最近東海上的那一聲雷達告警,格外刺耳。中國海軍殲-15戰斗機對日本F-15J軍機實施雷達鎖定,隨后日本防衛大臣的“強烈抗議”與中方“反抗議”迅速交鋒。
但其實,當我們撥開外交辭令的迷霧,會發現故事的核心——殲-15與遼寧艦——本身,就是一部傳奇,其來路與今日之鋒芒,精準折射出中國海軍崛起的獨特路徑與深層邏輯。
(圖1)
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一切要從烏克蘭黑海沿岸的尼古拉耶夫造船廠說起。那里躺著的,不僅是蘇聯紅海軍未竟的夢想,更是一塊充滿誘惑力的“技術跳板”。
上世紀九十年代末,當中國海軍將領們凝視著僅完成殼體的“瓦良格”號(圖1)時,他們看到的不是一堆生銹的廢鐵,而是一把可能打開藍水海軍之門的鑰匙。然而,直接購買航母在當時的國際環境下無異于政治引爆器。
于是,我們最終用兩千萬美元加“談判技巧”,將這座數萬噸的鋼鐵空殼帶離烏克蘭。這趟耗時數年、途經土耳其受阻、最終拖回大連的漫長旅程,本身就是一場戰略忍耐力的測試。
隨后的改造工程,則是中國工業能力的一次極限考核——從除銹翻新到安裝動力、雷達、武器系統,中國工程師硬是將一個空殼,打造成了2012年下水的“遼寧”號。這艘航母的誕生,宣告中國海軍不再只是黃水沿岸的守護者,它承載的,是整個民族向深藍進發的意志。
(圖2)
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與遼寧艦命運交織的,是其主力艦載機殲-15(圖2)。它的血脈同樣來自烏克蘭——那架未完工的蘇-33原型機。
沒有選擇直接引進生產線,這步棋實則暗藏風險與長遠自主的考量。早期殲-15被詬病可靠性不足、機體過重,甚至被一些西方分析家譏為“白象”。
然而,中國的策略從來不是簡單復制,而是以我為主的消化與迭代。從最初依賴俄制發動機,到全面換裝國產“太行”;從基本的滑躍起飛型,到適配電磁彈射的殲-15T;從空戰為主,到衍生出專司電子壓制的殲-15D……“飛鯊”家族不斷進化。
特別是最新亮相的殲-15B與殲-15T,裝備有源相控陣雷達和現代化航電,已觸及“四代半”門檻。
這個過程揭示了中國軍工的典型邏輯:先解決有無,再追趕性能,最終尋求局部超越。殲-15或許在隱身化方面不及美國F-35C,但其重型機平臺帶來的大載彈量、大航程優勢,以及相對較低的成本和成熟的供應鏈,使其在中國航母力量“從零到一”、“從一到多”的爬升期,成為了最務實、最核心的戰斗力支柱。
(圖3)
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那么,殲-15雙機鎖定日本戰機的動作,究竟意味著什么?
在戰術層面,這是艦載航空兵日常訓練貼近實戰的必然表現,展示了飛行員在復雜電磁環境下操作重型艦載機的能力。但在戰略層面,這是一次清晰的力量宣示。遼寧艦及其艦載機,是中國“反介入/區域拒止”(A2/AD)體系從陸基向海基延伸的關鍵觸手。
以往,中國的防空反艦火力大多依托海岸線;如今,搭載反艦導彈和空戰武器的殲-15,能夠以前沿部署的航母為移動基地,將防御圈和打擊圈大幅向外推展,直接覆蓋第一島鏈內外關鍵水域。
這無疑改變了西太平洋的戰術地圖,讓日本感到如芒在背,也讓美國需要重新評估其航母戰斗群的活動自由度。日本緊急強化其潛艇部隊,美國加速為F-35(圖3)整合歐洲“流星”超視距導彈,都是對這種新態勢的直接反應。
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