12月10日,貨拉拉在官網正式公開建議到達時間及裝貨準點率算法規則,這已是貨拉拉今年以來第五次進行算法公開。
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據公開內容,貨拉拉平臺建議到達時間會分為多段顯示。貨車司機接單后,訂單頁面會先顯示到達裝貨地的建議時間,完成裝貨后,再顯示到達卸貨地的建議時間。如果有多個卸貨地,則會顯示多個建議到達時間。建議到達時間僅作為司機安排行程的參考,并不作為運輸服務完成時間的強制約束。
針對建議到達時間的計算邏輯,公開內容顯示:建議到達時間并不是簡單照搬導航預估的時間,而是由“導航基礎時間”“距離延長時間”和“車型延長時間”三部分組成,算法會自動在導航預估的基礎時間上,根據距離和車型額外設置延長時間,距離越遠、車型越大給的延長時間越長。針對部分極端天氣或特殊節假日,貨拉拉還提供異常報備的入口,幫助司機在異常情況下延長時間。
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“每次接單都會看到訂單里會顯示一個時間,倒是不知道這個時間是怎么來的。”貨拉拉司機劉圣之前向貨拉拉平臺反饋了對建議到達時間的疑惑。此次算法規則公開后,他表示自己跑車心里更有底了。
此外,不少貨車司機之前對裝貨準點率的考核也表達了困惑。比如認為到達卸貨地的時間也會影響準點率、拼車單也需要考核準點率、準點率會影響搶單中單等。
公開內容顯示,貨拉拉平臺僅考核快車、特快訂單到達裝貨地的準點率,拼車單、用戶出價單、順路單等不考核準點率。
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“當然這不意味著司機師傅們可以完全不受‘時間’約束。”貨拉拉相關負責人介紹,如果司機師傅們因為遲到引發用戶投訴,也可能會影響到自身行為分。“我們提倡每一位司機師傅都能夠履約守時,裝貨準點率越高則越容易獲得用戶好評和打賞。”他表示。
貨拉拉司機管理部負責人汪曉蘭表示,此次算法公開根本目的是尊重現實路況復雜性,避免司機因時間壓力產生不必要的趕路風險,將安全放在首位,讓貨車司機能夠從容、安全、體面地完成運輸任務。
今年以來,貨拉拉已分4次公開算法規則,內容覆蓋分播單算法、行為分及取消類訂單判責規則、AI安全防控及AI判責算法等。
“我們始終相信,公平的規則是平臺健康發展的基石。我們將持續傾聽司機與用戶的反饋,優化規則流程,攜手共建高效、可信賴的貨運服務平臺。”汪曉蘭說。
來源:中國交通報
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編輯:付琳丨責任編輯:朱浩丨監制:姚享
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