雷不群：人老，實話真不多

曾幾何時，“為發燒而生”、“和用戶交朋友”、“感動人心、價格厚道”這些話，讓雷軍成了科技圈最親民的“理工男”。

可如今，越來越多消費者發現：雷軍的“厚道”，只存在于發布會PPT的大字標題里；小米的“良心”，全藏在海報角落那行比螞蟻還小的免責說明中。

這不是營銷，是文字詐騙；不是創新，是系統性欺騙。從手機到汽車，小米的產品越來越貴，但“實在”卻越來越少。

吹“逆光之王”，結果陽光下一拍糊成馬賽克，小字輕描淡寫：“此為設計目標”，合著我花五千塊，買的是你一個“夢想”？

宣傳“2200MPa超強鋼”，小字補刀：“指項目名稱”，這不就是給“紙糊”起個硬核代號？

YU7號稱“1.98秒加速”，小字狡辯：“不含起步時間”，請問哪個賽道裁判，是從半路開始掐表的？

更離譜的是SU7 Ultra。

吹碳纖維前艙蓋，車主提車發現是普通復合材料，維權半年，小米甩出兩萬積分（折合約幾百塊）打發了事。這哪是造車？分明是拿用戶當韭菜割完還嫌不夠綠。

而這一切的背后，是一套畸形的企業文化：重營銷、輕產品；重流量、輕責任；重話術、輕誠信。

小米沒有自建核心工廠，芯片靠高通，屏幕混用國產與三星卻不標注，系統UI套殼安卓卻自稱“深度定制”。它所謂的“性價比”，早已淪為“低質價比”的遮羞布。

手機用半年卡頓掉幀，電池鼓包不敢換，售后推諉“人為損壞”；家電標榜智能，實則APP強制捆綁、遠程鎖機；就連充電樁都玩文字游戲：“終身包流量”？小字注明“產品壽命僅8年”，這“終身”還沒我家路由器活得久！

最諷刺的是，雷軍一邊在微博曬交付量破紀錄，一邊默許法務部用84頁材料拖延車主維權；一邊喊“用戶是朋友”，一邊讓用戶“先付全款再等車”，連試駕都要排隊三個月。

公司上下早已不是工程師文化，而是銷售員文化。KPI壓到一線，利潤榨干供應鏈，問題甩給經銷商，責任推給“系統錯誤”。

網友怒斥：“我們愿為技術買單，但拒絕為括號里的謊言付費。”可小米聽不見，或者說，裝聽不見。

直到新華社一記重錘落下，《“大字吸睛、小字免責”，這樣的小把戲該退場了》，才慌忙把最新海報里的“輔助駕駛需專注”幾個字放大，早干嘛去了？

雷軍的人設，正在崩塌。那個穿格子衫、講情懷的“雷布斯”，如今被網友戲稱“雷不群”，表面君子，內里算計。他擅長用“最后一次創業”博同情，用“親自站臺”造神化，卻對產品缺陷視若無睹。

當用戶質疑安全，他說“數據證明可靠”；當媒體追問細節，他回八個狗頭表情包。這種“選擇性溝通”，不是謙遜，是傲慢。

一個企業可以犯錯，但不能系統性欺騙；一個品牌可以漲價，但不能背叛信任。

小米若繼續沉迷于“話術力”而非“產品力”，終將被市場反噬。消費者不是傻子，只是曾經愿意相信。可信任一旦碎了，就再也粘不回去。

別再拿“行業通病”當擋箭牌。華為也在卷，但至少敢把“實驗室數據”標清楚；魅族直接立規“補充說明要醒目”，這才是對用戶的基本尊重。

雷軍常說：“站在風口上，豬都能飛。”可風停了，摔死的還是豬。現在風明顯小了，小米卻連翅膀都是P的。

如果這真是“最后一次創業”，那就請最后一次誠實：把大字做實，把小字刪掉，把產品修好，把用戶當人。

否則，倒閉不是詛咒，而是市場對失信者的自然淘汰。畢竟，沒人愿意一輩子活在“薛定諤的厚道”里。你永遠不知道，雷軍的承諾，到底在不在括號外面。