87艘500億巨單！兩大央企攜手刷新中國造船業紀錄

12月8日，中國遠洋海運集團有限公司與中國船舶集團有限公司舉行總計87艘新造船簽約活動，合同總金額約500億元人民幣，其中跨境人民幣結算約470億元，創下中國船舶工業史上單次合作簽約金額最高、跨境人民幣結算金額最高的“雙記錄”，為中國船舶貿易結算貨幣多元化提供了新范式。

中船集團黨組書記、董事長徐鵬與中遠海運集團黨組書記、董事長萬敏舉行會談，并共同見證新造船項目合作簽約。中遠海運集團黨組副書記、董事、總經理朱碧新，黨組成員、副總經理李威，中船集團黨組副書記、董事賈海英，黨組成員、副總經理彭原璞、趙同賓出席活動。

根據中國船舶在12月8日晚間發布的公告，上述新造船項目涉及公司下屬子公司江南造船(集團)有限責任公司、大連船舶重工集團有限公司、武昌船舶重工集團有限公司、廣船國際有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、中國船舶集團青島北海造船有限公司，相關船型包括超大型集裝箱船、超大型散貨船、超大型油輪、糧食運輸船、多用途重吊船、MR型油船、客滾船、小型箱船等。

據外媒報道，其中至少有超過20艘集裝箱船和近40艘散貨船。消息人士稱，中船集團旗下的多家船廠包括滬東中華、江南造船和外高橋造船，已經提前接到通知要為中遠海運集團預留船臺；因此，在國內其他船廠過去幾個月來忙于接單時，中船集團旗下船廠卻一直“按兵不動”。

本次新造船合作是兩大集團攜手發展的里程碑，雙方優勢互補，共同踐行黨的二十大和二十屆四中全會關于加快建設海洋強國戰略部署，充分彰顯了央企“攜手共進、向海圖強”的使命與擔當。

當前，全球航運與造船業正面臨深刻變革，綠色低碳與數智技術深度融合，成為產業發展的重要方向。中船集團持續整合產業鏈資源，加強綠色智能船型研發與全球服務網絡建設，構建從設計到制造、從生產到售后、從實業到金融、從前端到平臺的一體化服務能力。

面向未來，雙方將以此次簽約為新起點，繼續秉持“合作共贏、協同發展”的理念，在科技創新、綠色低碳、智能船舶和智能制造等領域開展更深層次合作，共同構建安全、高效、綠色和韌性的全球海運體系，為我國海事與造船業實現“十五五”發展目標、加快建設海洋強國注入新動能。

中遠海運集團是全球最大的航運公司。本次與中船集團合作的新造船項目是中遠海運集團順應當前航運業大型化、綠色化、智能化發展方向，持續推進船隊結構優化，保持規模優勢，致力于保障全球貿易物流供應鏈穩定的重要舉措。

據了解，目前中遠海運集團正在大舉更新船隊，根據此前外媒的統計，今年前10個月中遠海運集團已經在國內船廠訂造超過100艘新船，總價值超過100億美元（約合人民幣711.06億元）。這些訂單由集團子公司、國內金租公司以及Seaspan等船東公司共同訂造，接單船廠大多為中船集團以及中遠海運重工旗下船廠。

其中，中遠海運集團今年在中船集團旗下船廠的訂單包括3月中遠海運特運在廣船國際訂造的1艘7萬噸級半潛船，5月中遠海運散運在北海造船訂造的2艘21萬噸級甲醇及氨預留Newcastlemax型散貨船；6月中遠海運特運宣布從交銀金租光租租入6艘6萬噸級多用途重吊船，這6艘船將在中船澄西建造。

7月29日，中遠海運發展宣布將在北海造船投資建造4艘21萬噸級甲醇及氨預留Newcastlemax型散貨船，以及在黃埔文沖建造2艘冰區加強9000噸級瀝青船。9月，中遠海運散運又在北海造船追加訂造了4艘21萬噸級甲醇及氨預留Newcastlemax型船。10月，中遠海運發展宣布將在大連造船訂造6艘30.7萬噸級VLCC。

另外，近期外媒報道稱，中遠海運散運與大連造船達成協議，將下單訂造4+10艘甲醇及氨預留Newcastlemax型散貨船，新船計劃于2028年交付。

這批新船將由大連造船大船天津建造，這也是大船天津過去六年來承接的首份Newcastlemax型散貨船訂單。該船廠上一次承建這一船型是在2019年，當時中遠海運散運向大船天津的前身天津新港船舶重工訂造了2艘Newcastlemax型散貨船。

官網數據顯示，截至2024年12月31日，中遠海運集團經營船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模338.8萬TEU/542艘，居世界前列；干散貨船隊運力4982.6萬載重噸/468艘，油、氣船隊運力3280萬載重噸251艘，雜貨特種船隊788.3萬載重噸/207艘，均居世界第一。