武漢地鐵12號線與2號線漢口站無法換乘，市民建議參考徐家棚站！

進入12月，又到年底了，2025年即將結束，很多人都在關心武漢軌道交通第五期規劃方案什么時候公布，當時很多人猜測會在2025年年底公布，因為畢竟第四期規劃的線路，已經完成了一大半，但很可惜截止到目前，武漢市發改委并未公布第五期方案。

而且在近期城市留言板回答市民關于軌道交通提問時，基本回答的是第五期方案還不穩定，條件還沒達到，具體以官方公布為準。還有很多人到年底了都在關心武漢會有哪些新的軌道交通線路開通？

因為近幾年武漢開通新的軌道交通線路大多都在年底，比如2022年12月30日開通的軌道交通7號線北延線一期，2023年12月30日開通的軌道交通19號線和5號線二期，2024年12月27日的武漢軌道交通11號線二三期線路

不過照目前武漢在建的軌道交通線路來看，2025大概率不會有新的線路開通了，三號線二期可能因為是為資金問題進度緩慢，新港線和12號線可能是由于施工以及拆遷難度較大，紛紛超過了原定完工的日期。

而到了2026年最讓人期待的事情就是武漢軌道交通12號線，因為12號線首開段大概率會在2026年上半年開通，有種說法是3月，還有一種說法是5月開通，不過，不管是哪個月份，只要開通那就很不錯了，屆時武漢將新增一條軌道交通線路，會極大的提高市民出行效率！

武漢地鐵12號線于2017年12月18日開始動工，截止到2025年，耗時約8年時間，該線路是武漢首條地鐵環線，全長約59.9公里，共設37座車站，其中換乘站點，達到了約18座。

該線路串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個行政區。武漢地鐵12號線預計可以與1、3、4、5、6、8、11、16、21號線等多條線路實現站內換乘，具體站點及換乘方式如下：主要換乘站及線路

中一路站：可換乘8號線、21號線（陽邏線），為三線換乘樞紐，采用雙島四線同向同臺換乘。

國博中心南站：可換乘6號線，為站臺節點換乘，且預留連接16號線的換乘節點。

十里鋪站：可換乘4號線，采用站廳通道換乘。

雙墩站：可換乘3號線，采用站廳通道換乘。

武昌站東廣場站：可換乘11號線，采用站廳通道換乘。

汪家墩站：可換乘8號線，采用站廳通道換乘。

丹水池站：可換乘1號線，采用站廳通道換乘。

科普公園站：可換乘5號線，采用站廳通道換乘。

但是，根據目前網上得到的信息是，12號線可能無法與2號線實現站內換乘，有市民在城市留言板也表達了自己的看法，認為12號線與2號線在漢口站存在交卻不互通的局面，漢口站畢竟在假日旅客量龐大，這樣可能會導致換乘體驗差。

尤其對于攜帶大件行李的旅客、老人和小孩，在站外長途跋涉非常辛苦，遇到雨雪等惡劣天氣更是難上加難。另外效率低下:本可無縫銜接的旅程被強行打斷，增加了不必要的出行時間成本。

武漢地鐵對此進行回復的是，12號線漢口火車站與地鐵2號線漢口火車站之間被國鐵漢口站站房、漢丹鐵路路基隔斷，兩個地鐵車站之間相距約500m。因兩地鐵站換乘距離遠。

在滿足消防安全疏散前提下，必須設置換乘通道地面消防疏散口，需對國鐵漢口站站房進行大的改造，將對運營中的國鐵漢口站造成很大影響且實施難度極大，無法采用站內換乘方案。市民可以地面天橋進行換乘。

對此，有市民也提出了自己建議和看法，認為可以參照徐家棚地鐵站，當時為了方便5號、7號、8號實現站內換乘，在徐家棚建造了武漢地鐵目前運營中體量最大的換乘站，總建筑面積達到了約7.4萬平方米（不含物業區），從負一層排到了負五層，多達18個出入口！

據乘客反映，7號和8號間換乘站內步行可能達到10分鐘左右，當然這個就可能會涉及到需要大量的資金投入，對路面或者地面進行改造，畢竟2號線是武漢當前地鐵線路中最熱門的線路，對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦