好消息！深圳4條地鐵新線（段），本月開通！

今年年底，深圳計劃

4條地鐵新線（段）

集中開通運營

它們分別為

5號線西延段

8號線三期

11號線二期（紅嶺南段）

以及由港鐵（深圳）公司運營的

13號線一期（北段）

據深圳地鐵消息，今年9月28日，16號線二期和6號線支線二期已率先開通。至此，今年新增地鐵線（段）將達6條，運營軌道交通里程增至635公里、車站數增至441座，軌道交通運營網絡規模實現新提升。

5號線西延段

地鐵5號線西延段線路全長2.88公里，起自黃貝嶺站，新設湖貝站、東門站、大劇院站3座車站，串聯羅湖最繁華的核心片區，讓5號線客流首次可以直達羅湖區中心，也大幅緩解黃貝嶺站2、5號線換乘壓力。

其中

大劇院站可與1號線

2號線實現便捷換乘

為市民帶來更順暢的出行體驗

地鐵5號線西延段串聯起東門、湖貝、大劇院三大熱門商圈，不僅緩解換乘壓力，也讓市民出行和購物更方便。其中，東門站可實現“出站即商場”，輕松享受購物體驗。

5號線西延段線路示意圖

（站名以實際運營為準）

8號線三期

地鐵8號線三期工程起于鹽田區8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區溪涌站，全長約3.7km。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路，共設站1個。

線路建成后，將與2號線一、二、三期及8號線一、二期貫通運營，形成一條連接南山、福田、羅湖、鹽田、大鵬新區的軌道交通骨干線。

該線路既服務鹽田、大鵬的通勤族，也兼顧東部沿海旅游客流，為大鵬新區建設全球海洋中心城市集中承載區和世界級濱海生態旅游度假區，提供強有力的交通支撐。

8號線三期線路示意圖

（站名以實際運營為準）

11號線二期（紅嶺南段）

地鐵11號線二期則從崗廈北站延伸至紅嶺南站，本次開通區段為華強南站至紅嶺南站，全長2.3公里。線路抵達紅嶺南站后，將補齊羅湖區中心快線覆蓋的不足，為市民提供更高效的跨區出行選擇。

通過崗廈北站換乘，11號線與14號線實現貫通，兩線將提升運營服務與運輸能力，優化東西向主軸的快速通達，串聯寶安、南山與羅湖、龍崗、坪山，實現城市主次中心60分鐘可達的規劃目標，讓出行更加高效便捷。

11號線二期（紅嶺南段）線路示意圖

（站名以實際運營為準）

13號線一期（北段）

13號線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441km，設站16座，串聯起后海中心區、高新科技園、留仙洞總部基地、石巖片區等區域，由港鐵軌道交通（深圳）有限公司負責運營。

其中，13號線一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入運營。

13號線一期北段設9個地鐵站，連接西麗綜合交通樞紐、留仙洞總部基地以及石巖片區。據悉，西麗綜合交通樞紐工程涉及城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程、樞紐內相關開發配套工程等，因配合西麗綜合交通樞紐工程交叉建設，13號線西麗高鐵站在年內線路開通運營時暫不具備開通條件。

13號線一期貫通運營后，可實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等線路換乘，將有利于緩解中西部地區南北向交通壓力，提升市民出行效率，助力城市高質量發展和深港兩地及大灣區互聯互通。

13號線線路圖（站名以實際運營為準）

大家心心念念的

這4條即將集中開通運營的

地鐵新線（段）票價

已經公布

根據通知，深圳市軌道交通5號線西延段、8號線三期、11號線二期二段和13號線一期二段新線票價執行“里程分段計價票制”。

起步價：首4公里2元；

里程價：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。

此外，深圳市地鐵集團有限公司根據我市軌道交通票價政策編制了《深圳市軌道交通2025年第二批新線開通線網普通車廂票價表》、《深圳市軌道交通2025年第二批新線開通線網商務車廂票價表》。

即可查看地鐵新線票價情況

深圳市軌道交通2025年第二批

新線開通線網普通車廂票價表

深圳市軌道交通2025年第二批

新線開通線網商務車廂票價表

上述票價通知

自2025年深圳市軌道交通

5號線西延段

8號線三期

11號線二期二段

和13號線一期二段新線

開通之日起執行

這些地鐵新線

有經過你家附近嗎？

最期待哪條地鐵新線開通呢？

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