大結局要來，歐盟恐對華脫鉤，德國外長抵京，下飛機后送出2句話

做外貿的兄弟今天又被歐盟客戶吊了半小時，關稅、溯源、碳排，句句不離“馬克龍剛放話”。4月7日巴黎—柏林雙線開炮：馬克龍剛把關稅大刀舉過頭頂，德國外長貝爾伯克就在北京說“我們靠得住”。一句話，歐盟對華“去風險”進入撕臉階段，但刀口離脖子還有三厘米。

馬克龍不是突然瘋，是回國就被農業協會、光伏協會、鋼鐵協會輪著堵門。2023年法國對華逆差沖到390億歐元，創紀錄，空客訂單救不了紅酒和奶酪。他把鍋甩給“中國低價傾銷”，順勢放風要啟動反補貼調查，其實是給6月歐洲議會選舉加熱：綠黨、極右都等著拿“中國沖擊”做文章。真敢加稅？空客在天津有總裝線，一條線養活兩千法國工程師，真砍中國訂單，先疼的是自己。所以他喊的是“你到我地盤建廠”，不是“滾出我市場”。

貝爾伯克看著像唱紅白臉，實則把紅線先畫好。德國經濟部內部文件3月剛泄：如果歐盟對中國電動車加征20%關稅，大眾、寶馬直接損失110億歐元，3.5萬個德國崗位懸了。她在北京把“可靠伙伴”掛嘴邊，是給老板們吃定心丸，也是告訴馬克龍：關稅提案想闖關，先過柏林這關。別忘了，歐盟27國里，對華出口排前八的有四個是中歐東歐國家，匈牙利、捷克靠中國電池廠續命，真投票他們可不會跟巴黎玩浪漫。

馮德萊恩夾在中間，早就把話挑明：我們不脫鉤，只“去風險”。翻譯成人話就是——飛機、奢侈品、化工繼續賣，稀土、電池、光伏必須找備胎。5月她還要帶團來北京談“關鍵原材料俱樂部”，一邊拉智利、澳大利亞，一邊哄中國別斷供。算盤打得精，可惜市場不等人：寧德時代歐洲市占率已飆到35%，歐盟本土電池廠還在PPT上。等本土產能落地，中國技術又迭代兩代，追個寂寞。

網友@物流老歐：天天喊加稅，最后還不是我們貨代扛雷。早習慣了，歐洲客戶一邊罵中國低價，一邊瘋狂下單，身體比嘴誠實。

網友@科隆搬磚：德國車企股票剛跌一波，再吵關稅就真裁員了，馬克龍你賠工作嗎？

網友@布達佩斯小趙：匈牙利電池廠正擴產，匈牙利政府比德國還急，真加稅第一個跳出來唱反調。

網友@巴黎左岸：法國紅酒在中國口岸清關被盯得死死的，再鬧下去，波爾多酒農又要燒拖拉機了。

一句話總結：歐盟“去風險”就是高端版拖延癥，刀子嘴豆腐腿，真砍下去先砍自己飯碗。生意還得做，戲還得演，大家配合演出，別真入戲。