凌空“跨”越！綿遂資內鐵路全線首座跨高速公路連續梁順利合龍

12月10日，綿遂資內鐵路牌坊灣特大橋跨漢蓉高速公路連續梁順利合龍。這是項目全線第一個合龍的跨高速公路連續梁，標志著項目橋梁施工取得關鍵性突破，為后續工程推進奠定堅實基礎。

（牌坊灣特大橋）

牌坊灣特大橋位于綿陽市關帝鎮境內，是綿遂資內鐵路的重難點工程。大橋主跨采用（48+80+48）米預應力混凝土連續梁結構，跨越路面寬46米、雙向八車道標準的漢蓉高速公路，鐵路與公路交角為75度，橋下最小凈空不足10米。施工過程中，既要確保跨路施工作業安全，也要保障下方高速公路正常通行，技術標準高、施工難度大。

（牌坊灣特大橋連續梁合龍）

（牌坊灣特大橋墩柱）

（牌坊灣特大橋連續梁合龍合影）

為攻克跨高速公路橋梁施工難題，項目團隊在工藝與安全管理方面進行了周密部署。針對高空作業風險，通過專業設計采用全封閉式兜底防護系統的菱形掛籃，實現立體化封閉施工，有效保障施工及高速公路行車安全。在梁體澆筑階段，嚴格遵循對稱懸臂澆筑工藝，嚴格執行結構線形實施全過程監測，確保施工期間整體穩定與成橋線形精準。進入合龍關鍵期，團隊提前優化施工組織、研究關鍵技術并完成材料性能試驗，最終通過精確的控制技術，實現毫米級高精度合龍。

牌坊灣特大橋跨高速公路連續梁的順利合龍，有效攻克了跨高速公路施工的安全難題，實現了全封閉防護、對稱施工等關鍵技術突破。下一步，項目將加快推進大橋邊跨合龍及橋面附屬工程施工，為綿遂資內鐵路全線建設提速。

綿遂資內鐵路線路以綿陽站為起點，終至內江北站，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江五市共11個縣級行政區，正線全長287.9公里，設計時速250公里。項目已列入國家《中長期鐵路網規劃》及成渝地區雙城經濟圈軌道交通專項規劃。項目建成通車后，將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中區域城際鐵路環線，對于促進沿線區域社會經濟發展，加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系建設具有重大意義。其中,綿陽至遂寧段由蜀道鐵路投資集團主導投資，四川路橋、中鐵四局、中建八局、中鐵北京局和中國鐵建大橋局承建，計劃于2028年建成通車。