技術賦能 性能躍遷 康明斯16N開啟天然氣大馬力新境丨卡車之友網(wǎng)

強者更強，傳奇繼續(xù)！2025年12月8日，在成都傳化智慧物流港，康明斯16N大馬力天然氣旗艦動力正式發(fā)布并交付用戶。有著“六邊形動力”之稱，并有多項“黑科技”加持的這款旗艦動力是康明斯多燃料發(fā)動機平臺的又一戰(zhàn)略新品，也是技術創(chuàng)新之力作，規(guī)劃額定功率580-720PS，最大扭矩3600N?m，尤其適用西北西南區(qū)域長途高效運輸。

之前，康明斯15N憑借出色性能和表現(xiàn)就在行業(yè)內(nèi)確立了大馬力天然氣動力的標桿地位，網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)8萬多臺，累計運行里程超198億公里、3億6千多小時。如今，康明斯16N天然氣發(fā)動機燃擎發(fā)布，在研發(fā)設計、創(chuàng)新技術、性能表現(xiàn)和實際應用方面到底具備哪些優(yōu)勢和亮點？就在新品發(fā)布暨交付活動中，包括康明斯的研發(fā)工程師、路測專家、配套主機廠分別對這款16N天然氣旗艦動力進行了解析和分享。

研發(fā)工程師說
“六芯”成就“六邊形動力”
基于康明斯15N實際運行的表現(xiàn)，以及技術應用積累的數(shù)據(jù)分析，康明斯在開發(fā)16N動力中進行了系統(tǒng)性升級，包括集成設計、進氣系統(tǒng)優(yōu)化、燃料噴射及燃燒策略等等，最終成就了集強勁、高效、可靠、智能、安全、守護等六大核心能力于一體的“六邊形動力”。

康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官賽俊峰（Stephen Saxby）與康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總工程師鎖國濤特別針對“六邊形動力”背后的“六芯”技術創(chuàng)新進行了深入解析。

可靠之“芯” 康明斯16N動力經(jīng)歷了長達4年研發(fā)周期，通過4萬小時臺架和極限工況測試，500萬公里真實道路嚴苛考驗，換油周期由10萬公里優(yōu)化為10萬/15萬公里兩種配置。

強勁之“芯” 康明斯16N采用250bar基礎機架構與高強度機體，依托先進的進排氣管理和燃燒策略，顯著提升動力性能，規(guī)劃最大額定功率720馬力，最大扭矩3600牛米，在900-1300rpm轉速區(qū)間持續(xù)輸出，加速與爬坡效率提升20%。

智能之“芯” 通過智慧大腦CBM 3.0動態(tài)計算發(fā)動機、AMT變速箱的最高效率區(qū)間，可實現(xiàn)2%節(jié)氣效果。同時，燃料與進排氣智能控制技術實現(xiàn)高效燃料和精準進排氣管理，讓發(fā)動機保持最優(yōu)運行。

高效之“芯” 采用創(chuàng)新的強滾流燃燒系統(tǒng)，提高了空氣與燃氣混合效率，實現(xiàn)更強動力和低排放；連續(xù)可變氣門正時（WT）米勒循環(huán)和優(yōu)化氣門間隙使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)，并兼具高動力、低能耗和低排放性能。

安全之“芯” 制動功率高達400kW,還采用了動態(tài)下坡制動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)還基于預見性導航，在接近坡頂時自動準備，下坡中智能控制擋位與制動扭矩，讓車輛保持安全車速。

守護之“芯” 康明斯智能診斷全面升級，三步內(nèi)可精準鎖定超85%的故障，配合e路康明斯、Guidanz?等數(shù)字化工具，依托大數(shù)據(jù)智能服務體系，變被動服務為主動預防，以養(yǎng)采修，確保車輛高出勤率，進一步降低運維成本。

路測專家說
出色性能保障輕松從容
為了進一步驗證康明斯16N天然氣發(fā)動機的性能表現(xiàn)，早些時候，康明斯聯(lián)合了東風、福田兩家主機廠、終端用戶及媒體代表，以成都為目的地，開展了西南線（昆明至成都）、西北線（蘭州至成都）實車、實貨的路測驗證。

知名節(jié)能駕駛培訓師崔能駕駛的是配裝720馬力康明斯16動力的東風天龍KX自動擋牽引車，完成了蘭州至成都段路測。“滿載一車牛奶，全路900多公里。從蘭州出發(fā)后翻越秦嶺途中，康明斯16N的動力響應和爆發(fā)力都特別好，而且整體平順性也做得非常好，舒適性特別出色，長時間駕駛后并不感覺疲勞。”崔能認為康明斯16N的優(yōu)異表現(xiàn)不僅助力高效運輸?shù)膶崿F(xiàn)，對駕駛員來說也更加輕松、安全。

山西忻州宏欣物流總經(jīng)理、超級商用車CEO牛漢華駕駛的是配裝720馬力康明斯16動力的福田歐曼銀河7自動擋牽引車，完成了昆明到成都段路測。“我這輛車運送的是一車鮮花，路過云貴川的卡友都知道這條路山高路險，就在這種路況下，我的感覺就是兩個字‘從容’，無論是上坡下坡，還是過彎，整部車的表現(xiàn)是車隨心動，一切盡在掌握。”牛漢華表示，正是康明斯16N的強勁動力和智能控制賦予了車輛更出色的性能，也讓駕駛員有了從容的自信。

主機廠說
康明斯16N領航大馬力升級
繼3月份占比沖上30.12%以來，我國天然氣重卡的市場占比在10月份再次突破30%，達到30.09%。在能源多樣化的形勢下，天然氣重卡在國內(nèi)市場已經(jīng)占據(jù)穩(wěn)固地位，需求保持旺盛。其間，康明斯與國內(nèi)主流整車制造企業(yè)深度合作，包括12N、15N等天然氣動力配套整車性能優(yōu)異，隨著16N產(chǎn)品發(fā)布及配套供應，必然助力主機廠整車產(chǎn)品布局的進一步豐富，促進細分領域競爭力的持續(xù)提升。

東風商用車有限公司副總經(jīng)理吳懷主表示：“東風商用車和康明斯在動力鏈方面的合作一直保持高度一體化開發(fā)，16N動力開發(fā)當中，東風天龍KX也進行了相應的整車同步開發(fā)，引用了很多先進技術，與發(fā)動機進行了高度融合匹配，包括動力鏈的一體化，以及高效熱管理，還有預見性駕駛技術，全面賦能東風天龍KX的性能提升，助力用戶創(chuàng)造更大價值。”

“康明斯16N是目前最大排量的天然氣動力之一，更大的排量肯定會迸發(fā)更加強勁的動力，同時配合我們AMT總成智能的坡度識別和智能選擋策略，在爬坡和加速中帶來從容自如的感覺。同時，大排量加缸制動給我們帶來強力而又不突兀的制動扭矩，進而為車輛下坡途中提供有效的控速能力。”北汽福田工程研究總院動力系統(tǒng)開發(fā)中心主任陳俊紅表示，正是因為動力與整車開發(fā)的高度協(xié)同和配合，才成就了整車在加速時游刃有余、制動時的從容不迫、過彎時隨心所欲，有康明斯16N的加持，歐曼銀河大馬力天然氣牽引車既全面滿足用戶對高效運輸?shù)钠惹行枨螅策M一步鞏固了行業(yè)領航優(yōu)勢。

見證者說
康明斯16N全方面滿足用戶需求
從實踐中來，到實踐中去！康明斯16N動力的路測期間，康明斯副總裁、康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍和康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官賽俊峰（Stephen Saxby）還特別參與并實際跟車體驗產(chǎn)品性能。

康明斯副總裁、康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍跟測的是蘭州至成都段。“坐在副駕上，整個駕駛室的靜音效果非常好，不管是停車怠速，還是跑高速過程中，車內(nèi)非常安靜。當然，車輛的動力性、安全性表現(xiàn)也都相當出色。”

康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官賽俊峰跟測的是昆明到成都段路測，并且隨車深入花卉市場一線，深入了解了用戶的需求和訴求。“置身市場當中，真正傾聽到用戶的需求，更覺得我們必須要把產(chǎn)品做好。”賽俊峰表示在見證康明斯16N性能的同時，不僅深刻認識到技術創(chuàng)新的升級的必要，更重要的是真切感受到了責任，這種責任是滿足包括駕駛員和物流車隊在內(nèi)的所有用戶需求的責任。

【結語】
氣貫長虹，應運而生！活動現(xiàn)場，東風康明斯發(fā)動機有限公司常務副總經(jīng)理曹永軍，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理李自強向6位先鋒用戶進行了首批16N天然氣發(fā)動機種子機用戶交付。后續(xù)，隨著產(chǎn)品進入大規(guī)模批量生產(chǎn)，康明斯16N與更多主機廠的合作也在緊鑼密鼓地推進，一個更加高效節(jié)能且安全舒適的綠色運輸“大馬力新境”已經(jīng)徐徐鋪展開來。