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今日12時
福州地鐵4號線后通段
正式開通運營！
自此，地鐵4號線全線貫通運營
與5號線雙線成環
洪塘到東街口10分鐘直達
市民出行更方便了！
↓先來看一波現場圖↓
串聯樞紐
洪塘站可換乘5號線
地鐵4號線后通段
串聯倉山區、鼓樓區兩大核心片區
共設4座車站
半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站
同步配套建設洪塘停車場
后通段車站現代簡潔、明快大氣
以白色為主色調
巧妙融入線路“福橘黃”主題色
營造出清爽通透的空間氛圍
天花板造型應用傳統建筑 “馬鞍墻”元素
采用中間隆起、兩側平緩的流暢曲線
既復刻了閩派建筑的靈動韻律
又提升了乘客通行舒適度
洪塘站
洪塘站位于
閩江大道與洪塘路交叉路口南側
沿閩江大道（南北向）布置
5號線在此設置A1、A2、E，3個出入口
4號線在此設置B、C，2個出入口
洪塘站為地下四層島式結構
最大埋深達34米
是目前福州地鐵最深的車站
車站采用L形節點換乘布局
從4號線站臺換乘至5號線站臺
步行僅需3分鐘左右
換乘通道全程
動線清晰、標識醒目
市民乘客可通過兩線
換乘到達福州火車南站
核心商圈等重要站點
站內商業同時營業
地鐵4號線后通段開通
站內商業與線路通車同步開通營業
站內有
便利店、快剪店、肯德基餐車
共享充電寶、自助飲料售賣機
自助寄存柜、共享便民傘
自助雨衣售賣機、衛生用品售賣機
市民出行更方便了
運營時間和票價
1
運營時間
后通段正式開通運營后
地鐵4號線往帝封江方向首班車
于6時30分在半洲、鳳凰池2個車站始發
往半洲方向首班車
于6時30分在帝封江始發
末班車發車時間為23時
由帝封江、半洲兩端車站始發
行車間隔保持不變
高峰期行車間隔為5分30秒
平峰期行車間隔為6分50秒
低峰期行車間隔為10分鐘
工作日高峰期為
7時至9時、17時至19時
休息日高峰期為17時至19時
2
票價
4號線后通段執行里程分段計價票制
根據線網票制規則計算
4號線后通段開通后
福州地鐵全線網最低票價2元
最高票價為21元
由于線網換乘站由12座增加至13座
線網通達性進一步提高
部分行程區段票價將進一步降低
例如：
荊溪厚嶼至鳳凰池
單程票價將從原來的5元降至3元
4號線后通段開通后，票務優惠政策與其他線路保持一致。
雙線成環
縮短金山至東街口的時間
以往從金山片區至東街口核心商圈
單程耗時普遍超過 30分鐘
4號線后通段開通后
洪塘站至東街口站
通勤時間僅10分鐘
金山工業園區到市中心
15分鐘可達
圖源：福州地鐵
福州地鐵集團相關人士介紹
4號線后通段開通
絕非簡單的線路延伸
而是通過與5號線在洪塘站成功“牽手”
構建起貫穿
鼓樓、晉安、臺江、倉山四區的
雙線換乘環線
這種時空距離的縮短，不僅讓市民跨江、跨區出行更便利，還推動了產業、商業、政務資源的深度融合，為福州中心城區一體化發展奠定堅實基礎。
稿件來源：福州晚報 綜合編輯：倉山微文明
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