貨拉拉第五次公開算法規則，緩解司機“時間焦慮”

12月10日，貨拉拉在官網正式公開建議到達時間及裝貨準點率算法規則，這已是貨拉拉今年以來第五次進行算法公開。

據公開內容，貨拉拉平臺建議到達時間會分為多段顯示。貨車司機接單后，訂單頁面會先顯示到達裝貨地的建議時間，完成裝貨后，再顯示到達卸貨地的建議時間。如果有多個卸貨地，則會顯示多個建議到達時間。建議到達時間僅作為司機安排行程的參考，并不作為運輸服務完成時間的強制約束。

針對建議到達時間的計算邏輯，公開內容顯示：建議到達時間并不是簡單照搬導航預估的時間，而是由“導航基礎時間”“距離延長時間”和“車型延長時間”三部分組成，算法會自動在導航預估的基礎時間上，根據距離和車型額外設置延長時間，距離越遠、車型越大給的延長時間越長。針對部分極端天氣或特殊節假日，貨拉拉還提供異常報備的入口，幫助司機在異常情況下延長時間。

“每次接單都會看到訂單里會顯示一個時間，倒是不知道這個時間是怎么來的。”貨拉拉司機劉圣之前向貨拉拉平臺反饋了對建議到達時間的疑惑。此次算法規則公開后，他表示自己跑車心里更有底了。

此外，不少貨車司機之前對裝貨準點率的考核也表達了困惑。比如認為到達卸貨地的時間也會影響準點率、拼車單也需要考核準點率、準點率會影響搶單中單等。

公開內容顯示，貨拉拉平臺僅考核快車、特快訂單到達裝貨地的準點率，拼車單、用戶出價單、順路單等不考核準點率。

“當然這不意味著司機師傅們可以完全不受‘時間’約束。”貨拉拉相關負責人介紹，如果司機師傅們因為遲到引發用戶投訴，也可能會影響到自身行為分。“我們提倡每一位司機師傅都能夠履約守時，裝貨準點率越高則越容易獲得用戶好評和打賞。”他表示。

貨拉拉司機管理部負責人汪曉蘭表示，此次算法公開根本目的是尊重現實路況復雜性，避免司機因時間壓力產生不必要的趕路風險，將安全放在首位，讓貨車司機能夠從容、安全、體面地完成運輸任務。

今年以來，貨拉拉已分4次公開算法規則，內容覆蓋分播單算法、行為分及取消類訂單判責規則、AI安全防控及AI判責算法等。

“我們始終相信，公平的規則是平臺健康發展的基石。我們將持續傾聽司機與用戶的反饋，優化規則流程，攜手共建高效、可信賴的貨運服務平臺。”汪曉蘭說。

來源：中國交通報

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編輯：付琳丨責任編輯：朱浩丨監制：姚享