中日郵輪“鑒真號”停航 日本老乘客大喊遺憾

中文導報訊12月8日，運營中國上海與大阪、神戶之間往返班輪的中日國際輪渡有限公司(大阪市)發布消息稱，“鑒真號”從6日起暫時中斷旅客運輸服務。

運營方中日國際輪渡公司表示，此次中斷是因為中方運營公司提出“目前無法確保日中之間的往來安全”。外界普遍認為，這一判斷與中國方面反對日本首相高市早苗在國會中關于“臺灣有事”的相關答辯有關，中國政府隨后呼吁民眾謹慎赴日，也被視為影響停運的重要因素。

這艘輪渡自1985年開航，成為戰后首條中日定期海上航線。其客運服務曾在新冠疫情期間中斷，今年6月才在時隔五年半后剛剛恢復，如今再次停運，再開日期尚未確定。

鑒真號取名于鑒真和尚，他在奈良時代為向日本傳授佛教戒律，歷時十年多次嘗試從中國乘小船渡海。當時的航海極其艱難，他明知幾乎有去無回，仍下定決心啟程。雖五度航行失敗、途中甚至失明，但他憑借堅定意志克服重重苦難，終于在第六次航海時抵達日本，為日本圣武太上天皇以及眾多僧俗授戒，完成了日本歷史上首次正式授戒儀式。

為繼承鑒真克難奮進、百折不撓的精神，也意味著紀念中日間的友誼，1972年邦交正?；?，民間和官方逐步恢復航運交流，1974年中日友好輪船正式開航，成為戰后兩國間重新連接的象征。1985年，“鑒真號”作為戰后首條中日定期海上客輪投入運營，以其名稱寄托對鑒真和上不畏艱險、遠渡重洋精神的敬意，也象征著中日兩國在新時代重新以海為橋、深化友好的愿望。

隨著航運需求的提升與船體老化，第二代“新鑒真”于1994年正式建造并投入使用。相比前代，它噸位更大、設備更現代化，航行穩定性、安全性與舒適度均大幅提升。第二代“新鑒真”長期往返上海—大阪／神戶航線，被譽為“東海上連接中日的文化之舟”，并多次承擔大學交流團、青少年友好訪問團等國際民間活動的運輸任務。

它作為中日友好象征的重要角色持續三十年，直到后續的“鑒真號”加入運營體系，使整個航線形成更完善的客運結構。

6月28日，《新民晚報》報道了中日班輪“鑒真號”客貨輪航線進行載客測試。7月19日，第三代中日班輪“鑒真號”輪正式開啟中日航線客運業務市場化運營，對外售票服務在官網同步開啟 。7月24日，“鑒真號”（第三代中日航線客滾船）?？可虾８圮姽ぢ反a頭，首次正式載客入境。

根據日中國際輪渡公司官網的說明，“鑒真號”以大阪和神戶為交替港，每逢星期一靠港、星期二出航，航行兩晚三天，于星期四抵達上海。目前船上設有豪華套房、豪華客房、和式房間等多種類型，其中和式房（8人間）單程票價為2萬5000日元。

其運價低廉頗具吸引力，適合行李較多的旅客、喜歡享受海上旅程的人士，過去也深受背包客大學生的歡迎。“鑒真號”作為連接日中兩國的友好象征，承載著許多日本人的回憶。消息傳出后，社交媒體上不少曾搭乘過“鑒真號”的人留言表示“遺憾”“難過”。