出能力,顯著縮短充電時間,更加適合開車時碎片時間使用。
1、拆解報告:CHERY奇瑞車載手機無線充電模塊
易沖CPSQ8100
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無線充電主控芯片來自易沖半導體,型號CPSQ8100,是一顆高效率高集成度的無線充電發射芯片,支持50W私有協議無線充電。芯片內部集成全橋驅動電路,Q值檢測電路和調制解調電路,外圍元件精簡。芯片內部集成M0內核,符合AEC-Q100標準,支持私有快充協議。
HAVAL 哈弗酷狗
哈弗酷狗前裝50W車載無線充電模塊
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哈弗酷狗充電模塊為黑色外觀設計,模塊采用一體成型的鋁合金外殼,具有良好的屏蔽以及散熱性能。模塊底部設有風扇,加快空氣流通,帶走無線充電產生的熱量。這款無線充電模塊支持50W大功率無線充電,顯著縮短充電時間,更加適合碎片化使用。
1、拆解報告:哈弗酷狗前裝50W車載無線充電模塊
易沖CPSQ8100
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無線充電主控芯片來自易沖半導體,型號CPSQ8100,是一顆高效率高集成度的無線充電發射芯片,支持50W私有協議無線充電。芯片內部集成全橋驅動電路,Q值檢測電路和調制解調電路,外圍元件精簡。芯片內部集成M0內核,符合AEC-Q100標準,支持私有快充協議。
Li Auto理想
理想新能源汽車前裝50W風冷無線充電模塊
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理想新能源汽車無線充電模塊支持為安卓手機提供50W無線快充,充分利用行車中碎片時間補能,提升使用體驗。這款模塊安裝在內飾面板下面,采用PCB屏蔽板面板搭配鋁合金外殼,并設有風扇散熱,降低使用中的溫升。
1、拆解報告:理想新能源汽車前裝50W風冷無線充電模塊
易沖CPSQ8100
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無線充電主控芯片來自易沖半導體,型號CPSQ8100,是一顆高效率高集成度的無線充電發射芯片,支持50W私有協議無線充電。芯片內部集成32位MCU內核,集成全橋驅動電路,Q值檢測電路和調制解調電路,外圍元件精簡。
CPSQ8100內部存儲器支持讀寫保護,具備I2C接口和UART通信接口,芯片內置三路半橋驅動器,支持配置成同步降壓或同步升壓,并具備硬件過壓/欠壓保護,具備過電流保護和過熱保護,符合AEC-Q100 2級認證,采用QFN48封裝。
MI小米
小米新能源汽車SU7前裝50W無線充電模塊
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小米新能源汽車前裝無線充電模塊具備單個充電位置,支持50W無線快充。無線充電模塊采用鋁合金外殼,增強散熱性能。在模塊底部設有散熱風扇,吹出氣流為手機降溫,帶走熱量,提升大功率無線充電的使用體驗。
1、拆解報告:小米新能源汽車SU7前裝50W無線充電模塊
恩智浦FS32K144HFVLL
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無線充電主控來自NXP恩智浦,型號FS32K144HFVLL,為S32K144系列汽車通用微處理器,芯片內置ARM Cortex-M4F核心,主頻為80MHz,內置512KB FLASH和64KB SRAM,具備CAN FD接口,支持-40~105℃工作溫度,采用LQFP100封裝。
充電頭網總結
目前多家主流新能源品牌已經將50W前裝無線充模塊作為提升車內用電體驗的重要配置,并普遍采用鋁合金外殼配合風冷散熱,兼顧屏蔽和結構強度的同時讓無線充電效率更佳。在無線主控芯片的選型上,問界、奇瑞、哈弗酷狗以及理想均選用了易沖CPSQ8100 作為無線發射主控,小米 SU7 則采用 NXP S32K144 系列 MCU,實現了各自平臺下的高功率無線快充能力,50W 級車載無線充已在量產車型中得到規模應用。
50W 前裝無線充模塊的普及,也標志著車載無線充電正從基礎功能階段邁向高功率、高可靠性和平臺化方案競爭階段,無線主控芯片的選型正在成為整車差異化體驗和系統成本控制的關鍵一環。后續隨著更多車規級無線主控與模塊方案成熟落地,車企有望在功率等級、散熱結構及協議兼容性上持續演進,為相關芯片與模塊廠商帶來更大的前裝配套機遇。
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