上海
蘇州、無錫目前是合用碩放機場，但那地方顯然是距離無錫更近一些。蘇州也一直沒有放棄努力，一直在爭取建設一座自己的機場。
去年年末，沙家浜機場開始動工，雖然僅僅是一座通用機場，但也曾經給蘇州帶來了不小的希望。只不過，現在似乎也聽不到這樣的聲音了。
至于說為什么蘇州規劃一座機場那么的困難，明面上的說法，是距離上海虹橋機場、碩放機場的距離太近了，不具備再度建設的條件。
但其實，從當前的情況來看，蘇州距離南通興東機場94千米，碩放機場71千米，常州奔牛機場102千米，杭州蕭山機場117千米，只有碩放機場稍微近一些。
表面上看起來，似乎距離很近。
但是對比珠三角，不難看出，這樣的距離是足夠建設機場的，距離并不應該成為主要的理由。
珠三角7座主要機場：
珠三角樞紐、佛山沙堤、廣州白云、深圳寶安、港機、澳機、珠海金灣。
之間的平均距離只不過是60千米！而且，佛山沙堤到珠三角樞紐和廣州白云，都在60千米以內；寶安、港機、澳機、金灣之間的距離都在40千米以內！
這么一對比來看，蘇州是完全有條件去建設機場的。有人拿碩放說事，但未來蘇州機場建成了，碩放也可以轉其他用途，或者繼續保留。
只不過，如果蘇州建成了機場，或許上海、無錫那邊的客流都要少很多，或許這才是大家最先考慮的問題，畢竟蘇州的體量還是非常驚人的。
其他不說，南通不是已經有了興東機場，現在不照樣在規劃新機場嗎？
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