極狐MPV就叫“極狐”，直接對標嵐圖夢想家

極狐在廣州車展上展示的那款MPV，結果現在才知道不是概念車——而是已經量產的產品，預計明年北京車展就會上。

極狐MPV最獨特的一點在于，它沒有采用常規字母+數字的名稱，而是就叫ARCFOX，也就是“極狐”，可見其在品牌中的地位。

尺寸上，車長5.3米、車寬1.98米、車高1.85米，軸距來到3.2米，是標準的大型MPV規格。當然，這款車最低的重量也達到了2525Kg，總質量更是超過3噸，這還是增程動力。

設計上，極狐MPV采用了MPV市場流行的大嘴設計，進氣格柵直接拉到前唇，并采用了銳利的鍍鉻飾片組合而成，像是從巨大的極狐Logo散發出來的光芒。同時新車還采用了更加寬大的貫穿燈組設計，而不再是“瞇瞇眼”，兩側也有豎直的進氣口，底部有一根貫穿的銀色飾條。

側身側面，極狐MPV匹配了19英寸的輪轂，同時整個側面造型采用游艇風格，D柱設計更為運動，看上去比一般的商務MPV更有家用氣質。而車身視覺點主要是有一根比較淺的上揚腰線，底部也有銀色飾條環繞。

車尾采用貫穿式大燈，車體兩側的型面比較復雜，帶來動感元素，而底部護板也是車身同色，增加了這款高端MPV精致感。

配置方面，除了19英寸的密輻式輪轂之外也會有18英寸輪轂，顯得更加厚實。同時新車會提供單目攝像頭、雙目攝像頭的選裝，而雙目攝像頭中間看上去似乎還有一個艙內激光雷達，同時從后視鏡、車尾的攝像頭分布來看應該支持高階輔助駕駛。

而在申報信息中沒有體現出來的是，極狐MPV將是首款搭載磁流變懸掛的MPV車型，舒適性和操控性能夠實現更好平衡，甚至可能是操控性最好的MPV之一。

動力系統方面，極狐MPV采用增程系統，增程器為1.5T發動機，輸出功率118kW，而電機功率為227kW，但是沒有申報雙電機版本。

電池為36度電的磷酸鐵鋰和51.9度的三元鋰兩種規格，都來自寧德時代，WLTC工況純電續航里程為166公里和236公里，按照CLTC工況申報就是200公里和280公里級別了。

總體而言，極狐MPV切入30萬元高端MPV市場的機會肯定是有的，包括尺寸一步到位，直接上大電池也很聰明，算是后發優勢。現在主要的問題是，極狐MPV到底帶不帶激光雷達，不管是艙內激光雷達還是其他的一些高階智駕輔助總要有一個，畢竟對手嵐圖夢想家（參數丨圖片）主打一個華為乾崑加持，這對于高端MPV用戶來說還是很重要。