“限時免稅5重兜底”！9萬級中型長續航家轎，媲美保時捷，劍指比亞迪秦L

各位老鐵，隔壁老王又來盤新車了！今天咱們聊的這位，可以說是年底車市沖出來的一匹“黑馬”，也是位“新晉卷王”——廣汽埃安AION RT。為啥這么說？你看啊，它自稱“9萬級中型長續航家轎”，這口號一出，隔壁的比亞迪秦（參數丨圖片）L、長安啟源A07估計都得豎著耳朵聽。這分明是要用緊湊型車的價錢，賣你一臺中型車的個頭和續航。今天，老王就帶大伙兒瞧瞧，這臺打著“限時免稅”旗號沖殺市場的AION RT，是真有硬實力，還是僅僅在玩價格游戲？

先說這第一眼印象。AION RT的設計，走的是年輕運動的路線。車身線條流暢，有點轎跑的味道，前臉的設計語言也比較犀利，看起來挺精神。雖然官方說“媲美保時捷”咱聽聽就好，但顏值在線是肯定的。和它的直接對手比亞迪秦L那種更沉穩、略帶中國風的“龍顏”設計比起來，AION RT的風格更外向、更動感一些。一個像是穿著運動服的陽光小伙，一個像是衣著得體的儒雅書生，風格差異挺明顯。

坐進車里，空間恐怕是AION RT最想強調的優勢。雖然具體內飾細節尚未完全曝光，但“中型車”的定位擺在那里。它的軸距據悉達到了2900mm級別，這已經是妥妥的中型轎車標準。這意味著后排的腿部空間會非常充裕，翹個二郎腿估計問題不大。
在10萬內的價位區間，能提供這種越級空間體驗的純電轎車，屈指可數。對比軸距2720mm的秦L，AION RT在“能不能讓全家人都坐得舒展”這個問題上，底氣明顯更足。內飾的科技感和用料，預計會延續埃安品牌的一貫水準，大屏和智能車機不會缺席。

再看核心的續航和動力。AION RT主打“長續航”，其高配車型的CLTC續航里程據說能達到620公里左右。這個數據放在9-13萬的價格帶里，競爭力非常強悍，幾乎是“續航焦慮終結者”級別的表現。動力上，它搭載一臺150kW的驅動電機，動力儲備對于家用來說綽綽有余，既能保證市區穿梭的輕快，也能滿足高速巡航的信心。對比同價位的競品，它在續航里程這個硬指標上，很可能建立起顯著的優勢。當然，最終的實際能耗和充電效率，還需要實車驗證。

那么，這位來勢洶洶的“價格屠夫+空間越級者”，市場前景到底如何？老王我認為，AION RT這步棋下得又準又狠。它精準地抓住了入門級家轎用戶最核心的幾個訴求：價格要低、空間要大、續航要長。它沒有去盲目堆砌華而不實的高階智駕或豪華配置，而是把所有成本都聚焦在了“更大的車身、更大的電池”這兩個最能直接提升用戶體驗的“基礎建設”上。

這種“降維打擊”的策略，對于預算敏感、務實為主的家庭用戶而言，吸引力是致命的。只要最終上市后的品控、安全和售后服務跟得上，它完全有能力從比亞迪秦L、吉利銀河E8等強勁對手的蛋糕中，切下巨大的一塊。它可能不會是最智能、最炫酷的那一個，但很可能是同價位里，看起來最值、用起來最省心的那一個。這場“性價比之戰”，看來要進入白熱化了。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復評論！