全市首批！虹橋路新增了一座“B+R”微樞紐→

最近，虹橋路上的伊犁路站建成了全市首批投入運營的“B+R”（公交自行車+地鐵）公交微樞紐。那么，這座微樞紐是什么模樣的呢？它又有哪些功能呢？

上午，記者在虹橋路看到，這座微樞紐位于伊犁路地鐵站1號口與虹橋路古北路公交車站之間。

微樞紐的頂部為風雨連廊，該連廊采用單邊立柱結構設計，寬2米至3.3米，高3.1米至4.5米，實現了地鐵站口與公交站臺的無縫銜接。

“這個連廊蠻好的，下雨天可以躲雨，晴天還可以遮太陽，很不錯。”在此候車的市民紛紛為此點贊。

值得一提的是，連廊采用ETFE膜氣囊內嵌智控燈帶的組合形式，白天，膜材的通透質感讓連廊呈現出簡潔大方的視覺效果，與周邊現代建筑呼應。

夜晚，智控燈帶開啟絢爛多變的燈光秀，為城市夜景增添靈動氣息。整體設計通過材質、光影與結構的巧妙融合，營造出輕盈飄逸、宛若漂浮的視覺感受，兼具實用功能與高階設計感。

記者注意到，微樞紐的公交站牌也大有講究。站牌上有周邊公園綠地的各類演出信息，方便市民朋友參與其中。

由于微樞紐地處首批基層立法聯系點之一的虹橋街道，市民朋友在候車期間還可以通過公交站牌的大屏進入立法意見征集，也可以通過站牌進行立法草案閱覽。

而微樞紐的地面同樣也做了適老化處理，非機動車道抬高之后，與站臺標高齊平，方便腿腳不便的市民出行。“我們年紀大了，腿腳不方便，眼睛也不好，車子來了，心里一急就容易踩空。”市民朱阿姨說道，“現在好了，地面是平的，我們候車也安全了很多。”

此外，建設方還在公交車站開辟了兩個用于短時停車的車位。“我們和區公安分局交管支隊對接，這里最多能夠停20分鐘，方便出租車司機、網約車司機臨時停靠，提升出行安全與便利性。”區建管委交通科科長孫亦理介紹。

記者了解到，虹橋路的微樞紐是全市首批“B+R”公交微樞紐試點項目。不同于傳統樞紐的“大而全”，微樞紐通過一體化交通設施改造，著力破解特大城市軌道交通與公交接駁痛點，以“小而美”的特點打造集智慧出行、便民服務、城市美學于一體的交通服務節點。

“這個整合不光是軌道交通與公交接駁的整合，我們還疊加了很多功能，加強公交、軌交、出租車、共享單車等不同交通方式間的便捷轉換，提升市民換乘友好度與便利度，也是倡導綠色出行，希望更多的市民關注到公共交通。”孫亦理說。

部分圖片來源于區建管委

撰稿：李婷婷

攝影/視頻：杜永超

編輯：畢揚靜

責編：高 琴

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