禮淳公路項目全線控制線工程“涇河大橋”進度條再刷新…

近日，禮淳公路涇河大橋建設取得關鍵進展：截至12月9日，橋梁核心控制性工程 5號、6號、7號三大主墩的連續剛構標準塊段（共21塊段）澆筑進度均突破60%，為實現主橋合龍目標奠定堅實基礎。

禮淳公路及涇河大橋復建工程位于淳化縣西南部S215省道跨涇河段，為陜西省東莊水利樞紐工程水庫淹沒交通工程設施的移民復建項目，項目起點位于淳化縣官莊鎮梁家村，設涇河大橋跨越涇河后，終點位于禮泉縣孫家咀村。項目全長5.654km，設計為二級公路，其中涇河大橋長802.08m、淳化縣境內連接線道路長2.501km、禮泉縣境內連接線道路長2.351km。

其中，涇河大橋是全線關鍵控制性工程，全長802.08m，橋面寬12米，橋梁跨徑布置為4×30m+（97m+2×180m+97m）+4×30m，主橋采用預應力混凝土連續剛構橋，最大跨徑180m；主墩采用雙肢墩和箱型墩，最大墩高151m，基礎為群樁基礎。

禮淳公路項目是咸陽市禮泉、淳化兩縣唯一橫跨涇河的等級公路，是聯系淳化縣與禮泉縣的主要交通要道，也是彬縣下游100km范圍內唯一跨河重要交通道路，同時也是一條國防戰備路。

建成后將成為連接淳化、禮泉兩縣的重要交通要道，極大地改善當地居民的出行條件，將為淳化、禮泉兩縣的經濟社會發展注入新的活力，對于關中地區的自然生態和經濟社會起著重要作用，為東莊水庫樞紐工程移民專項主骨架的構建提供重要支撐，為咸陽市社會經濟可持續發展創造有利交通環境。

此次施工中，涇河大橋三大主墩進度與難度同步凸顯。三大主墩墩型差異大，涵蓋74和98米高雙肢實心墩、151米高薄壁空心墩等復雜結構，且地處涇河河谷陡峭區域，高空作業難度與精度要求極高。為攻克難題，項目部通過專項攻堅、優化掛籃工藝、精準管控混凝土配比與養護，將單塊段澆筑效率較計劃提升15%，實現施工質量與效率雙優。

其中5號主墩進度領跑，完成第16塊段澆筑，進度占比超76%；6號、7號主墩同步推進，均完成第14塊段施工，進度超67%。

這座承載著民生期待與戰略使命的“百年工程”，正以每日可見的進度向通車目標全力沖刺。目前，涇河大橋已形成“主墩攻堅、引橋收尾”的施工格局，南北引橋箱梁安裝及附屬工程均已完工。

后續項目部將依托晴好天氣加快施工節奏，力爭2026年上半年完成主橋合龍，為禮淳公路全線貫通打好基礎。