當紅磚綠瓦與巴洛克“同臺”“17+1”不止于18

劉馨蔚

當《藍色多瑙河圓舞曲》的旋律響起，地處“歐洲心臟”與“絲路西大門”交匯區的中東歐這艘巨輪，乘著波羅的海的海風徐徐駛來。這里既有史詩般的地貌，也有多元文明的璀璨遺產，正成為共建“一帶一路”上陸海聯動、古今交匯的耀眼坐標。

“17+1”合作機制，如同一場盛大的聚會，將中國和中東歐17國緊密聯系在一起。這一機制，既是中國與中東歐國家合作的創新平臺，也是共建“一帶一路”倡議在歐洲的重要支點。在經貿領域，2024年，中國與中東歐雙邊貿易額達1423億美元，創歷史新高，同比增長6.3%。這一數字背后，是雙方企業頻繁的貿易往來，是無數訂單的簽約與交付，是中東歐國家優質產品在中國市場的熱銷，也是中國高科技產品在歐洲的廣泛應用。

中歐班列，這支新時代的“鋼鐵駝隊”，沿著古老的絲綢之路，馳騁于歐亞大陸。它從中國內陸駛出，穿越中東歐的廣袤大地，直抵西歐的繁華都市。截至2025年6月，中歐班列累計開行數量突破11萬列，貨值超4500億美元。汽笛的轟鳴聲，打破地域的隔閡，縮短時空的距離，讓沿線國家緊密相連，讓中東歐國家深度融入全球經濟大循環。

數字化浪潮中，中企深度參與中東歐國家的5G網絡建設、智慧城市建設等項目。在波蘭，華為建設技術支持中心和網絡安全實驗室，是當地通信設備市場的重要參與者；在匈牙利，中企已落地成套智慧交通解決方案，并持續向“車路協同+物流樞紐+綠色出行”全場景延伸。綠色產業領域，中國的新能源汽車、光伏產品等綠色產業在中東歐市場備受青睞。據中國海關數據庫“新三樣”類目統計，2024年，中國對中東歐國家出口新能源汽車、鋰電池、光伏產品總額達471.17億元。

地緣相近，讓中國與中東歐國家的文化交流日益密切。2023年，“遇見勃魯蓋爾：16、17世紀歐洲油畫大師真跡展”在北京798藝術區舉行，展品涵蓋尼德蘭（含中東歐部分地區）繪畫精品，且大多數作品為中國首次亮相。2025年，第四屆“中國—中東歐國家文化藝術嘉年華”在首鋼園舉行，現場專設“非遺文旅展示區”，羅馬尼亞、保加利亞、希臘、斯洛文尼亞等中東歐國家的藝術家攜油畫、雕塑、陶瓷等作品參展。

從古老的絲綢之路到今天的“一帶一路”，從匈塞鐵路到比雷埃夫斯港，“17+1合作”正由“大寫意”進入“工筆畫”階段，巴洛克古鎮正與數字新城共生。