“鑒真東渡”暫停！3.5萬中國游客訂單取消

跨越東海四十年的中日“海上友誼橋”，突然按下了暫停鍵！

據日本《經濟新聞》，12月8日，中日合資運營的“鑒真號”官方宣布，自12月6日起暫停上海往返大阪、神戶的客運服務，僅保留貨運功能，恢復時間未定。運營方表示停運核心原因是“無法確保旅客安全”，而這背后，是日方近期持續挑釁引發的兩國關系降溫，以及中方接連發布的赴日安全提醒，一場由日本新任首相高市早苗引發的民間交流“降溫潮”已然成型。

“鑒真號”的名字，承載著兩國民間交流的千年底蘊。這艘以唐代六次東渡、傳播文化的高僧鑒真命名的班輪，自1985年首航以來，累計運送超百萬中日民眾，見證了探親訪友、商貿往來的溫情時刻，新一代船舶2025年7月才剛開啟客運市場化運營，可載客192人，往返僅需兩天，是中老年游客偏好的慢旅行選擇，也是中小企業跨境貿易的便捷通道。誰也沒想到，僅運營四個多月，這條象征中日新時期友誼的航線就因安全隱患黯然停航，最后一個客運班次是12月2日從大阪出發的航班，已預訂船票的乘客已經收到了全額退款通知。

停運并非孤立事件，而是中方對赴日安全風險的直接回應。早在11月14日，中方就發布緊急提醒，明確指出日本社會治安不靖，針對中方公民的違法犯罪案件多發，且日方首相發表涉臺露骨挑釁言論，嚴重惡化人員交流氛圍，因此呼吁本國公民近期避免前往日本。緊接著教育部也發布留學預警，提示在日及擬赴日留學人員加強風險評估。

事實上，日本的安全隱患早有苗頭，中方公民遇襲、電信詐騙高發，甚至有游客赴日旅行遭遇不明原因不幸身亡，自然災害和治安問題疊加，讓赴日出行風險陡增。

停航的沖擊很快傳導至日本民生經濟。作為中國游客熱門目的地的大阪，已有約20家酒店12月底前的中國游客訂單取消率達50%~70%，關西機場單春節前后就可能損失近八億日元收入。日本觀光廳數據顯示，2025年1-9月中國內地游客消費占日本入境消費的23%，達1.6443萬億日元，經濟學家估算，中國游客減少或將讓日本遭受1.79萬億日元的經濟損失，依賴中國客源的餐飲、酒店行業首當其沖，不少商家已出現預訂停滯、營業額下滑的困境。

令人唏噓的是，“鑒真號”承載的四十年友誼，正在被日本右翼政客的冒險行徑不斷消耗。從1985年首航時的文化互鑒愿景，到2025年新船投入運營時“搭建海上橋梁”的承諾，這條航線早已超越航運本身，成為兩國民眾情感聯結的象征。

如今客運暫停，不僅讓跨境出行成本攀升、中小企業貿易受阻，更讓普通民眾直觀感受到友好氛圍的消散——就像有網友感慨：“鑒真大師用畢生心血跨越東海，卻架不住日本政客一句話就關上交流的門?！?/p>

不得不說，中方的反制始終保持克制，聚焦安全與利益底線。“鑒真號”并未完全停航，而是保留貨運功能，既保障必要的經貿往來，也為未來關系緩和留有余地；赴日提醒和停運措施，本質上是對公民安全的負責，也是對日本政客的警示：違背和平潮流、干涉他國內政，終將損害本國民眾福祉。目前，中日防務熱線因日方拒不糾正錯誤而陷入失靈，“鑒真號”復航也暫無時間表，局勢能否好轉，關鍵要看日方是否愿意停止挑釁、回到尊重彼此核心利益的軌道上來。

國與國之間的民間交流，應該建立在相互尊重的基礎之上。當“友誼的橋梁”被日本某些右翼政客一己之力挑釁動搖，受損的終將是兩國普通民眾的切身利益。

參考引用：日本經濟新聞、環球時報